Vor 30 Jahren: Szenen aus dem Bahnbetrieb rund um Stolberg (Teil 2)

Etwas später als ursprünglich gedacht, folgt hier der zweite Teil der Rückschau auf den Bahnbetrieb rund um Stolberg. Die Wartezeit hat aber auch etwas Gutes – denn mittlerweile gibt es neue Fotos, die noch einen dritten Teil ermöglichen werden….

1986_05_08_StolbergHbf_ICE_Experimental_BR410_x1F2_FAm 8. Mai 1986 warteten viele Eisenbahnfreunde und Berufseisenbahner gespannt an den Gleisen zwischen Köln und Aachen, weil dort an jenem Tag das neueste Prunkstück der Deutschen Bundesbahn,  der „Intercity Experimental“, im Einsatz war. Das Foto entstand am westlichen Ende des Mittelbahnsteigs des Stolberger Hauptbahnhofs. Rechts ist noch das Anschlussgleis zur Kaserne „Camp Reine Astrid“ und dem Munitionsdepot „Propsteierwald“ der belgischen Streitkräfte zu sehen, während links noch das Stellwerk „Sb“  für die Bedienung der elektromechanischen Signaltechnik (Bauart E 43) vorhanden war. Die neuen Lichtsignale waren allerdings schon weitgehend aufgestellt.

1986_05_28_bei_Wijlre_515525_x6F3_FWesentlich beschaulicher ging es an der Bahnverbindung von Aachen nach Maastricht zu, wo am 28. Mai 1986 auf der Ostseite des Bf. Wijlre der nach Simpelveld und Aachen ausfahrende 515 525 aufgenommen wurde.

1986_06_11_AachenHbf_221138_BR103_x1F3_FAm 11. Juni 1986 hatte es sich wieder einmal ausgezahlt, dass der Berufspendler auf seinem Weg zur Arbeit stets die kleine Rollei 35 dabei hatte. Auf dem Aachener Hauptbahnhof tauchte völlig überraschend die in Oberhausen stationierte 221 138 mit einer Sonderleistung auf. Beinahe hätte die Zuglok des IC „Karolinger“ das Motiv zugefahren, als sie den Intercity zur Fahrt nach Hamburg bereitstellte.

1986_06_18_Bf_Nideggen_815686_u_515_u_212323_x7F6_FDie Nebenstrecke von Düren nach Heimbach gehört gewiss zu den schönsten Strecken der Region. Bei einem Abstecher zum Bf. Nideggen konnte dort am 18. Juni 1986 die Kreuzung von 815 686 und einem unerkannt gebliebenen Akkutriebwagen der BR 515, die nach Heimbach fuhren, mit einem entgegenkommenden, von 212 323 geschobenen Wendezug fotografiert werden.

1986_06_23_HpWilhelmschacht_215123_Maxhuette_Kokszug_x1F3_FIm Aachener Steinkohlebergbau gab es 1986 für die Bahn noch reichlich zu tun. Neu waren Kokszüge zur oberpfälzischen Maxhütte , die mit Spezialwaggons (E-Wagen mit erhöhtem Laderaum) gebildet wurden. Am 23. Juni 1986 wurde 215 123 mit einem solchen Zug in Höhe der Bergarbeitersiedlung in Alsdorf-Busch aufgenommen, als sie gerade den Bf. Alsdorf verlassen hatte und ins Wurmtal zum Bf. Herzogenrath hinunterrollte.

1986_06_23_zw_HpHoengenNord_u_BfMariagrube_215020_x18F2_FZwischen dem Hp. Hoengen-Nord und dem Bf. Mariagrube wurde am gleichen Tag 215 020 mit einem Feinkohlezug von der Grube Emil Mayrisch kommend im Bild festgehalten.

1986_08_06_BfAachenRotrheErde_332187mitEichzug_x1F3_FAn der Gleiswaage des Bf. Aachen-Rothe Erde, die sich an den Ladegleisen im Bereich zwischen Trierer Straße und Eisenbahnweg befand, wurde am 6. August 1986 332 187 mit dem beim Bw Aachen stationierten Eichzug angetroffen.

1986_08_08_AachenHbf_261665_261197_x1F3_FIm Jahre 1986 hätte man das Jubiläum „30 Jahre V 60“ feiern können. Für so eine alltäglich Lok wäre das damals aber zu viel der Ehre gewesen. Am 8. August 1986 waren die beiden Loks 261 665 und 261 197 immerhin aber schon ein Foto wert, als sie durch den Aachener Hauptbahnhof kurbelten.

1986_08_17_bei_Hp_Hausen_212264_mit_N8137_x11F2_FDer sommerliche 17. August 1986 wurde wieder für eine Fototour an die Strecke Düren – Heimbach genutzt. Beim Hp. Hausen wurde dabei 212 264 mit dem N 8137 aufgenommen.

1986_08_17_Bf_Heimbach_vlnr_212321_m_N8131_212264_mit_N8137_815782_u_515516_u_515615_als_N8141_x1F5_FAn Wochenenden verzeichnete der Bf. Heimbach einen für damalige Nebenbahnverhältnisse bei der Deutschen Bundesbahn noch respektablen Ausflugsverkehr. So konnte man dort am Nachmittag des 17. August 1986 diese Szene aufnehmen: v.l.n.r.: 212 321 mit N 8131, 212 264 mit N 8137 und 815 782 mit 515 516 und 515 615 als N 8141 (oben).

1986_08_17_Bf_Heimbach_vlnr_515615_u_515516_u_815782_als_N8141_u_N8137_mit_212264_amZg_u_N8131_mit_212321_am_Zg_x5F5_FDas gleiche Ensemble wurde auch von anderer Perspektive aufgenommen.

1986_08_17_Bf_Heimbach_Zuglaufschild_N8137_x9F5_F Erinnerung an vergangene Reisemöglichkeiten, aufgenommen an einem der auf dem Bf. Heimbach am 17. August 1986 abgestellten Wendezüge.  Mittlerweile ist die Bahnstrecke zwischen Düren und Bedburg stillgelegt und abgebaut, so dass der kurze und schnelle Weg von Düren nach Düsseldorf verloren ist.

Wer wieder etwas Geduld aufbringt, kann sich demnächst noch auf einen dritten Teil der Rückschau freuen.  😉

 

 

Vor 30 Jahren: Szenen aus dem Bahnbetrieb rund um Stolberg (Teil 1)

1986_01_00_StolbergHbf_140144_Ausfahrt_mitGznAC_216_xF3_FIm Januar 1986 zeigte sich der Stolberger Hauptbahnhof im Winterkleid. Mit Loks der BR 140 in Richtung Aachen ausfahrende Güterzuge  waren damals eigentlich ein völlig alltägliches Motiv. Mit ihrer grünen Lackierung, den großen Einzellampen und den ursprünglichen Lüftungsgittern war die abgebildete 140 144 seinerzeit allerdings schon ein selten gewordener Anblick, den man gerne fotografierte.

1986_01_00_AachenHbf_515586_xF3_FNachdem der Personenverkehr auf dem Aachener Nebenbahnnetz allerorten stillgelegt war, blieb die Verbindung nach Maastricht das letzte Einsatzgebiet, das Akkutriebwagen von Aachen aus befuhren. Im Januar 1986 wurde deshalb der immer noch in klassischer roter Lackierung erhaltene Akkutriebwagen 515 586 bei der Ankunft in Aachen Hbf im Bild festgehalten.

1986_01_11_BkNirm_Gueterzugfahrt_x1F3_FIm Januar 1986 waren die Tage der zwischen Stolberg und Eilendorf gelegenen Blockstelle Nirm bereits gezählt. Als am 11. Januar 1986 dieses Foto entstand, war das neue, künftig vom neuen Dr-Stellwerk „Sf“ des Stolberger Hauptbahnhofs aus ferngestellte Lichtsignal bereits aufgestellt. Noch waren die gültigen Blocksignale aber die vor Ort bedienten Formsignale. Der aufmerksame Blockstellenwärter hatte damals nicht nur den vorbeifahrenden Güterzug beobachtet, sondern von einem Fenster aus auch den auf der Straßenbrücke stehenden Fotografen erspäht. Damals wurde das Treiben des Fotografen mit einem freundlichen Gruß quittiert…

1986_01_20_BfAachen_Nord_Gueterabfertigung_x1F3_FKeine Zukunft hatte auch die ehemalige Güterabfertigung des Bf. Aachen-Nord. Als sie hier am 20. Januar 1986 fotografiert wurde, war sie bereits gewerblich vermietet. Immerhin war der Mieter aber auch noch DB-Kunde!

1986_02_14_zw_Selhausen_u_HuchemStammeln_515_u_815_x1aF6_FAm 14. Februar 1986 wurde zwischen Huchem-Stammeln und Selhausen ein von Jülich nach Düren fahrender Akkutriebwagen mit Steuerwagen in Szene gesetzt. Die kahlen Strommasten fügten sich harmonisch in die erstarrte und karge Winterlandschaft.

1986_03_05_AachenHbf_110421_li_221127_re_x1F4_FAm 5. März 1986 gab es auf dem Heimweg von der Arbeit auf dem Aachener Hauptbahnhof diese unerwartete Begegnung: Die vor einem Zug nach Köln auf die Abfahrt wartende 110 421 wurde von 221 127 überholt, die mit einem Schotterzug aus dem Ruhrgebiet nach Stolberg unterwegs war. Glücklicherweise war das Röhren der V 200.1 rechtzeitig genug zu hören, um aus dem Zug bis zur Bahnsteigspitze zu flitzen und das Motiv festzuhalten…

1986_03_05_StolbergHbf_221127_Schotterzug_x1F4_FAuf dem Stolberger Hauptbahnhof konnte später am geöffneten Fenster eines nach Eschweiler fahrenden Zuges die bereits zur Rückfahrt bereitgestellte 221 127  auch noch ein zweites Mal erwischt werden. Dank digitaler Bildbearbeitung konnte das Foto 30 Jahre später reanimiert werden.

1986_03_10_Bf_Aachen_West_515634_x28aF2_FDas gute Fotolicht des 10. März 1986 wurde am Bf. Aachen-West ausgenutzt. Dort wurde bspw. der von Maastricht über Richterich nach Aachen fahrende 515 634 abgepasst.

1986_03_10_BfAachenWest_NS_2243_u_2238_imHg_290344_x3F6_F1986 gab es zwischen den Bahnhöfen Aachen-West und dem niederländischen Bf. Simpelveld noch Güterverkehr. Am 10. März 1986 konnten so die beiden NS-Dieselloks 2243 und 2238, die zuvor eine Übergabe nach Aachen gebracht hatten, als Leerfahrt auf dem Rückweg angetroffen werden. Im Hintergrund ist 290 344 beim damals noch alltäglichen Rangierbetrieb zu sehen.

1986_03_11_StolbergHbf_bei_Stw_Sof_290167_x5F5_FEinen Tag später wurde 290 167 bei gleicher Tätigkeit am markanten Brückenstellwerk „Sof“ auf dem Stolberger Hauptbahnhof  angetroffen.

1986_03_14_AachenHbf_608_908801USGeneral_x1F5_FAm Morgen des 14. März 1986 war „hoher Besuch“ auf dem Aachener Hauptbahnhof eingetroffen: Aus dem Hauptquartier der US-Streitkräfte in Heidelberg war ein US-General mit dem Salontriebwagen 608/908 801 angereist, um von hier anschließend mit dem Dienst-PKW  nach Brunssum oder Geilenkirchen weiter zu fahren. Bis zu seiner Rückkehr konnte der im Dienst der US-Streitkräfte stehende Triebwagen gut fotografiert werden.

1986_03_xx_AachenHbf_Zuglaufschild_Aachen_Moskau_x1F2_FNicht weit vom Standplatz des US-Salontriebwagens konnte man 1986 regelmäßig „in das Reich des Bösen“ – wie es der ehemalige US-Präsident Reagan nannte – reisen. Selbst während des „kalten Krieges“ funktionierte diese Verbindung stets zuverlässig. Heute ist der Ost-West-Express nur noch eine blasse Erinnerung aus der guten Zeit der Strecke Köln – Aachen…

1986_05_07_beiMerzenich_BR212mitLr3331812xUmbau4achs_x1dF2_FDer aus 12 Umbau-Vierachsern gebildete und nur am späten Freitagabend von Bedburg nach Düren verkehrende Lr 33318 war gewiss sehenswert. Als dieses Foto am 7. Mai 1986 aufgenommen wurde, brauchte es jedoch etwas Mut, um in den Feldern bei Merzenich zu fotografieren. Schließlich war wenige Tage vorher die Katastrophe im Atomkraftwerk Tschernobyl passiert, deren Umweltschäden sich bis nach Westeuropa auswirkten. Eine Regenfront hatte in diesen Tagen auch über dem Rheinland verstrahlte Staubpartikel aus der Luft in den Boden eingetragen.

Teil 2 folgt in wenigen Tagen.