Erlebte Eisenbahn | Eisenbahn in Stolberg

Ohne die Baureihe 110 geht es nicht …..

Von den einstmals 410 gebauten Serienloks der Baureihe E 10 (einschließlich der schnellen Loks der BR E 10.12) sind Anfang Februar 2013 gerade noch 36 Loks im Betriebsbestand. Mittlerweile sind die Loks sowohl dem Geschäftsbereich Fernverkehr als auch dem Regionalverkehr zugeordnet und werden unter den Baureihen 110, 113 und 115 geführt. Nur 6 Loks haben noch die ursprüngliche Kastenform, die anderen besitzen die Karosserieform mit der Bügelfalte.
Die letzten „E 10“ verdienen ihr Gnadenbrot zumeist mit Verstärkungszügen, Ersatzzügen und Sonderleistungen oder als Knotenpunktreserve. Um so erstaunlicher ist es, dass in diesen Tagen einige der betagten Loks der Baureihe 110 noch einmal in den hochwertigen Zugdienst zurückkehren konnten und dort beweisen können, was noch in ihnen steckt. Einige 110er von DB-Regio fahren leihweise in Diensten des Geschäftsbereichs Fernverkehr. So werden mehrere Loks der BR 110 zur Zeit vor Intercity-Zügen auf der Relation von Norddeich bzw. Emden über Köln und Koblenz nach Luxemburg eingesetzt und gelangen auf diese Weise von Ostfriesland bis nach Köln oder gar bis Koblenz.

Am Nachmittag des 07. Februar 2013 verließ 110 401 gegen 16:19 Uhr den Kölner Hauptbahnhof mit dem IC 132, den sie bis nach Koblenz bespannte. Diese Lok wurde am 05. Januar 1966 von der Deutschen Bundesbahn in Dienst gestellt und zählt mit 47 Betriebsjahren zu den Oldtimern im Reisezugverkehr.

Wer sich für die aktuellen Einsätze der letzten E 10er interessiert, der findet in regelmäßigen Abständen im Forum „News“ bei www.drehscheibe-online.de in der sogenannten „Kastenzehner-Vorschau“ Hinweise auf die aktuelle Einsatzlage.
Die Übersicht für die Zeit vom 05. bis 07. Februar 2013, der auch alle noch im Betrieb stehenden E 10er entnommen werden können, findet sich bspw. hier.

Herbst- und Erntedankfest bei der Selfkantbahn

Bei der Selfkantbahn, der westlichsten Museumseisenbahn Deutschlands, ist es zur Tradition geworden, den Saisonabschluss mit einem Herbst- und Erntedankfest zu verbinden. In der Saison 2012 fand diese Veranstaltung am 29. und 30. September 2012 statt.

Als besondere Attraktion gab es zugleich auch Einsätze der von den Harzer Schmalspurbahnen entliehenen Gastlok 99 6101, die vom 22. bis zum 30. September 2012 im Selfkant weilte. Kurz vor dem Tag der deutschen Einheit am 03. Oktober bot sich damit reichlich Gelegenheit zu deutsch-deutschen Loktreffen mit den „Westloks“ der Selfkantbahn. 99 6101 war übrigens schon einmal im August/September 1996, anläßlich des 25-jährigen Geburtstages der Selfkantbahn, auf den Gleisen zwischen Gillrath und Schierwaldenrath im Einsatz.

Am 30. September 2012 gehörte die Selfkantbahn ganz dem historischen Güterverkehr und der regionalen Verkehrs- und Technikgeschichte. Die fleißigen und kreativen Museumsbahner der Selfkantbahn setzten an diesem Sonntag insgesamt vier Dampfloks ein und boten ihren Besuchern einen kurzweiligen Betrieb mit Dampfzügen, die im Zwischenbahnhof Birgden und im Endbahnhof Gillrath kreuzten. Passend zum Erntedankfest gab es außerdem Inszenierungen des Rübenverkehrs mit „Knollen“-Verladungen von der historischen Rübenrampe in Schierwaldenrath aus historischen Treckerzügen direkt in einen auf einen Rollwagen aufgesetzten Normalspur-Güterwagen – ein Motiv, wie es jahrzehntelang das Bild rheinischer Kleinbahnen geprägt hat. Weiterhin gab es in stets wechselnden Zusammenstellungen kleinbahntypische Güterzüge mit Personenbeförderung sowie Stückgut- und Gepäckverkehr mit historischem Ladegut in artreinen Kleinbahngüterzügen und Triebwagenfahrten im Stil der 50er und 60er Jahre.

Neben dem Schienenverkehr gab es ferner Gelegenheit, an drei Fahrten des Mercedes-Benz-Omnibusses der Kreiswerke Heinsberg aus dem Jahre 1953 zu den historischen und teilweise in Betrieb befindlichen Windmühlen der umgebenden Region teilzunehmen.

Das Programm wurde abgerundet durch die Vorführung von historischen Landmaschinen des Bauernmuseums Tüddern und Marktständen mit regionalen und natürlichen Produkten wie Honig, Obst, Gemüse, Wein, Käse, Schinken und Gartendekorationen aus überwiegend heimischer Erzeugung.

Anlass genug, einen Ausflug zur Selfkantbahn zu unternehmen und die nachfolgende Reportage zu präsentieren.

Das Motiv des Tages war die in Schierwaldenrath arrangierte Rübenverladungsszene, die hier von der Lok „Schwarzach“ bereichert wird. „Herbst- und Erntedankfest bei der Selfkantbahn“ weiterlesen

Eröffnung des Streckenabschnittes von Alsdorf-Annapark bis Alsdorf-Poststraße

Zum Fahrplanwechsel nimmt die Euregiobahn ab dem 11. Dezember 2011 den regelmäßigen Zugbetrieb zwischen Alsdorf-Annapark und Alsdorf-Poststraße auf. Schon während der Probefahrten bestand in den vergangenen Tagen die Möglichkeit, die Euregiobahnzüge auf diesem Streckenabschnitt zu benutzen.

Am Abend des 09. Dezember 2011 fand die offizielle Eröffnungsfahrt statt.

Am neuen Haltepunkt Alsdorf-Poststraße wurde der offizielle Eröffnungszug von einer kleinen Schar interessierter Bürger und einigen wenigen Eisenbahnfreunden erwartet.

Eine Delegation der GRÜNEN, die seit langer Zeit schon auf die Reaktivierung der Strecke Stolberg – Herzogenrath hingewirkt haben, sorgte für einen standesgemäßen Empfang.

Auch wenn der Eröffnungszug auf der Lautsprecheranlage mit fünf Minuten Verspätung angekündigt worden war, wurde passgenau zur Ankunft und Einfahrt des denkwürdigen Zuges ein kleines Feuerwerk gezündet.

Für rd. ein Jahr soll der Haltepunkt Alsdorf-Poststraße nun der Endpunkt der Ringbahnstrecke sein. Die EVS ist zuversichtlich, bis Ende 2012 auch das fehlende Streckenstück bis Stolberg reaktivieren zu können.

Der Eröffnungszug verkehrte als dreiteiliger Zugverband und nahm die gesamte Bahnsteiglänge in Anspruch.

Wünschen wir der Euregiobahn auf dem neuen Streckenabschnitt allzeit gute Fahrt!

Wer noch einmal zurückblicken möchte, wie der neue Streckenabschnitt der Euregiobahn entstanden ist, dem sei dieser Film von Manfred Thoma empfohlen.
Ich bedanke mich an dieser Stelle bei Manfred Thoma für den Hinweis auf diese interessante und gut gelungene filmische Dokumentation, die ich gerne weiterempfehle.

Zur Verschrottung der 120 142 …

In den letzten Monaten hatte man sich beim Beobachten des Bahnbetriebs auf dem Stolberger Hauptbahnhof schon daran gewöhnt, dass in regelmäßigen Abständen ausrangierte Loks der Deutschen Bahn AG zur Verschrottung nach Eschweiler-Aue gebracht worden waren. Bei den überwiegend aus den 1960er Jahren stammenden Loks der Baureihen 110, 115, 139 und 140 verwunderte es auch nicht, diese im Jahre 2010 oder 2011 alters- und verschleißbedingt zu verschrotten. Bei den ehemaligen DDR-Reichsbahn-Loks der Baureihen 143 war das schon weniger verständlich.

Als am 11. Oktober 2011 allerdings 120 142 als erste ihrer Baureihe zur Verschrottung angeliefert wurde, schreckte das viele Eisenbahnfreunde und selbst gestandene Eisenbahner auf. Die Loks der Baureihe 120.1 waren schließlich etwas Besonderes! Die Baureihe 120.1 gilt als die erste in Serie gebaute Drehstromlok weltweit. Sie stellt einen Meilenstein in der technischen Entwicklung der Elektrolok dar, weil mit ihr die jahrzehntelang von vielen Eisenbahnen ersehnte Universallok geschaffen werden konnte. „Zur Verschrottung der 120 142 …“ weiterlesen

Stoomtreindagen am 9. und 10. Juli 2011 bei der ZLSM

Im niederländischen Simpelveld veranstaltete die Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) [= die südlimburgische Dampfzuggesellschaft] am Wochenende vom 09. und 10. Juli 2011 wieder ihre bekannte Veranstaltung “Stoomtreindagen”.

Wer nach Simpelveld kam, der konnte schon an der Straßenbrücke einen Eindruck vom Dampfbetrieb erhaschen.
Und das Verkehrszeichen rechts weist darauf hin, dass es in Simpelveld an den beiden Stoomtreindagen rund geht… ;-))

Als Gastloks waren u.a. 23 076 der niederländischen Museumsbahn “Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) sowie die kleine Lok “Sas van Gent”, eine zweiachsige, bei der belgischen Firma Cockerill gebaute Tenderlok, zu erleben.

Die Lok “Sas van Gent” gehört eindeutig zu den „Kleinen“. Bei genauerer Betrachtung fällt ihr Stehkessel auf, der sie zu einem interessanten Gast bei den Stoomtreindagen machte.

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