Kategorie: Erlebte Eisenbahn

Vor zehn Jahren: Start der Euregiobahn am Wochenende 09./10. Juni 2001


644 026 bei einer der ersten Schnupperfahrten am 09. Juni 2001 vor dem Empfangsgebäude des Stolberger Hauptbahnhofs.

Am Wochenende 09. und 10. Juni 2001 wurde in der Region Aachen ein bedeutendes Stück Eisenbahngeschichte geschrieben. Die „Euregiobahn“ feierte die Eröffnung ihrer ersten Strecke! Mit dem Wechsel zum Sommerfahrplan verkehrte die Euregiobahn ab dem 10. Juni 2001 planmäßig von Heerlen über Herzogenrath, Kohlscheid und Aachen nach Stolberg Altstadt. Zugleich wurde damit der Streckenabschnitt von Stolberg Hbf nach Stolberg-Altstadt nach 40 Jahren wieder für den Reisezugverkehr reaktiviert.

Eine Rückschau gibt es hier zu sehen.

Ein Eisenbahnausflug an den Rhein

Die Eisenbahn in Stolberg ist zwar interessant, aber gelegentlich zieht es den Rheinländer auch an den Rhein. Ganz besonders natürlich, wenn es dort interessante Eisenbahnerlebnisse gibt.

So kam es, dass ich am 30. April 2011 von Stolberg aus nach Linz am Rhein gefahren bin.  Der „Aufhänger“ war die von der „Eifelbahn Verkehrsgesellschaft“ (www.zugtouren.de) veranstaltete Sonderfahrt „Frühlingsdampf und Schaufelrad“, bei der die beiden Loks 01 066 und 18 478 zum Einsatz kamen.  Die 18 478 gehört zur Gattung „bayrische S 3/6“ und ist im Rheinland sehr selten zu sehen. Loks dieser Baureihe wurden aber 1928 ausgewählt, um den seinerzeit neu erfundenen Luxusreisezug „Rheingold“ von Köln bis Mainz zu befördern. Auch jetzt war die bayerische Schnellzuglok der Star der Veranstaltung.

Auf dem Weg an den Rhein unternahm ich zunächst einen Abstecher zum Bahnhof Köln-West, wo der noch leere Sonderzug „Frühlingsdampf und Schaufelrad“ mit der Lok 01 066 wartete, bevor er in den Kölner Hauptbahnhof einrollte. Von 8:15 bis 8:26 Uhr sollte er sich dort aufhalten, bevor er anschließend auf die Reise ging. Die Starlok 18 478 wurde erst in Linz/Rhein vor den Sonderzug gespannt.

In Köln-West entstand diese kleine Fotoreihe:

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26. und 27. September 1975 – Ende des planmäßigen Dampflokeinsatzes beim Bahnbetriebswerk Stolberg

Am Wochenende vom 27.  zum 28. September 1975 endete bei der Deutschen Bundesbahn der Sommerfahrplan 1975.

Für das Bahnbetriebswerk Stolberg hatte dieser Tag eine besondere Bedeutung, denn zum Ende des Sommerfahrplans 1975 endete dort der planmäßige Dampflokeinsatz. Bis dahin hatte das Bw Stolberg seine Dampfloks der Baureihen 050 bis 053 im Güterzugdienst rund um Stolberg eingesetzt. Zum Einsatzgebiet gehörten vor allem die Kohle- und Kokszüge auf der Strecke Stolberg – Alsdorf – Herzogenrath sowie auf den Verbindungen Stolberg – Würselen – Mariagrube – Siersdorf und Siersdorf – Mariagrube – Alsdorf.  Daneben wurden die Stolberger Dampfloks vor Güterzügen auf den Strecken Stolberg – Raeren und Stolberg – Jülich sowie mit Übergabezügen von Stolberg Hbf nach Aachen-West und Eschweiler Hbf eingesetzt. Diese Leistungen wurden ganz überwiegend nur von montags bis freitags erbracht. An Samstagen wurden nur wenige Zugleistungen vor Kohlezügen erbracht, so dass die meisten Loks das Wochenende über im Bw Stolberg versammelt waren. Somit spielte sich das Ende des fahrplanmäßigen Einsatzes hauptsächlich schon am Freitag, dem 26. September 1975 ab. „26. und 27. September 1975 – Ende des planmäßigen Dampflokeinsatzes beim Bahnbetriebswerk Stolberg“ weiterlesen

175 Jahre Eisenbahn in Belgien

Im Jahre 1835 fuhr nicht nur die erste deutsche Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth.  Schon am 05. Mai 1835 verkehrte – erstmals überhaupt auf dem europäischen Festland! – zwischen Brüssel und Mechelen eine Eisenbahn. Brüssel war damit übrigens auch die erste europäische Hauptstadt, die von einer Eisenbahn angefahren wurde. Unsere belgischen Nachbarn haben also guten Grund, mit Stolz auf 175 Jahre Eisenbahngeschichte zurück zu blicken und dieses Ereignis gebührend zu feiern. (Näheres hierzu gibt es bspw. unter www.175jaarspoorwegen.be zu lesen.)

Das offizielle Plakat zum Jubiläumsfest. Wer genau hinschaut, wird stutzen. Eigentlich feierte man das 175-jährige Jubiläum und nicht – wie dort irrtümlich zu lesen steht – das 125-jährige.

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