Fototagebuch 11/2025

 

Beginn des Fototagebuchs:

30. November 2025

Der Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten nutzte den trüben 30. November 2025, um einen Gesellschaftssonderzug zu fotografieren, der von Dortmund über Wuppertal-Oberbarmen, Solingen und Euskirchen zum Weihnachtsmarkt nach Satzvey verkehrte. Für seine Bildspenden von dieser Fahrt geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Peter-Josef Otten.
Bei der ursprünglich für die Bespannung des Sonderzuges vorgesehene 212 376-8 gab es Probleme, so dass in Opladen 363 826-9 den Zug übernehmen musste.

Bei typischen Eifelwetter kam 363 826-9 (Henschel / 1960 / 30115 / KW Eisenbahn Logistik GmbH, Bergheim) bedingt durch den Lokwechsel mit reichlicher Verspätung in Euskirchen-Wisskirchen mit dem historischen Sonderzug vorbeigefahren (oben und unten).
Am Streckenrand sind schon die Strommaste für die Elektrifizierung aufgestellt.

Da auf dem Bf. Satzvey keine Abstellmöglichkeit mehr vorhanden ist, fuhr der Zug bis nach Mechernich. Hier konnte Peter-Josef Otten die Lokomotive nochmals fotografieren.

Beim Umsetzen in Mechernich nahm Peter-Josef Otten die mittlerweile 65 Jahre alte Diesellokomotive zusammen mit der markanten Signalbrücke auf.

 

Am 30. November 2025 gegen 16:00 Uhr war 643 216/716 auf der Stolberger Talbahn von Stolberg Hbf zum Hp. Stolberg-Rathaus im Einsatz, als er am Hp. Stolberg-Schneidmühle fotografiert wurde.

Wenig später entstand ein weiteres Foto von 643 216/716 am Hp. Stolberg-Rathaus. Der bis Mitte 2025 hier die Stadtkulisse dominierende Hochhausbau des Rathauses ist mittlerweile vollständig zurückgebaut.

Blick vom Hp. Stolberg-Rathaus auf die hier nahegelegene Stolberger Burg, in deren Umfeld an den Adventswochenenden ein kleiner Weihnachtsmarkt stattfindet. Auch wenn der Weihnachtsmarkt selbst eine Fahrt nach Stolberg nicht wirklich lohnt, so kann ein Rundgang durch die weihnachtlich beleuchtete Stolberger Altstadt mit ihrer Burg durchaus romantisch sein…

Impressionen von der Stolberger Altstadt am Abend des 30. November 2025 (oben und 2x unten).

 

 

28. November 2025

Rechtzeitig zum ersten Advent hat die „Euregio Verkehrsschienennetz GmbH“ (EVS) vor ihrem Verwaltungsgebäude wieder einen stattlichen Weihnachtsbaum aufgestellt. Mit dieser liebgewonnenen Tradition schenkt die EVS den Reisenden am Stolberger Hauptbahnhof jedes Jahr ein weihnachtliches  Ambiente, das gerade an düsteren Tagen für gute Stimmung sorgen kann. Der Eisenbahnfreund Erich Elkenhans hat den neuen Weihnachtsbaum sogleich aufgenommen – für seine spontane Bildspende sei ihm an dieser Stelle herzlich gedankt.

 

26. November 2025

Auf dem erheblich zurückgebauten Bahnhof der mecklenburgischen Hansestadt Wismar wurde am 26. November 2025 die DB Cargo-Lok 145 024 gesichtet (oben, mit 185 121, und unten).

Auf dem Bf. Wismar entstanden zwischen 15:17 und 15:20 Uhr ferner zwei Fotos des Dieseltriebwagens 642 051, der am 26. November 2025 auf der Linie RB 11 zwischen Wismar und Tessin verkehrte (oben und unten).

Vor dem Ringlokschuppen des ehemaligen Bw Wismar stand am Nachmittag des 26. November 2025 die im authentischen Reichsbahn-Design lackierte Diesellok 112 753 in der Kälte.

 

24. November 2025

Am Morgen des 24. November 2025 zeigte sich die Ostseeküste nahe der kleinen Ortschaft Rerik (zwischen Wismar und Rostock) im Winterkleid (oben und unten). Und weil das in dieser Gegend ein seltener Anblick ist, kam der Gedanke auf, nachzusehen, ob an der nicht weit entfernten Schmalspurbahn von Bad Doberan nach Kühlungsborn winterliche Motive für Dampfzüge zu finden sind…..

Zwischen Kühlungsborn und Heiligendamm gibt es beim Hp. Steilküste eine offene Landschaft, in der gegen 11:48 Uhr der von 99 2323 gezogene Personenzug zum ersten Mal angetroffen wurde (oben und unten). Nur wenige hundert Meter von der Ostseeküste entfernt gibt es hier häufig stärkeren Wind, der für abwechslungsreiche „Dampfbilder“ sorgen kann….

Nachschuss auf den nach Bad Doberan dampfenden Zug, aufgenommen im Bereich des Hp. Steilküste.

Als nächste Fotostelle wurde die Goethestraße in Bad Doberan angesteuert, wo der Zug ähnlich einer Straßenbahn durch den Ort fährt. Vor der Fahrt durch die enge Innenstadt wurde 99 2323 gegen 12:08 Uhr im Bereich des Hp. Goethestraße fotografiert (oben und unten).

Für die nächste Fotostelle fiel die Wahl auf einen Ort zwischen dem Hp. Rennbahn und dem Bf. Heiligendamm, wo sich der Schnee noch bis gegen 12:51 Uhr gut gehalten hatte.

Am Einfahrsignal „A“ auf der Ostseite des Bf. Heiligendamm lag ebenfalls noch hinreichend Schnee, um ein winterliches Fotomotiv aufzunehmen.

Danach wurde erneut die Umgebung des Hp. Steilküste angefahren, um gegen 13:55 Uhr wieder mit Wind und Dampf zu experimentieren (oben und 2x unten).


Um 13:57 Uhr überquerte 99 2323 den unbeschrankten Bahnübergang am Hp. Steilküste.

Nahe dem Hp. Steilküste wollte eine kleine Baumgruppe zusammen mit 99 2323 und ihrem nach Bad Doberan fahrenden Zug in Szene gesetzt werden (oben und unten).

Auch bei der weiteren Fahrt vom Hp. Steilküste in Richtung Bf. Heiligendamm und Bad Doberan entlang des alten Laubwaldes an der Ostsee-Steilküste machte es Freude, dem von 99 2323 gezogenen Zug mit seiner urigen Dampfbildung nachzuschauen (oben und unten).

Einen halben Kilometer östlich des Bf. Heiligendamm wurde 99 2323 gegen 14:09 Uhr einerseits parallel zur Chaussee nach Bad Doberan (oben) und in typisch mecklenburgischer Landschaft (unten) abgebildet.

Wenn „Molli“ Bad Doberan in Richtung Heiligendamm verlässt, muss auf dem letzten Abschnitt der Goethestraße eine kleine Steigung bewältigt werden. Dort wurde der nun tendervoraus nach Kühlungsborn fahrenden 99 2323 gegen 14:49 Uhr aufgelauert (oben und unten).

Beste Wohnlage am Stadtrand von Bad Doberan – zumindest für Eisenbahnfreunde….
Am Ende der Goethestraße biegt die Schmalspurstrecke ab, um anschließend der Dammchaussee nach Heiligendamm zu folgen. Auch hier macht es Spaß, den Dampfzügen zuzuschauen (oben und unten).

Ohne große Mühe gelang es am 24. November 2025, „Molli“ gegen 14:58 Uhr bei der Einfahrt in den Kur- und Badeort Heiligendamm (oben) und am Einfahrsignal „A“ des Bf. Heiligendamm (unten) zu fotografieren.

Am Hp. Kühlungsborn-Mitte konnte 99 2323 mit ihrem Zug auf der Fahrt zum Endbahnhof Kühlungsborn-West am 24. November 2025 gegen 15:13 Uhr dank des relativ geringen Straßenverkehrs zusätzlich aufgenommen werden. 

Der letzte „Molli“-Dampfzug des 24. November 2025 mit dem Ziel Bad Doberan verließ den Bf. Kühlungsborn-West um 15:35 Uhr.  Wegen des eher trüben Wetters und dem frühen Einsetzen der Dämmerung wurde nochmals die offene Feldlandschaft am Hp. Steilküste als Fotostandort ausgewählt. Um 15:50 Uhr kam 99 2323 dort in Sicht und dampfte bei ablandigem Wind am Fotografen vorbei (oben und 2x unten).


Vom Hp. Steilküste aus konnte man dem in Richtung Bad Doberan davondampfenden Zug noch lange nachschauen und sich am Dampflokgeräusch, dem Spiel von Dampf und Wind und der urigen Eisenbahnatmosphäre erfreuen.
Seelennahrung….

 

23. November 2025

Am 23. November 2025 traf der Eisenbahnfreund Thomas Printz bei einer Fahrt entlang der Phönixstraße in Eschweiler-Aue einen der neuerdings hier wieder als Probefahrten für die Wiederaufnahme des RB 20-Verkehrs zwischen Stolberg Hbf und dem Hp. Eschweiler-West pendelnden Talent-Triebwagen an.

Am späten Nachmittag des 23. November 2025 gegen 14:57 Uhr entstand nahe des mecklenburgischen Bf. Hagebök zunächst das Foto eines auf der Linie RB 11 von Tessin über Bad Doberan nach Wismar fahrenden, unerkannt gebliebenen Triebwagens der Baureihe 642 (oben). Da sich die RB 11-Züge planmäßig auf dem Bf. Hagebök kreuzen, konnte gegen 15:02 Uhr am östlichen  Einfahrvorsignal des Bf. Hagebök auch der in Gegenrichtung verkehrende 642 033/533 aufgenommen werden (unten).

Um 16:54 Uhr zeigte sich der Bf. Heiligendamm in romantischer Abendstimmung. Hier lohnte es sich, den letzten an diesem Tag auf der Schmalspurbahn von Bad Doberan nach Kühlungsborn verkehrenden Dampfzug abzuwarten, der planmäßig um 16:59 Uhr eintraf (oben und 2x unten).


Während des Winterfahrplans 2025/26 pendelt nur eine Dampflok mit Personenzügen zwischen Bad Doberan und Kühlungsborn. Deshalb gab es an diesem Abend keine Zugkreuzung auf dem Bf. Heiligendamm und 99 2323 setzte ihre Fahrt in Richtung Kühlungsborn nach kurzem Zwischenhalt pünktlich um 17:00 Uhr fort (oben und unten).

Da „Molli“ für die Fahrt von Heiligendamm bis zum Endbahnhof Kühlungsborn-West mehr als 20 Minuten unterwegs ist, war es möglich, sie zusätzlich um 17:21 Uhr auch dort abzupassen (oben und unten).

Auf dem frostigen und windigen Bf. Kühlungsborn-West bot sich ferner die Gelegenheit, 99 2323 bei ihrer Fahrt in den Lokschuppen zu fotografieren (oben und unten).

 

22. November 2025

Auf dem Weg vom P&R-Parkhaus zum Mittelbahnsteig des Stolberger Hauptbahnhofs gelang am Nachmittag des 22. November 2025 ein Schnappschuss von der Begegnung eines von Siegen nach Aachen fahrenden RE 9-Zuges mit dem hier planmäßig nicht anzutreffenden Desiro-Triebwagen 460 003/503 der Mittelrheinbahn (TransRegio), der als Leerfahrt in Richtung Köln durchfuhr.

Auf dem sonnigen Bf. Aachen-Rothe Erde wurde der nach Aachen und Alsdorf verkehrende RB 20-Triebwagen 643 203 nach  seinem dortigen Zwischenstopp aufgenommen (oben und unten).

Vom Bahnsteig des Bf. Aachen-Rothe Erde aus kann man schon seit mehreren Wochen sehen, dass das Gleis 3 im Bereich der Brücke über die Trierer Straße (B 258) gesperrt ist. Damit ist es nicht mehr möglich, dass von Aachen Hbf kommende Züge bei der Fahrt in Richtung Eilendorf und Köln mit 60 km/h über die Doppelkreuzungsweiche fahren können. Stattdessen muss nun bis auf Weiteres jede Zugfahrt von Gleis 2 aus mit 40 km/h über die Bogengleise der Doppelkreuzungsweiche nach Gleis 3 überwechseln.

 

 

21. November 2025

Probefahrten zwischen Hp. Eschweiler-West und ehem. Bf. Eschweiler-Aue
In verschiedenen Medien wurde am 20. November 2025 berichtet, dass derzeit schon Probefahrten für den ab 14. Dezember 2025 wieder anlaufenden RB 20-Verkehr auf dem Streckenabschnitt von Stolberg Hbf bis zum Hp. Eschweiler-West stattfinden würden. Grund genug, dort einmal vorbeizuschauen….
Am Mittag des 21. November 2025 verkehrten mehrere Talent-Triebwagen vom Hp. Eschweiler-West bis zur Indebrücke am Bahnübergang Röher Straße / Odilienstraße und bis zum ehemaligen Bf. Eschweiler-Aue. Zwischen Stolberg Hbf und Eschweiler-Aue fanden keine Probefahrten statt. Bei den Probefahrten wurde insbesondere die sichere Schließfunktion der Bahnübergänge geprüft.

Gegen 13:13 Uhr traf 643 222 vom Hp. Eschweiler-West kommend als Probefahrt an der im Jahre 2022 neu errichteten Indebrücke in Eschweiler-Röhe ein. Dabei wurde der Talent-Triebwagen von der Odilienstraße aus fotografiert (oben und unten). Zu dieser Zeit verbot eine Sh 2-Tafel die Weiterfahrt über den Bahnübergang Röher Straße.

Anschließend wurde 643 222 bei seinem Halt auf der Indebrücke auch von der Straßenkreuzung Odilienstraße/Röher Straße (oben) und vom Bahnübergang Röher Straße aus (unten) aufgenommen.

Die nächste Probefahrt erreichte die Indebrücke in Eschweiler-Röhe gegen 13:42 Uhr. Nun legte 643 216 einen Halt auf der Indebrücke ein (oben und unten).

Bei der nächsten Probefahrt fuhr der Talent-Triebwagen 643 214 bis zum ehemaligen Bf. Eschweiler-Aue. Gegen 14:19 Uhr entstanden dort zwei Fotos zwischen dem Ausfahrsignal „07 P1“ und dem Indeviadukt („Drei-Bogen-Brücke“).

Die nächste Probefahrt nach Eschweiler-Aue fand erst wieder eine Stunde später statt. Gegen 15:10 Uhr entstand von der Phönixstraße aus ein Schnappschuss von einem KLV-Güterzug, der von einer unerkannt gebliebenen Vectronlok des EVU „Beacon“ über den Indeviadukt in Richtung Köln geschleppt wurde.

Gegen 15:13 Uhr war dann 643 216 als Probefahrt zum ehemaligen Bf. Eschweiler-Aue im Einsatz (oben). Seine Fahrt endete dort vor dem Hp 0 zeigenden Signal „07 N1“ (unten). Der nachfolgende Streckenabschnitt in Richtung Stolberg Hbf wurde am 21. November 2025 nicht befahren.

Als das Ausfahrsignal „07 P1“ Hp 1 zeigte, trat 643 216 um 15:17 Uhr von Eschweiler-Aue aus wieder seine Rückfahrt in Richtung Hp. Eschweiler-West an, um von dort als planmäßige RB 20-Fahrt auf der Eschweiler Talbahn in Richtung Langerwehe zu verkehren.

 

Ein Blick auf den Bahnbetrieb am Stolberger Hauptbahnhof

Am Nachmittag des 21. November 2025 befanden sich auf dem Stolberger Hauptbahnhof nochmals die beiden DB Cargo-Zweikraftloks 249 064 und 249 022. Während 249 064 auf Gleis 26 abgestellt war, hatte man 249 022 auf einem sonnigen Standplatz auf Gleis 30 zwischengeparkt.

Gegen 15:46 Uhr erreichten die letzten Sonnenstrahlen der schon tief stehenden Sonne noch die Gleise im Bereich des Streckenkilometers 60,2. Dort wurde zuerst ein in Richtung Aachen verkehrender und sich zum Gleis 1 durchschlängelnder RB 20-Verband mit 643 220 an der Spitze (oben) und wenige Minuten später ein von Brüssel nach Frankfurt/M. verkehrender ICE 3 neo (unten) fotografiert.

Um 15:52 Uhr reichte das goldene Sonnenlicht auch noch für ein Foto der BLS Cargo-Lok Nr. 435, die auf Gleis 1 einen Güterzug zum Bf. Aachen-West brachte.

 

20. November 2025

Bei einer Fotofahrt zum Stolberger Hauptbahnhof konnte gegen 12:46 Uhr diese Szene von der Einfahrt der DB Cargo-Zweikraftlok 249 064 mit bei der Stolberger Bleihütte entladenen Erzwaggons eingefangen werden. Interessanterweise stand auf Gleis 26 mit 249 022 eine weitere DB Cargo-Zweikraftlok. Das Zusammentreffen der beiden Zweikraftloks bot ein eher seltenes Fotomotiv (oben und unten).

Gegen 13:35 Uhr schleppte die schwarze DB Cargo-Lok 189 094 einen langen gemischten Güterzug von Aachen-West kommend in Richtung Köln und ratterte auf Gleis 2 durch Stolberg Hbf.

Nur drei Minuten später gab es den reichlich verspäteten von Hamm nach Aachen verkehrenden RE 1 zu sehen, der am 20. November 2025 nur einteilig mit dem RRX.-Triebwagen 462 076 gefahren wurde. Im Gegensatz zu mehreren anderen RE 1-Fahrten, die bereits in Eschweiler Hbf abgebrochen wurden, brachte dieser Zug seine Fahrgäste aber bis Aachen Hbf.

Um 13:43 Uhr bediente DB Cargo mit Hilfe der 249 064 den Gleisanschluss der Stahlhandelsfirma Kerschgens GmbH u. Co.KG.

Um 14 Uhr veranstaltete die Euregio Verkehrsschienennetz GmbH (EVS) auf dem Bahnsteig am Gleis 43 des Stolberger Hauptbahnhofs einen Pressetermin, um die Medien über die nach der mehr als vier Jahre dauernden Beseitigung der im Juli 2021 entstandenen Hochwasserschäden nun zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 geplante Wiederaufnahme der RB 20-Fahrten zwischen Stolberg Hbf und dem Hp. Eschweiler-West zu informieren und sich bei den maßgeblichen Stellen für die Unterstützung und Bereitstellung von Fördermitteln zu bedanken (oben und unten).

Die von der EVS eingeladenen Gäste aus Politik und Verkehrswesen ließen sich aus diesem Anlass auch gerne vor einem RB 20-Zug fotografieren (oben und unten). Eine Pressemitteilung zu dieser Veranstaltung hat u.a. der AVV auf seiner Homepage veröffentlicht.

Die Medienvertreter nutzten die Gelegenheit und führten mehrere Interviews. Hier wurde bspw. Thomas Fürpeil, einer der Geschäftsführer der EVS, von einem Kamerateam des WDR interviewt. Die Berichterstattung des WDR findet sich hier.

Um 14:53 Uhr bot sich auf dem Stolberger Hauptbahnhof eine Betriebssituation, bei der gleich drei RB 20-Züge gut in Szene gesetzt werden konnten, weil ein nach Aachen verkehrender Triebwagenverband auf Gleis 2 umgeleitet wurde.

Um 14:56 Uhr wurde es für mehrere auf dem Stolberger Hauptbahnhof wartende Eisenbahnfreunde spannend, weil dann endlich die bereits längere Zeit erwartete Durchfahrt der kultigen Diesellok 218 426 mit den beiden Dieseltriebwagen 628 628 und 628 577 stattfand. Die der „Südostbayernbahn“ gehörende 218 426 war am 20. November 2025 als Leerfahrt von Mühldorf nach Aachen-Rothe Erde gekommen, um dort die beiden ebenfalls der „Südostbayernbahn“ gehörenden und von der Firma Talbot Services GmbH bearbeiteten Triebwagen nach Aschaffenburg zu bringen (oben und 2x unten).


Auf der Vennbahnseite des Stolberger Hauptbahnhofs stand am Nachmittag des 20. November 2025 die DB Cargo-Zweikraftlok 249 064 auf einem nicht alltäglichen Standplatz auf Gleis 28. Um 15:23 Uhr konnte sie mit einem auf Gleis 27 zum Hp. Stolberg-Rathaus ausfahrenden RB 20-Zug zu einem nicht oft zu sehenden Fotomotiv komponiert werden.

Um 15:34 Uhr schleppte die Vectron-Lok 193 558, die schon am 18. November 2025 auf dem Aachener Hauptbahnhof ein Fotomotiv war, einen langen Kesselwagenzug ostwärts durch Stolberg Hbf.

Zum Schluss dieser Fototour gelang es gegen 15:46 Uhr schließlich noch, die von der Bedienung des Gleisanschlusses „Zur Mühlen“ (Rüst) zurückkehrende DB Cargo-Lok 249 022 zusammen mit ihrer Schwesterlok 249 064 auf den Gleisen 27 und 28 des Stolberger Hauptbahnhofs aufzunehmen (oben und unten). Wie auf einem Bild zu sehen ist, hatte 249 022 dabei einen Waggon mitgeführt, der mit Halbzeugen beladen war, die vom Walzwerk der Firma Schwermetall mit der Bahn versandt wurden.

 

18. November 2025

Am 18. November 2025 setzte DB Cargo die Traxx-Lok E 186 207 ein, um einen auf dem Dürener Vorbahnhof zwischengeparkten Kesselwagenzug zum Bf. Aachen-West zu holen. Der Eisenbahnfreund Luca Oberstaller hat die Leerfahrt der Lok vor dem Ichenberger Tunnel am Einfahrsignal von Eschweiler Hbf (oben) und später die Lok mit dem Kesselwagenzug auf der Fahrt entlang des Bf. Aachen-Rothe Erde (unten) aufgenommen. Für die beiden Bildspenden danke ich an dieser Stelle Luca Oberstaller sehr herzlich.

Nachdem der Einsatz der E 186 207 beendet war, hatte Luca Oberstaller auch das Glück, auf dem Bf. Aachen-West die DB Cargo-Lok 145 062 anzutreffen. 145 062 ist eine von mittlerweile nur noch sechs Loks dieser Baureihe, die mittlerweile im Bestand von DB Cargo verblieben sind. Sie wurde in Aachen-West zwecks Aufladung ihrer Batterien für ein paar Stunden frostsicher abgestellt. Auch für diese Bildspende geht ein herzliches „Dankeschön“ an Luca Oberstaller.

 

 

Am 18. November 2025 wurde die um 14:20 Uhr von Stolberg Hbf abfahrende RB 20 für eine Tour nach Aachen Hbf genutzt. An der Spitze des Talent-Verbandes lief 643 219/719.

Auf dem Aachener Hauptbahnhof waren die beiden Vectronloks 193 558 und 193 559 auf dem Stumpfgleis neben dem Bahnsteiggleis 1 abgestellt (oben und unten).

Im tristen November-Flair wurde vor dem Aachener Hauptbahnhof der lange ASEAG-Gelenkbus Nr. 478 aufgenommen (oben). Am Elisenbrunnen gab es schon etwas weihnachtliches Ambiente, das als Motiv für ein Foto des ASEAG-Busses Nr. 451 genutzt wurde (unten).

Beim Warten auf eine verspätete RB 20 nach Stolberg sorgte der ICE 3 neo-Zug Nr. 8006 für Abwechslung. Bei seinem kurzen Zwischenhalt auf dem Aachener Hauptbahnhof konnte der als ICE 317 von Brüssel nach Frankfurt/M. verkehrende ICE gegen 17:48 Uhr am Bahnsteiggleis 8 aufgenommen werden. 

Um 17:57 Uhr lief 643 201 an der Spitze des fahrplanmäßig bereits um 17:31 Uhr vorgesehenen RB 20-Zuges auf Gleis 7 des Aachener Hauptbahnhofs ein. Die Anzeigen am Bahnsteig meldeten dann aber zunächst verspätete Abfahrten für 17:38 Uhr, 17:48 Uhr und schließlich 18:00 Uhr. Ob der nächstfolgende RB 20-Zug, dessen Abfahrt für 18:01 Uhr auf Gleis 8 angekündigt wurde, dann tatsächlich gefahren ist, konnte nicht beobachtet werden. 

 

17. November 2025

Testfahrt für ÖBB Rh 193 in Moresnet

Der Eisenbahnfreund Marius Huke konnte am 17. November 2025 durch Zufall einen Testzug zur Erprobung der ÖBB-Vectronlok 1293 176 mit belgischen Reiszugwaggons der Bauarten I6 und I10 für zukünftige Nightjet-Einsätze in Remersdaal und Moresnet fotografieren. Dabei fuhr der Zug 13413/13412 von Schaerbeek Bunder R nach Aachen West Gbf und zurück. Bemerkenswerterweise ist der Wagenpark direkt danach auf den P 8001 Schaerbeek-Oostende (HVZ Verstärker) gegangen.
Marius Huke hat von diesem interessanten Sondereinsatz drei Fotos gespendet, für die ich an dieser Stelle herzlich danke.

Marius Huke fotografierte den Testzug zuerst während der Fahrt von Schaerbeek nach Aachen-West bei Remersdaal

Später wählte Marius Huke die Geultalbrücke bei Moresnet als Fotostandort für zwei weitere Aufnahmen von der Rückfahrt der ÖBB-1293 176 (oben und unten).

 

 

Bei einem kurzen Abstecher zum Eschweiler Hauptbahnhof gab es dort gegen 15:32 Uhr einen von Aachen nach Siegen verkehrenden, aus vier Doppelstockwaggons gebildeten RE 9 zu sehen, der an der Spitze mit 146 001 und am Zugende mit 146 003 bespannt war. Da bei beiden Loks die Stromabnehmer an den Fahrdraht angelegt waren, dürfte dieser nicht alltägliche Zug deutlich übermotorisiert gewesen sein…

Aus der Gegenrichtung traf 146 005 am 17. November 2025 erst gegen 15:37 Uhr auf dem Eschweiler Hauptbahnhof ein. Die Verspätung dürfte der Sperrung des Kölner Hauptbahnhof und der dadurch erforderlichen Umleitung dieses RE 9 über den Bf. Köln-Süd geschuldet gewesen sein.

Um 15:50 Uhr passierte die DB Cargo-Zweikraftlok 249 043 mit dem Übergabezug von Stolberg Gbf zum Rbf Köln-Kalk Nord den Eschweiler Hauptbahnhof.

Gegen 15:59 Uhr durchfuhr die BLS Cargo-Vectronlok Nr. 412 mit einem Güterzug nach Aachen-West den Eschweiler Hauptbahnhof.

Im Licht der letzten Sonnenstrahlen, die am 17. November 2025 den Eschweiler Hauptbahnhof streiften, wurde gegen 16:03 Uhr schließlich noch der ICE3 neo-Triebzug Nr. 8007 aufgenommen, der als ICE 17 von Brüssel nach Frankfurt/M. im Einsatz war.  

Am 17. November 2025 gegen 16:34 Uhr zeigte sich im Westen des Stolberger Hauptbahnhofs ein stimmungsvolles Wolkenbild am Abendhimmel.

Wegen der Durchfahrt der SmartRail-Lok 111 057  auf Gleis 1 musste der aus 643 216 und 643 222 gebildete RB 20-Verband nach „Stolberg Hbf Gleis 44“ um 16:48 Uhr auf Gleis 2 ausweichen und von dort in Richtung Aachen ausfahren.

 

16. November 2025

Der 16. November 2025 zeigte sich als trüber und nasskalter Sonntag (Volkstrauertag). Die triste Novemberstimmung dieses Tages wurde auf dem Bf. Jülich mit der Kulisse der dortigen Zuckerfabrik eingefangen.

 

15. November 2025

Am 15. November 2025 war im Schienenersatzverkehr auf der Linie RB 20 im Abschnitt von Stolberg Hbf nach Eschweiler Talbahnhof wieder einmal einer der modernen und gut gepflegten Busse der Firma „SBV Janßen GmbH & Co.KG“ aus der niedersächsischen Gemeinde Saterland im Einsatz. Gegen 15:50 Uhr verließ der Scania-Bus die Haltestelle am Stolberger Hauptbahnhof in Richtung Eschweiler. Ein Gruß an den freundlichen Busfahrer soll an dieser Stelle nicht fehlen.

Um 16:15 Uhr kreuzte der Talent-Triebwagen 643 222 auf seiner Fahrt vom Hp. Stolberg-Rathaus in Richtung Aachen das Gleis 2 des Stolberger Hauptbahnhofs (oben), wo kurz danach wieder eine Fahrstraße für die Durchfahrt der ÖBB-Vectronlok 6193 129 eingestellt wurde (unten).

 

12. November 2025

Der Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten besuchte am 12. November 2025 noch einmal den Bahnhof Düren,  um sich über den Bauzustand bei der Rurtalbahn am Gleis 22 zu informieren. Aber es war keine weitere Bautätigkeit seit seinem letzten Besuch am 07. November 2025 sichtbar. Selbstverständlich gab es aber auch am 12. November 2025 etwas „Beifang“, von dem Peter-Josef Otten dem Fototagebuch einige Motive gespendet hat. Dafür geht auch an dieser Stelle wieder ein herzliches „Dankeschön“ an Peter-Josef Otten!

Auf dem Weg nach Köln legte der Eurostar-Triebzug Nr. 4307 (TGV 43070/43079) auf Gleis 2 in Düren einen nicht planmäßigen Halt ein. Das ermöglichte aber einige spezielle Aufnahmen von dem Hochgeschwindigkeitszug die sonst nicht möglich sind. Ein Motiv zeigt sehr schön die Stromlinienform des Eurostar-Triebzugs (oben und unten).

Das war für Peter-Josef Otten eine gern gesehene Überraschung: Vermutlich auf Heimfahrt befand sich der ET 132 (427 132-6 + 827 132-2 + 427 632-5) der Bayerischen Regiobahn (BRB). Es handelt sich hierbei um ein Fahrzeug des Typs Stadler, Flirt 1.

Deutlich unterfordert war 193 319 (Siemens/2018/22398/DB Cargo AG, Mainz) mit den drei Kesselwagen am Haken. Naja, immerhin ein Motiv für die Modelleisenbahn.

Da hatte E 186 212 (Bombardier/2008/34399/ex COBRA 2820/seit 2023 MEDWAY Belgium, Antwerpen) schon deutlich schwerere Lasten nach Aachen-West zu schleppen.

Gegen 13:07 Uhr konnte der schmuddelige ICE 402 002-2 von Aachen Hbf. nach Berlin Ostbahnhof bei der Einfahrt in Düren auf Gleis 3 bildlich festgehalten werden. Um diese Uhrzeit ist die Einfahrt nur mit Gegenlicht fotografierbar.

Um 13:09 Uhr startet der ICE 402 002-2 mit dem Namen „Wuppertal“ in Richtung Köln. Auch auf dieser Aufnahme ist die traurige Verschmutzung von dem Fahrzeug deutlich zu erkennen.

 

 

11. November 2025

Bei Erledigungen in Stolberg entstand gegen 16:37 Uhr am Hp. Stolberg-Mühlener Bahnhof  „en passant“ das Foto eines nach Stolberg Hbf fahrenden RB 20-Verbandes mit 643 226 an der Spitze.

 

10. November 2025

Am 10. November 2025 wurden die beiden Talent-Triebwagen 643 223 und 643 214 fotografiert, als sie gegen 11:08 Uhr als RB 20 vom Hp. Stolberg-Schneidmühle in Richtung Stolberg Hbf abfuhren.

Vom gleichen Fotostandpunkt am Schnorrenfeld wurden die beiden Triebwagen 643 223 und 643 214 bei der Vorbeifahrt an den historischen Fabrikgebäuden der Firma St. Gobain aufgenommen (oben und unten).

Zufällig kam beim Warten auf den nächsten RB 20-Zug auf der Eisenbahnstraße auch einer der roten Busse von „Busverkehr Rheinland“ an der Fotostelle vorbei.

Gegen 11:22 Uhr kamen am Schnorrenfeld die beiden von Stolberg Hbf zum Hp. Stolberg-Rathaus verkehrenden Talent-Triebwagen 643 215 und 643 219 vorbei (oben und unten).

Anschließend ging es zum Stolberger Hauptbahnhof weiter, um dort ein paar Fotomotive einzufangen. Gegen 11:44 Uhr gab es dort eine unerwartete Begegnung des aus Aachen auf Gleis 43 eingefahrenen RB 20-Verbandes mit 643 206 am Zugende mit der von Köln herkommenden DB Cargo-Lok 193 314, die einen aus Eaos-Waggons gebildeten langen Schrottzug am Zughaken hatte.

Danach ging es Schlag auf Schlag weiter. Gegen 11:47 Uhr sauste 111 158 als Leerfahrt in Richtung Aachen auf Gleis 1 durch Stolberg Hbf (oben), während eine Minute später der ICE 3 neo-Triebzug Nr. 8004 auf seiner Fahrt von Brüssel nach Frankfurt auf Gleis 2 vorbeizog (unten).

Um 11:56 Uhr traf auf Gleis 1 der RE 1 von Hamm nach Aachen mit dem RRX-Triebwagen 462 057 an der Spitze auf dem Stolberger Hauptbahnhof ein.

Kaum hatte der RE 1 das Gleis 1 freigemacht, folgten um 13:00 Uhr die DB Cargo-Lok 185 077 mit dem ansprechenden „Stahl auf Stahl“-Design (oben) und um 13:03 Uhr die LINEAS-Lok 186 292 (unten) mit langen Güterzügen in Richtung Aachen-West.

Zum Abschluss des kleinen Fotoabstechers zum Stolberger Hauptbahnhof wurde um 12:11 Uhr noch die Durchfahrt des von Frankfurt/M. nach Brüssel eilenden ICE 3 neo-Triebzuges Nr. 8026 mitgenommen.

Am 10. November 2025 durfte auch ein Besuch des Friedwaldes in Merode (bei Düren-Gürzenich) nicht fehlen, um dem vor drei Jahren verstorbenen Hobbyfreund Arno Mörkens zu gedenken (oben und unten).

 

07. November 2025

Bauarbeiten auf der Nordseite des Bf. Düren
Auf der Nordseite des Bf. Düren wird schon seit einigen Tagen das Gleis 22 der Rurtalbahn instandgesetzt. Die Züge auf dem Nordast der Rurtalbahn halten aber weiterhin noch an dem durch Absperrungen zur Baustelle hin gesicherten Gleis 23. Nach Abschluss der Sanierungsarbeiten sollen die Rurtalbahnzüge voraussichtlich ab Mitte Dezember 2025 von  Gleis 22 aus verkehren. Hier wird ein barrierefreier Bahnsteig gebaut, an dem künftig wegen der höheren Bahnsteigkante auch ein besseres Ein- und Aussteigen möglich sein wird. Allerdings werden die Züge auch weiterhin immer noch in der Nähe der Drehscheibe und nicht am überdachtem Bahngebäude halten, weil der Bahnsteig am Bahnhofsgebäude der DB-AG gehört. Und weil DB-Netz für jeden Halt auf diesem Gleisabschnitt Gebühren von der Rurtalbahn fordern würde, halten die Regionalbahnen der Rurtalbahn davor auf dem Rurtalbahn-eigenen Gleisbereich. Ergänzend sollen für die Reisenden im Bereich von Gleis 22 neue Wetterschutzhäuschen aufgestellt und ein neues Wegeleitsystem und eine bessere Beleuchtung geschaffen werden.
Langfristige Planungen sehen allerdings vor, die Verkehrsströme auf dem Bf. Düren zu entflechten und wieder einen durchgehenden Verkehr auf der Rurtalbahn von Linnich bis Heimbach ohne niveaugleiche Kreuzung der Hauptstrecke Köln – Aachen und mit einem Halt unmittelbar auf der Nordseite des Dürener Bahnhofsgebäudes zu realisieren.
Der Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten hat die Bauarbeiten am 07. November 2025 dokumentiert und einige Fotos für das Fototagebuch gespendet. Dafür bedanke ich mich an dieser Stelle bei Peter-Josef Otten sehr herzlich.

Aus dem alten Gleisbett von Gleis 22 sind schon der Schotter, die Schwellen und die Schienen entfernt. Das Gleis 23 ist gegenüber der Baustelle mit einer Absperrung gesichert.

Abgesichert durch Schienen und Schwellen war dieser Wagen auf Gleis 22 abgestellt.

Abgestellter Bauwagen auf Gleis 22. Daneben waren einige ausgebaute Schienen mit Schwellen gelagert.

VIAS-Triebwagen VT 204 bei der Ausfahrt von Gleis 23 des Bf. Düren nach Linnich. Auf der Wiese neben Gleis 22 wurde das Erdreich aus dem Gleisbett aufgeschüttet.

 

 

06. November 2025

Zwischen dem Hp. Stolberg-Mühlener Bahnhof und dem Bahnübergang Hermann-Ritter-Straße entstanden am 06. November 2025 gegen 14:36 Uhr zwei Fotos des aus 643 226 und 643 215 bestehenden RB 20-Verbandes, der auf dem Weg zum Stolberger Hauptbahnhof war (oben und unten).

Beim Warten auf den nächsten RB 20-Zug boten südwestwärts vorbeiziehende Zugvögel Abwechslung bei den herbstlichen Fotomotiven (oben und unten). Wünschen wir ihnen, dass sie gesund und heil an ihrem Überwinterungsort ankommen…

Im Stadtteil Stolberg-Mühle war es am 06. November 2025 leicht, entlang der Stolberger Talbahnstrecke herbstliche Fotomotive zu finden. Als gegen 15:07 Uhr der aus 643 202 und 643 206 gebildete RB 20-Verband zum Stolberger Hauptbahnhof unterwegs war, stand der Chronist am Bahnübergang Hermann-Ritter-Straße, um diese Zugfahrt in Szene zu setzen (oben und unten). An dieser Stelle darf ein Gruß an den freundlichen Lokführer nicht fehlen!

Gegen 15:24 Uhr näherten sich die beiden zum Hp. Stolberg-Rathaus verkehrenden Talent-Triebwagen 643 212 und 643 223 dem Bahnübergang Europastraße (Cockerillstraße), als sie dort in der fotografisch ansprechenden Doppelkurve fotografiert wurden (oben und unten).

Zum Abschluss der kleinen Fototour gab es noch einen Nachschuss auf die beiden Talent-Triebwagen 643 212 und 643 223 bei ihrem Halt am Hp. Stolberg-Mühlener Bahnhof.

 

05. November 2025

Am Nachmittag des 05. November 2025 gegen 16:21 Uhr verließ ein leicht verspäteter RB 20-Zug zum Hp. Stolberg-Rathaus im Licht der tiefstehenden Sonne das Bahnsteiggleis 43 des Stolberger Hauptbahnhofs, um die letzte Etappe seines Umlaufs anzugehen.

Als die Traxx-Lok E 186 209 mit ihrem Autotransportzug gegen 16:40 Uhr auf der Fahrt zum Bf.Aachen-West den Stolberger Hauptbahnhof durchfuhr, war die Sonne zwar gerade untergegangen. Aber dieser „Millionenzug“ war dennoch ein Foto wert, bevor der Fotoabstecher beendet wurde.

 

03. November 2025

Beim Warten auf einen nach Köln verkehrenden Regionalexpress ergab sich am 03. November 2025 gegen 14:22 Uhr die Gelegenheit, vom Mittelbahnsteig des Stolberger Hauptbahnhofs aus den in Richtung Aachen vorbeisausenden ICE 4-Zug mit der Betriebsnummer 9234 zu fotografieren.

Auf der Ostseite des Stolberger Hauptbahnhofs finden seit mehreren Tagen Gleisbauarbeiten statt. Auch am Nachmittag des 03. November 2025 konnte man Gleisbauaktivitäten beobachten (oben und unten).

Aus dem Zugfenster heraus entstanden am 03. November 2025 gegen 14:46 Uhr bei der Fahrt durch den Bf. Düren Fotos des aus Richtung Jülich einfahrenden VIAS-Triebwagens VT 204 (oben) und der beiden nahe des Stellwerks „Df“ abgestellten Dieseltriebwagen 432 und 433, die die Rurtalbahn von der württembergischen Schönbuchbahn übernommen hat (unten).

Auf der Südseite von Köln Bbf konnten am Nachmittag des 03. November 2025 die ehemaligen Bundesbahn-Loks 111 212 (oben) und E 10 1239 (unten) gesichtet werden.

Legal? – illegal? – Dris-egal! Der auf der Nordseite des Bf. Köln-Süd fehlende Zugang zu den Bahnsteiggleisen 1 und 2 verleitet alltäglich zum unbefugten Überqueren der Gleise. Da reichen selbst vier Verbotsschilder nicht aus, Abhilfe zu schaffen und die Entstehung von „Gewohnheitsrecht“ zu verhindern….

 

 

02. November 2025

Am 02. November 2025 gab es einen lange geplanten Besuch bei der ZLSM im niederländischen Simpelveld.

Gegen 12:54 Uhr erreichte die Lok „Bonne“ mit dem aus Schin op Geul kommenden Dampfzug den Bf. Simpelveld und fuhr dort an den Bahnsteig (oben und unten). Nach ihrer Ankunft rückte die Lok zum Werkplaats ab, während der Zug nach Kerkrade kurz danach mit einer Köf III abfuhr.

Am Hausbahnsteig des Bf. Simpelveld stand der ZLSM-eigene luxuriöse CIWL-Waggon Nr. 4129 mit einem weiteren CIWL-Speisewaggon bereit. An diesem Tag gab es bei der ZLSM das kulinarische Event „Limburgse Lunchtrain“, bei dem die beiden Waggons dem planmäßig ab 13:15 Uhr verkehrenden Dampfzug von Simpelveld nach Schin op Geul angehängt wurden (oben). Sie wurden später von der Köf III-Lok „Conrad“ übernommen und an den auf Gleis 2 wartenden Dampfzug rangiert (unten).
 
Währenddessen wartete die Lok 57 „Bonne“ am Bahnsteiggleis 3 den Abschluss der Rangierarbeiten ab.

Am Abend des 02. November 2025 gegen 16:45 Uhr tauchte die tiefstehende Abendsonne den Bf. Simpelveld nach einem vorangegangenen heftigen Regenschauer noch einmal in goldenen Glanz (oben). Beim Blick nach Osten sorgte die Sonne auch dort für eine besondere Lichtstimmung, die die herbstliche Stimmung auf dem Bf. Simpelveld und die mit den beiden CIWL-Waggons rangierende Köf III „Conrad“  zu einem stimmigen Fotomotiv verzauberte (unten).

 

 

01. November 2025

Am Mittag des 01. November 2025 gegen 11:41 Uhr entstand von der Fußgängerbrücke zum Mittelbahnsteig des Stolberger Hauptbahnhofs aus ein Foto des nach Aachen Hbf eilenden ICE 4-Zuges mit der Betriebsnummer 9237.

Beim Warten auf einen 10 Minuten verspäteten RE 1 von Aachen nach Hamm gab es gegen 12:04 Uhr die Durchfahrt der Beacon-Lok 6193 050 zu sehen, die neben einem Autozug zusätzlich auch noch eine unerkannt gebliebene Traxx-Lok am Zughaken hatte.

Auf dem Kölner Hauptbahnhof entstand am 01. November 2025 gegen 13:02 Uhr ein Foto der Taurus-Lok 242.502 (alias 182 502) von HECTORRAIL, die gerade mit einem FLIXTRAIN aus Hamburg eingetroffen war.

Gegen 13:16 Uhr bot sich kurzzeitig die seltene Gelegenheit, die große Halle des Kölner Hauptbahnhofs ohne einen einzigen Zug aufzunehmen.

Um 13:26 Uhr näherten sich gleich zwei ICE 4-Züge von Westen her dem Kölner Hauptbahnhof. Der Zug mit der Betriebsnummer 9237 hatte dabei die Nase vorn.

Nur drei Minuten später startete der LINT-Triebwagen 620 024/524 von Köln Hbf aus zur Fahrt als RB 38 nach Bedburg.

Um 13:32 Uhr begegneten sich auf den Bahnsteiggleisen 6 und 7 der ICE 4-Zug Nr. 9461 (links) und der ICE 3 neo-Zug Nr. 8008 (rechts).

Der ICE 3 neo-Triebzug Nr. 8008 war bei seinem Halt am Gleis 6 des Kölner Hauptbahnhofs gegen 13:32 Uhr als  ICE 314 von Frankfurt/M. nach Brüssel unterwegs.

Um 14:04 Uhr traf auf Gleis 7 des Kölner Hauptbahnhofs der ICE 229 nach Wien mit 411 502 an der Spitze ein (oben). Wenig später bot sich erneut die Gelegenheit, auf den Gleisen 6 und 7 zwei unterschiedliche ICE-Typen zu fotografieren. Dieses Mal war neben 411 502 der ICE 4 mit der Betriebsnummer 9487 als ICE 107 nach Freiburg (und Basel) beteiligt (unten).

Als der ICE 229 nach Wien um 14:07 Uhr den Kölner Hauptbahnhof verließ, kam ihm der aus Paris kommende Eurostar-Triebzug Nr. 4344 entgegen.

Zu den Exoten im Fernverkehr auf dem Kölner Hauptbahnhof kann man auch den IC 5106 von Düsseldorf über Koblenz nach Luxemburg zählen, der mit einem Triebwagen der CFL gefahren wird und bei seiner Fahrt entlang der Mosel zum Regionalexpress mutiert. Am 01. November 2025 konnte man hierbei zwischen 14:13 Uhr und 14:16 Uhr den CFL-Triebwagen 2303 fotografieren (oben und unten).

Das Highlight des Tages war die Fahrt des ICE 1148 nach Düsseldorf, der Köln Hbf planmäßig um 14:11 Uhr erreichen sollte. Dabei handelte es sich um eine Vorführung des neuen ICE-L. Da die für diesen Zug vorgesehenen neuen Loks der BR 105 noch nicht einsatzbereit waren, musste der Wagenpark des ICE-L mit den Vectron-Loks 193 440 an der Spitze und 193 448 am Zugschluss gefahren werden. Wie im Verkehr auf den Gleisen der DB mittlerweile alltäglich, traf der ICE-L mit Verspätung erst um 14:33 Uhr auf dem Kölner Hauptbahnhof ein. Der kurze Zwischenhalt genügte dennoch, um den neuen Zug fotografisch zu erfassen (oben und 4x unten).

 

(Hier geht es zum Fototagebuch des Vormonats Oktober 2025).