Fototagebuch 12/2025

 

Beginn des Fototagebuchs: 

30. Dezember 2025

Zum Jahresausklang 2025 besuchte der Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten noch einmal den Bf. Düren und spendete davon zwei Fotos, für die ich ihm an dieser Stelle einmal mehr herzlich danke. 
Leichter Raureif lag noch an der Strecke, als gegen 10.27 Uhr 186 256-4 (Bombardier / 2017 / 35405 / seit 2021 LINEAS Group NV/SA, Brüssel) mit ihrem Güterzug auf Gleis 1 unterwegs war .

Die DB Cargo-Vectron-Lok 193 344 (Siemens / 2018 / 22472  /DB Cargo AG, Mainz) zog einen langen Kesselwagenzug in Richtung Aachen-West.

Der Eisenbahnfreund Thomas Printz dokumentierte kurz vor dem Jahreswechsel noch einmal den Bauzustand am neuen Haltepunkt Mariagrube und an der Verlängerung der EVS-Strecke von der  Abzweigstelle Alsdorf-Kellersberg in Richtung der Abstellanlage Mariagrube. Der Bahnsteig am neuen Haltepunkt nimmt schon deutliche Formen an (oben und unten).

Beim Blick in Richtung Siersdorf sieht man, dass auch hier das Gleis zur Abstellanlage schon weit gediehen ist. Für seine Bildspenden von dieser Baustelle der EVS geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Thomas Printz.

In Stolberg entstanden gegen 10:28 Uhr im Bereich Schnorrenfeld zwei Fotos von dem in Richtung Hp. Stolberg-Rathaus verkehrenden Triebwagen 643 216/716 (oben und unten).

Die LINEAS-Lok 186 256, die Peter-Josef Otten schon bei der Fahrt durch den Bf. Düren aufgenommen hatte, wurde auch beim Passieren von Stolberg Hbf im Bild festgehalten.

 

 

 

 

28. Dezember 2025

Am 28. Dezember 2025 nahm der Eisenbahnfreund Thomas Printz am Bahnübergang auf der Westseite des Bf. Simpelveld die Einfahrt der 52 532 mit einem aus Schin op Geul kommenden „Kerst Expres“ auf. Für die Bildspende von dem immer wieder gern gesehenen Fotomotiv geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Thomas Printz.

Am 28. Dezember 2025 war auch der Eisenbahnfreund Holger Fuhr bei der ZLSM in Simpelveld. Er fotografierte zunächst gegen 13:40 Uhr den Schienenbus der ZLSM auf Gleis 2 des Bf. Simpelveld, bevor er sich zum Werkplaats begab.

Am Werkplaats der ZLSM traf Holger Fuhr die 52 532, die hier zwischen zwei Fahrten versorgt und gewartet wurde. Holger Fuhr nutzte die Gelegenheit für Detailaufnahmen der glänzend gepflegten und weihnachtlich dekorierten „neuen“ Lok (oben und unten).

Zusätzlich nutzte Holger Fuhr die Gelegenheit zu einem Blick in die Werkstatt, wo er die Fortschritte bei der Instandsetzung der ZLSM-Dampflok 1289 dokumentierte (oben und unten). Bei dieser Gelegenheit geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Holger Fuhr für seine Bildspenden und die virtuelle Teilhabe an seinem Besuch der ZLSM.

 

 

27. Dezember 2025

Ein neuer Tag mit kaltem und sonnigem Winterwetter, die Impressionen vom Dampfbetrieb auf der Strecke Simpelveld – Schin op Geul mit 52 532 vom Vortag und ein freier Terminkalender drängten am 27. Dezember 2025 nach einer Wiederholung. So gab es einen „Nachschlag“…

Wie schon am Vortag  wurde gegen 12:14 Uhr der Dampfzug aus Schin op Geul an der Einfahrt in den Bf. Simpelveld erwartet. Und wieder sorgte das Personal der 52 532 für reichlich Dampf und ein starkes akustisches Erlebnis (oben und unten).

Auch die Rangierfahrten zur Vorbereitung der nächsten Dampfzugfahrt waren sehenswert und boten „dampfige“ Fotomotive (oben und unten).

Gegen 14:05 Uhr stand einmal mehr der Haltepunkt Eys-Wittem im Fokus, als 52 532 mit einem Dampfzug von Schin op Geul nach Simpelveld dort beim „Anfahren im Berg“ Momente mit  „Gänsehaut-Feeling“ inszenierte (oben und unten).

Die Lokmannschaft der 52 532 verstand es, den aus fünf vierachsigen Reisezugwaggons gebildeten Zug mit der „neuen“ Lok rasch in Fahrt zu bringen und routiniert zu beschleunigen. 

Nach einem kleinen Fußmarsch vom Parkplatz des Restaurants „Pelikaan“ zum östlichen Einfahrvorsignal des Bf. Wijlre wurde dort eine beliebte Fotostelle aufgesucht, um gegen 15:50 Uhr im Licht der schon tief stehenden Sonne den dritten, von Schin op Geul nach Simpelveld fahrenden „Kerst Expres“ des 27. Dezember 2025 zu fotografieren (oben und 2x unten).


Nach den drei Dampfzugfahrten gab es am 27. Dezember 2025 noch eine Schienenbusfahrt von Simpelveld nach Schin op Geul und zurück. Würde das Sonnenlicht noch ausreichen, um an dieser Fotostelle den aus Simpelveld kommenden Schienenbus abzupassen? Gegen 16:26 Uhr verschwand die Sonne am Horizont (oben). Vier Minuten später knatterte der „duitse Railbus“ der ZLSM auf seiner Fahrt nach Schin op Geul vorbei (unten)….

 

26. Dezember 2025

Das kalte aber sonnige Wetter lockte den Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten am zweiten  Weihnachtstag zu einem Besuch der ZLSM im niederländischen Simpelveld. Für seine Bildspenden von der Ausbeute dieser Fototour geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Peter-Josef Otten.

Peter-Josef Otten startete seine Bilderserie mit VT 798 668-0 (Waggonfabrik Uerdingen / Bj. 1959 / Fabr.-Nr.: 66555) und VS 98 272 (WMD Donauwörth / Bj. 1959 / Fabr.-Nr.: 1404) bei der Einfahrt in den Bf. Simpelveld.

Der festlich geschmückte Dampfzug von Schin op Geul kommend am Bahnsteig in Simpelveld. Bevor die ersten Fahrgäste die Lokomotive 52 532 belagerten hatte Peter-Josef Otten die Aufnahme im Kasten.

Kaltes Wetter, Sonnenschein und Dampfwolken. Ein schönes Weihnachtsgeschenk. Hier zeigt sich die Dampflokomotive bei einer Rangierfahrt.

Ein schöner Rücken kann auch entzücken. Die Aufnahme zeigt 52 532 beim Umsetzen an das andere Zugende auf der Ostseite des Bf. Simpelveld.

Vor einer langen Reihe von Güterwagen präsentiert sich die Lokomotive bei der Rangierfahrt im Westen des Bahnhofs von Simpelveld.

Vor der Abfahrt nach Schin op Geul gab es in Simpelveld noch eine kleine Besprechung unter dem Personal.

Die letzte Aufnahme von Peter-Josef Otten zeigt den „Kerst Expres“ mit 52 532 (BMAG/1943/13099) am Bahnübergang in Simpelveld auf dem Weg nach Schin op Geul.

Es ist immer wieder eindrucksvoll, wenn die aus Richtung Schin op Geul kommenden Dampfzüge die Steigung vor der Einfahrt in den Bf. Simpelveld erklimmen. Das kalte Winterwetter am 26. Dezember 2025 sorgte gerade hier für eine gute Dampfbildung bei der 52 532 (oben und 2x unten), als sie sich gegen 12:20 Uhr Simpelveld näherte.


Gegen 13:19 Uhr beförderte 52 532 den nächsten „Kerst Expres“ von Simpelveld in Richtung Schin op Geul. Bei diesem Zug lief als zweiter Waggon der aufwendig restaurierte CIWL-Waggon der ZLSM mit. Vor dem Panorama der Ortschaft Eys entstanden im klaren Licht der Wintersonne zwei weitere Fotos der 52 532 (oben und unten).

Von einem höher gelegenen Fotostandpunkt bei der Station Eys-Wittem entstand gegen 14:10 Uhr ein Foto, das  52 532 auf dem Streckenabschnitt zwischen Wijlre und Eys zeigt.

Gegen 14:15 Uhr wurde 52 532 erneut in der Umgebung von Eys aufgenommen, diesmal allerdings auf anstrengender Bergfahrt in Richtung Simpelveld (oben und unten).

Gegen 14:50 Uhr gab es auf dem Bf. Simpelveld Rangierfahrten von 52 532 zu sehen, die gerne gesehene Fotomotive lieferten (oben und unten).

Am Nachmittag des 26. Dezember 2025 hatte die ZLSM vor dem Bahnhofsgebäude von Simpelveld zusätzlich ihre aus Schweden stammende (derzeit nicht betriebsfähige) Dampflok 1220 aufgestellt.

Der letzte Dampfzug, der am 26. Dezember 2025 verkehrte, wurde wieder bei Eys abgepasst. Gegen 15:58 Uhr näherte sich 52 532 im Licht der tiefstehenden Abendsonne dem Haltepunkt Eys-Wittem.

Nach einem Zwischenhalt am Hp. Eys-Wittem brach 52 532 gegen 16:02 Uhr zur letzten Etappe nach Simpelveld auf (oben und 2x unten). Nach dem „Anfahren im Berg“ konnte man noch minutenlang hören, wie sich 52 532 auf ihrer anstrengenden Fahrt nach Simpelveld vorwärtskämpfte.

 

 

 

 

24. Dezember 2025

 

23. Dezember 2025

Um 12:51 Uhr wurde am Bahnsteiggleis 1 des Stolberger Hauptbahnhofs die Einfahrt des aus 643 213 und 643 209 gebildeten RB 20-Zuges nach Aachen, Herzogenrath und Alsdorf von vielen Fahrgästen erwartet (oben). Direkt nachdem dieser RB 20-Zug auf Gleis 1 eingefahren war, wurde für den aus Paris kommenden Eurostar eine Fahrstraße auf Gleis 2 festgelegt, auf der kurz danach der Eurostar-Triebzug 4322 durch Stolberg Hbf sauste (unten).

Am 23. Dezember 2025 gegen 13:20 Uhr stand auf der Ostseite des Bf. Düren – wie häufig zu sehen – die V 151 von Rurtalbahn Cargo (1275 118).

Auf dem Kölner Hauptbahnhof konnte am 23. Dezember 2025 gegen 13:55 Uhr die Begegnung des als RE 8 nach Mönchengladbach verkehrenden Alstom-Triebwagens 1440 728 mit dem ICE-Triebzug 411 017 eingefangen werden.

Bei der Fahrt entlang der Nordwestseite von Köln Bbf waren die TRI-Loks E 11 112 und 110 448 gut fotografierbar (oben und unten).

Am 23. Dezember 2025 gegen 14 Uhr befand sich in Köln Bbf u.a. ein ICE L-Zug, der mit der tschechischen Vectronlok 6193 977 bespannt war.

Auf dem Bf. Köln-West gab es die Sichtung der 101 135, die dort gegen 14 Uhr mit einem IC zwischengeparkt war.

Am Umschlagbahnhof Köln-Eifeltor warteten gegen 14:10 Uhr die beiden Beacon-Loks ES 64 F4 283 und ES 64 F4 287 mit zwei Containerzügen auf die Ausfahrt.

Auf dem Bf. Bonn-Bad Godesberg konnte während der Wartezeit auf einen verspäteten RB 26-Zug nach Köln am Abend des 23. Dezember 2025 gegen 17:35 Uhr der Talent 2-Triebwagen ET 351 von National Express aufgenommen werden.

 

22. Dezember 2025

Auf dem Stolberger Hauptbahnhof wurde der einzige dort vorhandene Fahrkartenautomat gegen ein Modell von „Go Rheinland“ ausgetauscht. Der „Go Rheinland“-Automat verfügt nicht mehr über Möglichkeiten für einen Münzeinwurf oder die Aufnahme von Geldscheinen.  Im Gegensatz zum Vorgängermodell ist jetzt der Fahrkartenkauf mit Bargeld nicht mehr möglich. Für Menschen ohne Bankkonto besteht damit kein Zugang mehr zum Bahnverkehr. Sie werden mangels Fahrkarten von der Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs ausgeschlossen.
Der Servicepunkt am Stolberger Hauptbahnhof bietet wegen seiner mittlerweile erheblich reduzierten Öffnungszeiten kaum eine Alternative zum Fahrkartenkauf.

 

21. Dezember 2025

Am vierten Advent fand ein Besuch der ZLSM in Simpelveld statt, um dort die neu in Dienst gestellte Dampflok 52 532 vor dem „Kerst Expres“ im Betrieb zu erleben.

Gegen 12:05 Uhr kehrte 52 532 mit der ersten Fahrt des „Kerst Expres“ aus Schin op Geul zurück und bewältigte die lange Steigung vor der Einfahrt in den Bf. Simpelveld (oben und unten).

Bei den Rangierarbeiten zur Vorbereitung der zweiten Dampfzugfahrt nach Schin op Geul gelang am Bahnübergang auf der Westseite des Bf. Simpelveld ein ansprechendes Lokportrait.

Die Rückfahrt des zweiten „Kerst Expres“ stand gegen 13:36 Uhr kurz nach der Ausfahrt aus dem Bf. Schin op Geul bei der Ortschaft Schoonbron im Fokus. Hier bot ein zweigleisiger Streckenabschnitt Abwechslung bei der Motivauswahl (oben und unten).

Auf der Fahrt nach Simpelveld konnte der „Kerst Expres“ eingeholt und ein Fotostandpunkt kurz vor der Bahnhofseinfahrt von Simpelveld eingenommen werden (oben und unten).

Nach der Ankunft blieb 52 532 zunächst noch eine Weile am Bahnsteig stehen, bevor sie dann um den Zug herumfuhr, um ihn danach vom Gleis 3 aus zum Werkplaats zu drücken. Auch dabei sorgte 52 532 für weitere interessante Fotomotive (oben und unten).

Auf dem Heimweg bot sich Gelegenheit für einen kurzen Abstecher zum ehemaligen Bf. Eschweiler-Aue, wo vor den Gebäuden des stillgelegten Röhrenwalzwerks 643 217 auf seiner Fahrt von Stolberg entlang der Eschweiler Talbahn nach Langerwehe und Düren abgepasst wurde.

 

 

20. Dezember 2025

Der Eisenbahnfreund Thomas Printz traf am 20. Dezember 2025 auf dem Bf. Herzogenrath die Beacon-Lok 145 092 und die Railpool-Lok 186 539 an  (oben). Beide Loks warteten dort auf neue Einsätze. Am Bahnsteiggleis 2 fotografierte Thomas Printz zusätzlich noch die Einfahrt eines unerkannt gebliebenen Arriva-Triebwagens, der auf der Linie RE 18 nach Aachen Hbf fuhr (unten). Für diese beiden Bildspenden geht hier ein herzliches „Dankeschön“ an Thomas Printz.

Gegen 13:15 Uhr passierte die DB Cargo-Lok 193 332 den Stolberger Hauptbahnhof mit einem aus nur drei Kesselwagen bestehenden Güterzug.

Bei einer Mitfahrt in einem RB 20-Triebwagen gelang dieser Schnappschuss vom „Flügelungs-Manöver“ auf dem Stolberger Hauptbahnhof.

 

Licht im Schacht – Weihnachtsmarkt im Energeticon Alsdorf

Vom 17. bis zum 21. Dezember 2025 veranstaltet das Energeticon in Alsdorf einen Weihnachtsmarkt, bei dem auch die dort aufbewahrten ehemaligen Loks und Waggons des Eschweiler Bergwerksvereins mit Lichterketten dekoriert wurden (oben und unten).

Die ELNA-Dampflok „Anna 8“ zählte am Abend des 20. Dezember 2025 zu den Attraktionen auf dem Außengelände des Energeticons und wurde in ungewohnter, aber durchaus fotogener Weise präsentiert (oben und unten). Viele Menschen nutzten das angebotene Ensemble gerne als Hintergrund für Selfies. 

Auch die ehemalige EBV-Diesellok „Anna 21“ war mit Lichterketten reichlich dekoriert und erstrahlte in weihnachtlich anmutender Weise.

Weihnachtsmarkt im Streb – das Energeticon bot den Besuchern bei der Veranstaltung „Licht im Schacht“ eine ungewöhnliche, aber für Alsdorf durchaus interessante Alternative zu den regionalen Weihnachtsmärkten. Gegen 17 Uhr gab es am Eingang eine große Menschenansammlung, die auf den Einlass wartete. Auf dem Außengelände waren zusätzlich die üblichen Getränke- und Imbissbuden sowie eine Weihnachtskirmes aufgebaut.

Wer in die Barbarakapelle einkehrte, konnte auch Stille und besinnliche Weihnachtsstimmung finden.

Das „Energeticon“ ist von dem nahegelegenen Hp. Alsdorf-Busch fußläufig erreichbar. Am Abend des 20. Dezember 2025 gegen 19:29 Uhr wurde dort ein nach Stolberg fahrender RB 20-Triebwagenverband mit 643 213 an der Spitze aufgenommen. 

 

19. Dezember 2025

Im Ostteil des Stolberger Hauptbahnhofs war am Nachmittag des 19. Dezember 2025 eine unerkannt gebliebene Traxx-Lok der BR 187 abgestellt.

Im Bereich des Bf. Aachen-Rothe Erde gab es am Nachmittag des 19. Dezember 2025 gegen 15:30 Uhr die Sichtungen der Elektrotriebwagen 422 082/582 (S-Bahn Rheinland, oben) und 430 035/536 (S-Bahn Stuttgart, unten).

Vom Bahnsteig des Bf. Aachen-Rothe Erde aus konnte gegen 15:29 Uhr die Durchfahrt der mit einem KLV-Zug vom Bf. Aachen-West kommenden BLS Cargo-Vectronlok Nr. 405 beobachtet werden. 

Gegen 15:38 Uhr legte 147 016 mit einem RE 9 von Siegen nach Aachen einen Zwischenstopp auf dem Bf. Aachen-Rothe Erde ein (oben). Auf den dortigen Abstellgleisen von DB Regio wartete ferner 147 013 mit einem Doppelstockwagenpark auf einen neuen Einsatz (unten).

Auf dem zwischen Stolberg Hbf und Eilendorf beim Streckenkilometer 63,0 gelegenen Umladeplatz stand am Nachmittag des 19. Dezember 2025 ein mit Hilfe von Holzbohlen auf dem Gleis abgesetzter Großtransformator (oben und unten; vgl. hierzu auch das Fototagebuch vom 06. Dezember 2025).

Auch wenn am trüben 19. Dezember 2025 gegen 15:57 Uhr schon die Dämmerung einsetzte, wurde in  Stolberg zwischen den Bahnübergängen Nikolausstraße und Eisenbahnstraße dem Talent-Triebwagen 643 218 bei seiner Fahrt zum Hp. Stolberg-Rathaus aufgelauert (oben und 2x unten).


Wenige Minuten später reichte das Licht immer noch, um die Rückfahrt des 643 218 vom Hp. Stolberg-Rathaus nach Stolberg Hbf beim  Bahnübergang Eisenbahnstraße aufzunehmen (oben und unten).

 

18. Dezember 2025

Sperrung von Köln Hbf wegen neuem ESTW auf 2027 verschoben

Die Deutsche Bahn AG hat am 18. Dezember 2025 in den Medien erklärt, dass der Kölner Hauptbahnhof nach den Problemen mit der Inbetriebnahme des neuen ESTW entgegen früheren Planungen nun doch erst 2027 erneut gesperrt werden soll. Ursprünglich war die erneute umfassende Sperrung des Kölner Hauptbahnhofs für das Frühjahr 2026 angesetzt. Damit verzögert sich die Inbetriebnahme des neuen elektronischen Stellwerks noch länger als geplant, denn der Kölner Hauptbahnhof war bereits im November wegen der Bauarbeiten für das neue Stellwerk zehn Tage fast komplett stillgelegt worden. Allerdings stellte sich heraus, dass in der Stellwerkssoftware falsche Daten zu einzelnen Fahrstraßen hinterlegt waren. Während der Sperrung im November 2025 berichteten viele Bahnnutzer von massiven Verspätungen und Chaos beim Umleitungsfahrplan. Nach intensiven Gesprächen mit beteiligten Firmen, Technikern und Bauplanern will die Deutsche Bahn AG die neue Sperrung nun auf 2027 verlegen. Bei der Planung der Sperrzeiten wollen die Beteiligten im Sinne der Fahrgäste insbesondere die im kommenden Jahr anstehenden Generalsanierungen in Nordrhein-Westfalen berücksichtigen. Der Kölner Hauptbahnhof könnte auf diese Weise auch während der umfangreichen Bauarbeiten auf der Strecke Köln – Wuppertal – Hagen (Februar bis Juli) und der rechten Rheinstrecke (Juli bis Dezember) weiter angefahren werden.

 

 

 

16. Dezember 2025

Auf dem Aachener Hauptbahnhof vermehren sich die DB Regio-Loks der BR 147. Gegen 11:07 Uhr wartete auf Gleis 3 vor einem RE 9 nach Siegen die 147 016 auf die Abfahrt (oben). Auf Gleis 4 war wenig später 147 013 als Rangierfahrt unterwegs (unten). Mehrere RE 9-Züge waren aber weiterhin mit Loks der BR 146.0 im Einsatz.

Im modernen Aachener Stadtverkehr fiel dem Fotografen u.a. der DB-Bus Nr. 2601 (ein MAN „Lion´s City“) auf, der seine Fahrgäste auf der Linie 25 nach Stolberg Mühlener Bahnhof brachte.

Bei der St. Pauls-Apotheke in der Aachener Jakobstraße 9 (nah beim Weihnachtsmarkt) ist es eine lange Tradition, im Advent ein Schaufenster mit Motiven der Aachener Straßenbahn zu schmücken. Auch in diesem Jahr lohnt es wieder, dort vorbeizuschauen und die Großmodelle mehrerer Straßenbahn-Triebwagen zu bewundern (oben und unten). Selbstverständlich kann man dort aber auch seine Rezepte einlösen und Literatur zur Aachener Straßenbahngeschichte kaufen….

Bei der St. Pauls-Apotheke gibt es – solange der Vorrat noch reicht – einen Kalender mit 13 Farbfotos von der Aachener Straßenbahn im Großformat von 42 cm x 30 cm zum Preis von 10 Euro zu kaufen. Auch Stolberg ist berücksichtigt: Das Kalenderblatt für Januar 2026 zeigt ein Straßenbahntreffen an der Haltestelle Atsch-Dreieck.
Falls noch jemand ein spontanes Weihnachtsgeschenk sucht….

Gegen 12:30 Uhr gelang auf dem Aachener Hauptbahnhof ein Foto von der „ELBECargo“-Lok 145 084, die einen Kesselwagenzug in Richtung Köln schleppte.

Wenig später, um 12:37 Uhr, begegneten sich auf den Gleisen 7 und 8 des Aachener Hauptbahnhofs der Talent-Triebwagen 643 223/723 und die SNCB-Lok 1880.

Bei der Fahrt von Aachen nach Stolberg gelangen auf dem Gelände des Bf. Aachen-Rothe Erde Sichtungsfotos des  Twindex-Triebwagens 445 002 (oben) und von den AIXrail-Dieselloks 218 461 (grün) und 218 208 (rot) (unten).

Seit dem 15. Dezember 2025 werden die RB 20-Züge auf dem Stolberger Hauptbahnhof wieder geflügelt. So wurden am 16. Dezember 2025 um 12:50 Uhr auch 643 207/707 und 643 223/723 vor ihrer Weiterfahrt auf Gleis 43 getrennt.
Beachtenswert ist an 643 207/707 die Fahrtzielangabe „RB 20 H´rath/Langerw“. Es bleibt schwierig, an den auf der Linie RB 20 verkehrenden Triebwagen aussagekräftige und für auswärtige Fahrgäste verständliche Zielangaben anzubringen…

 

14. Dezember 2025

Der 14. Dezember 2025 war der erste Tag des neuen Fahrplans. Auf der Strecke Köln – Aachen fand einmal mehr nur ein rudimentärer Verkehr statt. Fast alle Fahrten des RE 1 waren ersatzlos entfallen. Gegen 13:32 Uhr erreichte der RE 9 von Aachen nach Siegen den Stolberger Hauptbahnhof erst mit fünf Minuten Verspätung – aber immerhin mit 147 011 an der Zugspitze (oben). Die Fahrt nach Köln gestaltete sich sehr abwechslungsreich. Von Düren bis Köln-Ehrenfeld benutzte dieser RE 9 das Richtungsgleis Köln -> Aachen. Im Bf. Horrem kam ein RE 9 auf dem S-Bahn-Gleis 2 entgegen. Zusätzlich wurde der RE 9 nach Köln unterwegs auf dem S-Bahn-Gleis (!) von einem ICE 3 neo (Brüssel – Frankfurt/M.) überholt. Köln Hbf wurde schließlich mit rd. 20 Minuten Verspätung erreicht (unten).

Auf den südlichen Gleisen von Köln Bbf erregte die tschechische (!) Vectron-Lok 6193 981 vor einem ICE L-Wagenpark die Aufmerksamkeit des Fotografen.

Bei der Fahrt entlang von Köln Bbf wurden dort zusätzlich u.a. die VEB-Lok 218 139 (oben) und die DB-Lok 111 191 (unten) gesichtet.

Gegen 14:48 Uhr lief ein nach Aachen verkehrender RE 9-Zug über die S-Bahngleise der Hohenzollernbrücke nach Köln Hbf ein. Dieser Zug wurde von einer Lok der BR 146.0 geschoben.

Um 14:58 Uhr erreichte der HECTORRAIL-Taurus 242.504 mit einem FLIXTRAIN aus Hamburg den von Farbschmierern umfassend versifften Kölner Hauptbahnhof.

Mit der Stadtbahnlinie 16 ging es am 14. Dezember 2025 noch durch die Kölner Südstadt an den Rhein. An der Stadtbahnhaltestelle Bayenthalgürtel wurde der gut gefüllte SWB-Triebwagen 0370 verlassen.

 

12. Dezember 2025

Wiedereröffnung der Ahrtalbahn

Der 12. Dezember 2025 wartete aus Sicht von Eisenbahnfreunden mit einem großartigen Ereignis auf. Die neue Ahrtalbahn wurde mit kostenfreien Sonderfahrten und guter Festzeltstimmung in Altenahr offiziell wieder-eröffnet. Unter den Festgästen waren u.a. auch der Bundesverkehrsminister und die Vorstandschefin der Deutschen Bahn AG. Der Eisenbahnfreund Andreas Lichtenberg war auch dabei, als um 16.37 der Talent 2 Triebwagen 442 261/761 auf Gleis 1 in Altenahr unter Jubel und donnerndem Applaus der vielen Anwesenden am Bahnsteig einfuhr. Ein grandioser Augenblick nach der Naturkatastrophe vom 14. Juli 2021.Andreas Lichtenberg nutzte die Gelegenheit für Mitfahrten auf den Abschnitten Altenahr-Ahrbrück, Ahrbrück-Dernau und Dernau-Altenahr. Auf der dritten Fahrt betrug die Verspätung bei Ankunft in Altenahr zwar 20 Minuten (Ankunftszeit 17.55 Uhr statt planmäßig 17.35 Uhr), aber anlässlich des Festaktes und des Publikumsinteresses wurde das am 12. Dezember 2025 hingenommen.

Der vierteilige Talent 2–Zug 442 261/761 ist Eisenbahnfreunden aus der Region Aachen gut bekannt, weil er über 13 Jahre im DB Regio-Werk Aachen stationiert und von dort aus bis jetzt auf der Linie RE 9 im Einsatz war. Der Triebwagen trägt schon die neuen Schriftzüge für seine künftigen Einsätze im VAREO-Netz auf der Linie RB 30.

Am Bahnhof Altenahr blieb das historische Bahnhofsgebäude erhalten. Nach den Hochwasserschäden vom 14./15.Juli 2021 wurde das Gebäude wieder vorbildlich restauriert (oben). Auf der Gleisseite hinterlässt der neue Bahnhof Altenahr den charakterlosen Charme vieler moderner Bahnhöfe der DB-AG (unten). Gleichwohl freut man sich, dass die Ahrtalbahn wiederaufgebaut und dabei zusätzlich noch elektrifiziert wurde und nun hier wieder Züge fahren.

Einfahrt des Talent 2-Triebzuges 442 261/761 in den neuen Bahnhof von Altenahr (oben). Bei den ersten Fahrten war der Zug gut besetzt (2x unten).


Für die Bildspenden von der Wiedereröffnung des Bahnbetriebs auf der Ahrtalbahn von Walporzheim über Dernau und Altenahr nach Ahrbrück geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an den Eisenbahnfreund  Andreas Lichtenberg.

 

 

11. Dezember 2025

Abendstimmung am Hp. Stolberg-Rathaus mit 643 215 gegen 18 Uhr (oben und unten).

Gegen 18:04 Uhr trat ein RB 20-Verband vom Hp. Stolberg-Rathaus aus seine Ringbahntour an.

Interessante Entdeckung im neuen, ab 14. Dezember 2025 geltenden Fahrplan für die Linie RB 20: von Montag bis Freitag kann man zwischen 5:01 Uhr und 5:13 Uhr auf dem Streckenabschnitt von Aachen Hbf bis Stolberg Hbf einen vierteiligen (?!?) RB 20-Verband erleben.

Um 20:02 Uhr wurde am Hp. Stolberg-Rathaus die Ankunft eines leicht verspäteten RB 20-Zuges aufgenommen. Da an diesem Tag auch RB 20-Fahrten auf der Stolberger Talbahn ausgefallen waren, hatte sich unter den wartenden Fahrgästen schon etwas Nervosität ausgebreitet….

 

10. Dezember 2025

Einfahrt eines vom Hp. Stolberg-Rathaus kommenden RB 20-Verbandes, aufgenommen am Bahnsteiggleis 27 des Stolberger Hauptbahnhofs am Nachmittag des 10. Dezember 2025 gegen 14:45 Uhr.

Aktuelle Informationen für die Bahnkunden in der Region Aachen…

Weihnachtsstimmung auf dem Vorplatz des Düsseldorfer Hauptbahnhofs am frühen Abend des 10. Dezember 2025.

Während der Wartezeit auf einen verspäteten RE 4 nach Aachen (unten) konnte gegen 21:38 Uhr auf Gleis 5 des Düsseldorfer Hauptbahnhofs der ET 7.09a der Eurobahn (oben) fotografiert werden, der als RE 13 nach Mönchengladbach im Einsatz war.

 

09. Dezember 2025

Kleine Sternchen mit großer Wirkung…

Auf vielen Bahnhöfen der Region gibt es schon die neuen Aushangfahrpläne für den ab 14. Dezember 2025 gültigen Fahrplan. Hier lohnt sich mittlerweile peinlich genaues Hinschauen. So zeigt bspw. der auf dem Bf. Kohlscheid ausgehängte Fahrplan links unter verschiedenen Fahrzeiten klitzekleine Sternchen. Sie weisen auf langdauernde Zugausfälle hin. Hier würde man sich eine deutlichere Kennzeichnung der gravierenden Einschränkungen des Bahnbetriebes wünschen…

 

08. Dezember 2025

Begegnung im Regen: Einfahrt eines vom Hp. Stolberg-Rathaus kommenden und zum Bahnsteig am Gleis 27 strebenden RB 20-Verbandes am Bahnübergang Probsteistraße.

Am 08. Dezember 2025 pausierte die DB Cargo-Lok 249 064 nicht auf ihrem Stammplatz am Gleis 26, sondern mit angelegtem Stromabnehmer auf einem der mit Oberleitung versehenen Gleise im Bereich der Probsteistraße.

Im Bereich Stolberg Gbf war am 08. Dezember 2025 eine unerkannt gebliebene Zweikraft-Vectronlok der BR 248 oder 249 des Hamburger Eisenbahnverkehrsunternehmens „hrs“ mit einem Zug aus leeren Waggons der Bauart Sgns zu sehen.

 

07. Dezember 2025

Tödlicher Personenunfall am Stolberger Hauptbahnhof

Aufgrund eines Notarzteinsatzes am Stolberger Hauptbahnhof ist am Morgen des 07. Dezember 2025 (Sonntag) kurz vor 8 Uhr die Strecke zwischen Eschweiler Hauptbahnhof und Stolberg Hauptbahnhof für mehrere Stunden gesperrt worden. Auf den Gleisen des Stolberger Hauptbahnhofs war ein Mann von einem Zug erfasst worden. Er erlag noch am Unfallort seinen schweren Verletzungen.
Gegen 10 Uhr konnten die ersten Züge Stolberg Hbf wieder als Durchfahrt passieren. Gegen 11 Uhr wurde der Stolberger Hauptbahnhof wieder für den Reisezugverkehr (RE 1, RE 9 und RB 20) freigegeben und die Sperrung vollständig aufgehoben. Der wegen der Sperrung eingerichtete Schienenersatzverkehr wurde noch bis 12 Uhr fortgeführt.

Der Eisenbahnfreund Erich Elkenhans hat am Morgen des 07. Dezember 2025 die „Blaulicht-Szenerie“ mit den Einsatzfahrzeugen von Rettungsdiensten und Polizei auf dem Vorplatz des Stolberger Hauptbahnhofs dokumentiert. Für seine Bildspende sei ihm an dieser Stelle herzlich gedankt. 

 

06. Dezember 2025

Während einer Bahnfahrt von Stolberg nach Kohlscheid gab es gegen 10:55 Uhr auf dem Bf.  Aachen-Rothe  Erde die Sichtung der beiden der Firma „Erfurter Bahn Service GmbH“ gehörenden E-Loks 140 815 und 140 811.

Beim DB Regio Werk am Aachener Hauptbahnhof war ein Querschnitt des Fahrzeugparks für den Verkehr auf der Linie RE 9 zu sehen. Von links nach rechts 147 012, 146 004 und 442 756. Ab dem 14. Dezember 2025 sollen die Triebwagen der BR 442 durch Wendezüge mit Doppelstockwaggons ersetzt werden.

Auf den Abstellgleisen am DB Regio Werk stand am 06. Dezember 2025 auch die Vectronlok 7193 324 der Mercitalia Group.

Auf dem Bf. Aachen-West war in Höhe des ehemaligen Bahnbetriebswerks die sechsachsige 151 112 zwischengeparkt.

Auf dem Bf. Kohlscheid traf um 11:14 Uhr ein auf der Linie RB 33 nach Aachen Hbf verkehrender und aus 1440 376 und 1440 230 gebildeter Alstom-Triebwagenverband ein. An dem langen Zug ist der Neigungswechsel am Scheitelpunkt der Kohlscheider Rampe gut zu erkennen.

Um 11:24 Uhr schleppte die Vectron-Lok 6193 179 von Rurtalbahn Cargo auf der Kohlscheider Rampe einen Containerzug bergan.

Gegen 12:07 Uhr zeigte sich schließlich der hier erwartete und von 110 350 bespannte Gesellschaftssonderzug von Oldenburg über Leer und Rheine nach Aachen. Die betagte E-Lok schleppte die acht Reisezugwaggons mühelos und flott die Kohlscheider Rampe hinauf und strebte dann dem Aachener Hauptbahnhof entgegen (oben und 2x unten).


Mit dem nächsten Zug ging es anschließend zum Aachener Hauptbahnhof, um den Sonderzug nach Möglichkeit dort ein weiteres Mal fotografieren zu können. Um 12:15 Uhr bot die RB 33 die benötigte Mitfahrmöglichkeit. Dabei kam es auf dem Bf. Kohlscheid zu einem Zusammentreffen von 1440 874 als RB 33 und 643 212 als RB 20.

Bei der Einfahrt in den Aachener Hauptbahnhof entstand ein Foto von der Breitseite der 147 012. Diese Lok wird aktuell von DB Regio für Personalschulungen verwendet.

Gegen 12:34 Uhr stand der auf Gleis 3 eingefahrene Sonderzug glücklicherweise noch im Aachener Hauptbahnhof und 110 350 konnte bei den Rangierarbeiten beobachtet werden, die vor der Fahrt in den Abstellbahnhof erforderlich waren (oben und 2x unten).


Um 12:47 Uhr zog 110 350 den Wagenpark schließlich von Gleis 3 ab und vermittelte dabei für die Eisenbahnfotografen den Anschein einer Ausfahrt des Sonderzuges bei Tageslicht (oben und unten).

Als die SNCB-Lok 1892 um 13:21 Uhr mit ihrem Reisezug aus Lüttich in den Aachener Hauptbahnhof einlief (oben), traf sie zur Freude der Fotografen mit einem auf Gleis 7 einfahrenden RE 4 mit 462 073 an der Spitze zusammen (unten).

Auf dem Stolberger Hauptbahnhof entstanden schließlich noch Fotos von 146 006, die mit einem RE 9 nach Siegen pünktlich um 14:28 Uhr auf Gleis eintraf (oben) und von der SETG-Vectronlok 193 285, die um 14:35 Uhr mit einem Güterzug in Richtung Köln vorbeifuhr (unten).

Im Bereich Stolberg Gbf war am 06. Dezember 2025 ein mit einem Großtransformator beladener Schwerlasttransportwaggon der Bauart Uaai 838 nebst Begleitwagen abgestellt. Wenige Tage später wurde der Großtransformator zu dem Umladegleis östlich des Nirmer Tunnels transportiert und dort auf einer befestigten Fläche neben dem Gleis abgesetzt. Am 16. Dezember 2025 stand der Trafo noch an diesem Platz. (Vgl. auch das Fototagebuch vom 19. Dezember 2025.)

 

05. Dezember 2025

Am Nachmittag des 05. Dezember 2025 rangierte die AIXRail-Lok 1272 410 (Vossloh Typ G2000BB) auf Gleis 43 mit einer langen Schlange von unterschiedlichen Schotterwaggons, die auf zwei Gleise im ehemaligen Bahnhofsbezirk V verteilt und abgestellt wurden (oben). Gegen 15:37 Uhr begegnete ihr dabei die Vectron-Lok 193 432, die einen FLIXTRAIN von Aachen nach Dresden beförderte (unten).

Um 15:50 Uhr sauste der von Brüssel nach Frankfurt/M. verkehrende ICE 3 neo durch Stolberg Hbf (oben). Gegen 16:08 Uhr passierte der Gegenzug den Stolberger Hauptbahnhof (unten).

Fast zeitgleich bot sich auf den Gleisen 43 und 2 des Stolberger Hauptbahnhofs die Gelegenheit zu einem Schnappschuss vom Zusammentreffen der AIXRail-Lok 1272 410 mit der Medway-Traxxlok E 186 112, die einen KLV-Zug in Richtung Köln schleppte.

Um 16:11 Uhr gab es auf dem Stolberger Hauptbahnhof diese Szene zu sehen: Gerade war auf Gleis 1 von Köln kommend ein verspäteter RE 1 nach Aachen eingefahren. Wer regelmäßig mit der Bahn unterwegs ist, der weiß, dass der RB 20-Zug auf Gleis 44 selbst dann, wenn die verspätete Ankunft des RE 1 deutlich sichtbar ist, gnadenlos und stur pünktlich zur Minute 12 in Richtung Alsdorf abfährt und keinesfalls auf Anschlussfahrgäste wartet. (Schließlich fährt man ja im Taktverkehr und nur eine Stunde später fährt von Gleis 44 aus schon wieder der nächste RB 20-Zug.) „Verzweiflungstäter*innen“ neigen dann schon einmal dazu, den Weg zum Gleis 44 abzukürzen, weil die Zeit sonst nicht mehr reicht, um den Zug noch zu erreichen. Bei Nutzung des vorgesehenen Weges über die Fußgängerbrücke ist die RB 20 nicht mehr zu bekommen.
Am 05. Dezember 2025 wurde die illegale Abkürzung über die Gleise mit dem Erreichen des RB 20-Zuges „belohnt“.

 

Bei Erledigungen in Stolberg zeigte sich der Hp. Stolberg-Rathaus gegen 18:20 Uhr in abendlichem Ambiente.

Der Stolberger Hauptbahnhof strahlte durch den dort von der EVS aufgestellten Christbaum und den Vollmond am Abend des 05. Dezember 2025 schon ein wenig weihnachtliche Stimmung aus (oben und unten).

 

04. Dezember 2025

Beitrag zum Bw Stolberg bei „Drehscheibe online“
Der bekannte Eisenbahnfreund Martin Welzel hat am 03. Dezember 2025 bei „Drehscheibe online“ unter dem Titel „Montzen und Stolberg, 10/1974 (Teil 1, m. 21 B.)“ einen interessanten Beitrag eingestellt, der 16 sehenswerte Fotos vom Bw Stolberg enthält. Unter anderem ist dort auch die Tenderlok 064 305 zu sehen, die seinerzeit auf ihrem Transport vom Bw Weiden nach England gerade im Bw Stolberg eingetroffen war, um dort mehrere Monate auf ihren Weitertransport zu warten.
Den zweiten Teil dazu hat Martin Welzel am 06. Dezember 2025 veröffentlicht. Darin berichtet er von einem weiteren Besuch im Bereich des Bw Stolberg am Folgetag, dem sonnigen 16. Oktober 1974.
Auch an dieser Stellesoll ein herzliches „Dankeschön“ an Martin Welzel für seine hervorragende Bilderreise in die Vergangenheit nicht fehlen.

 

 

03. Dezember 2025

Die RB 20 bleibt bis Ende 2031 bei DB Regio

Der Zweckverband go.Rheinland hat im Amtsblatt der Europäischen Union das Vergabeverfahren ‚die euregiobahn‘ (RB 20 Interim) an die DB Regio AG vergeben (800518-2025).
Gegenstand dieser Vergabe sind Verkehrsdienstleistungen im SPNV im Zuständigkeitsbereich des Auftraggebers auf der Basis eines Bruttoverkehrsvertrages für die Linie RB 20 bzw. ‚die euregiobahn‘ (RB 20 Interim) für einen Interimszeitraum ab dem internationalen Fahrplanwechsel im Dezember 2026, voraussichtlich am 13.12.2026. Der Verkehrsvertrag hat eine Laufzeit von 5 Jahren, beginnend vom 13.12.2026 bis zum 13.12.2031.

Die ‚die euregiobahn‘ (RB 20 Interim) hat folgenden Streckenverlauf:
Es verkehren zwei Stammlinien:

• Stammlinie 1: Düren – Eschweiler Weisweiler – Stolberg Hbf – Aachen Hbf – Herzogenrath – Alsdorf-
Annapark – Stolberg Hbf,
• Stammlinie 2: Stolberg-Breinig – Stolberg Hbf – Aachen Hbf – Herzogenrath – Alsdorf-Annapark –
Siersdorf

Das Leistungsvolumen beträgt ca. 1,7 Mio. Zkm pro Normjahr. Es ging ein Angebot ein. Datum des Vertragsabschlusses war der 27/11/2025. (Quelle EU-Amtsblatt)
Bei der Auftragsvergabe ging man davon aus, dass nach Ablauf des Interimszeitraums auf den RB 20-Linien ein elektrischer Fahrbetrieb möglich ist.

 

Rurtalbahn erhält Zusage für den Schienenpersonennahverkehr auf den Linien RB 21 und RB 28 

Ende November hat der Zweckverband go.Rheinland die Vergabe von SPNV-Leistungen an die Rurtalbahn mitgeteilt (Rail Business vom 25.11.2025). Der Vertrag wurde dazu bereits am 13.11.2025 unterzeichnet. Er umfasst die Linien:
• RB 21 Nord: Düren – Jülich – Linnich,
• RB 21 Süd: Düren – Untermaubach – Heimbach und
• RB 28: Düren – Zülpich – Euskirchen.

Der Umfang liegt bei 1,3 Mio. Zugkm/a, der Vertrag hat eine Laufzeit ab dem jetzigen Fahrplanwechsel von nur einem Jahr. Der Auftrag wurde direkt erteilt. Aufgrund der kurzen Laufzeit kam laut Aufgabenträger nur der Bestandsbetreiber für die Neuvergabe infrage.

 

 

02. Dezember 2025

Wieder ein Streckensperrung….
Zwischen dem 08. und dem 13. Dezember 2025 stehen auf der Strecke zwischen Düren und Köln Weichenarbeiten an. Die DB InfraGo teilt mit, dass in der Zeit von Montag, 8. Dezember, 0 Uhr, bis Samstag, 13. Dezember, 10 Uhr, Weichen im Bahnhof Köln-Lövenich sowie auf der Strecke im Bereich Dorsfeld (Kerpen) erneuert werden.
Wer aus der Region Aachen zum Einkaufen oder zum Besuch von Weihnachtsmärkten nach Köln fahren will, muss einmal mehr mit Problemen im Bahnverkehr umgehen.
Während der Bauarbeiten werden die Züge im Fernverkehr zwischen Aachen und Köln umgeleitet. Der Halt in Düren entfällt deshalb, teilweise wird auch der Aachener Hauptbahnhof nicht angefahren. Details dazu gibt es in einer Online-Grafik unter www.tinyurl.com/mr3hyb27.
Die Züge der Linie RE 1 verkehren zwischen Aachen und Düren mit geänderten Fahrzeiten. Die Züge der Linie RE 9 entfallen zwischen Aachen und Köln, im Nahverkehr sind zwischen Aachen und Köln aber SEV-Busse anstatt Zügen unterwegs. Weitere Details bietet ein Kundenplakat unter www.zuginfo.nrw/index.html?msg=124596.
Die Deutsche Bahn investiert nach eigenen Angaben 2,5 Millionen Euro in die Maßnahme.

 

 

01. Dezember 2025

Auf der Fahrt zum Stolberger Hauptbahnhof gab es am 01. Dezember 2025 gegen 13:50 Uhr eine Begegnung mit einem SEV-Bus, der zum Eschweiler Talbahnhof fuhr. Mit der zum Fahrplanwechsel vorgesehenen Wiederaufnahme des Schienenpersonenverkehrs zwischen Stolberg Hbf und dem Hp. Eschweiler-West geht diese langjährige Ersatzlösung zu Ende.

Beim Warten auf einen leicht verspäteten RE 1 gelang gegen 14:00 Uhr der Schnappschuss von der DB Cargo-Lok 193 387, die einen Kesselwagenganzzug in Richtung Köln zu befördern hatte.

Bei der Vorbeifahrt an Köln Bbf gab es die Sichtungen der ehemaligen Bundesbahnloks V60 403 (links) und E 10 1239 (rechts).

Auf der Südseite von Köln Bbf war am Nachmittag des 01. Dezember 2025 einer der neuen ICE l-Züge abgestellt (oben und unten). Mittlerweile befindet sich auf einer Zugseite bereits ein Steuerwagen, aber zur Bespannung muss weiterhin noch eine Vectron-Lok aushelfen. Hier war es 193 448.

Vom Breslauer Platz aus wurde ein unerkannt gebliebener LINT-Triebwagen der BR 620 aufgenommen, der aus dem Bergischen Land kommend auf Gleis 11 des Kölner Hauptbahnhofs eingefahren war.

Gegenüber des Kölner Hauptbahnhofs betreibt die „AKE-Eisenbahntouristik“ einen Shop für die Vermarktung ihrer Tages- und Nostalgiefahrten und Sonderzugreisen. Aktuell kann man dort auch den schmucken AKE-Jahreskalender 2026 kaufen. Im Schaufenster werden als Blickfang mehrere Modelle von ikonischen Bundesbahnlokomotiven ausgestellt (oben und unten). Das freundliche AKE-Team hatte gegen das Fotografieren dieser Schmuckstücke keine Einwände (dafür an dieser Stelle ein herzliches Dankeschön!).

 

(Hier geht es zum Fototagebuch des Vormonats November 2025.)