Fototagebuch 3/2026

 

Tipps für Eisenbahnfreunde:

Viele Eisenbahnfreunde interessieren sich bekanntlich auch für Nutzfahrzeuge. Deshalb hier folgender Hinweis:

 

 

Beginn des Fototagebuchs:

28. März 2026

Streckenelektrifizierung bei Merkstein

Am 28. März 2026 hatte der Eisenbahnfreund Christoph Kuckelkorn Gelegenheit, einen Blick auf den Stand der Elektrifizierungsarbeiten auf der EVS-Strecke bei Merkstein zu werfen. In der Umgebung westlich des Hp. Herzogenrath-August-Schmidt-Platz dokumentierte er mit zwei Fotos die Baustellen (oben und unten).

Zusätzlich nahm Christoph Kuckelkorn auch im Bereich der Nordsternstraße die Ringbahnstrecke mit den ersten aufgestellten Fahrleitungsmasten und den diesbezüglichen Vorbereitungen auf (oben und unten). Für die Bildspenden geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Christoph Kuckelkorn.

 

Bahnbetrieb in Stolberg

Am 28. März 2026 konnte man auf Gleis 26 des Stolberger Hauptbahnhofs die Zweikraftlok 249 003 von DB Cargo antreffen.

Nach der Teilung des aus Herzogenrath und Aachen eingetroffenen RB 20-Verbandes entstanden gegen 16:48 Uhr am Gleis 43 des Stolberger Hauptbahnhofs Fotos von Begegnungen des nach Stolberg-Rathaus verkehrenden 643 226 mit dem aus Alsdorf-Annapark kommenden und nach Gleis 44 einfahrenden 643 212 (oben) und mit dem von Paris in Richtung Köln eilenden Eurostar-Triebzugs mit der Betriebsnummer 4303 (unten).

Gegen 17:17 Uhr entstanden bei einer ähnlichen Betriebssituation Fotos von der Begegnung des auf Gleis 43 auf seiner Weiterfahrt nach Stolberg-Rathaus wartenden 643 204 mit dem auf Gleis 1 nach Paris sausenden Eurostar-Triebzug Nr. 4344 (oben) und vom Zusammentreffen mit dem abweichend auf Gleis 2 geleiteten, nach Herzogenrath verkehrenden RB 20-Verband aus 643 226 und 643 222 (unten).

Gegen 17:50 Uhr fuhr die nach Aachen und Herzogenrath verkehrende RB 20 zwar wieder planmäßig von Gleis 1 ab. In diesem Fall war der Zugverband jedoch aus drei Talent-Triebwagen der BR 643.2 gebildet worden.

Um 17:07 Uhr passierte die Traxx-Lok 186 258 mit einem langen homogenen Containerzug von Aachen-West kommend den Stolberger Hauptbahnhof.

Da der 28. März 2026 der letzte Tag vor dem Umstellung auf die Sommerzeit war, neigte sich das Licht zum Fotografieren gegen 18:30 Uhr dem Ende zu. So war der Nachschuss auf einen um 18:20 Uhr in Richtung Stolberg-Rathaus ausfahrenden RB 20-Triebwagen an diesem Tag der Abschluss der Fotoaktivitäten.

 

 

27. März 2026

Am 27. März 2026 fanden zwischen der belgischen Stadt Tongeren und Aachen-West Messfahrten mit dem Messfahrzeug „EM 203“ von Infrabel statt. Der Eisenbahnfreund Luca Oberstaller konnte diesen „Exoten“ dabei auf dem Bf. Aachen-West dokumentieren und spendete ein Foto von diesem außergewöhnlichen Einsatz.

Luca Oberstaller hatte zusätzlich am 27. März 2026 Gelegenheit, den Bleierzzug von Antwerpen zur Stolberger Bleihütte mit der von DB Cargo eingesetzten Traxx-Lok E 186 225 auf dem Bf. Aachen-West (oben) und auf dem Stolberger Hauptbahnhof (unten) aufzunehmen. Für diese drei interessanten Bildspenden geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Luca Oberstaller!

 

26. März 2026

Bei einer RB 20-Mitfahrt von Stolberg Hbf Gleis 27 nach Aachen konnte man am Abend des 26. März 2026 gegen 17:46 Uhr während des Flügelns im Ostteil des Stolberger Hauptbahnhofs aus dem Triebwagen heraus in Höhe des Zwischensignals „R 1“ die Vorbeifahrt eines nach Paris verkehrenden Eurostars beobachten. Zur Überraschung des Fotografen verkehrte dieser Eurostar als zweiteiliger Zugverband (oben und unten).

Nach der Abfahrt vom Hp. Eilendorf entstand in Höhe der Recyclingfirma „Wertz“ ein Foto des entgegenkommenden, von Aachen nach Hamm fahrenden RE 1 (oben). Kurz vor der Überquerung des Burtscheider Viadukts fiel der Blick auf das Gelände des ehemaligen Güterbahnhofs Moltkestraße, auf dem man die Anlagen der einstigen Güterabfertigung immer noch deutlich erkennen kann (unten).

Bei der Einfahrt in den Bf. Aachen-West gab es gegen 18:12 Uhr ferner noch die Sichtung der LINEAS-Lok 186 456, die zeitgleich mit einem Güterzug aus Montzen einfuhr.

Auf dem Bf. Aachen-West wartete gegen 18:15 Uhr die HSL-Lok 187 538 auf die Ausfahrt in Richtung Montzen. Sie wurde zusammen mit der Railpool-Lok 186 290 (oben) und neben der Class 66-Diesellok DE 6308 von BLS Cargo (unten) aufgenommen.

Vom Bahnsteig des Bf. Aachen-West aus konnte mit dem Institut für Schienenfahrzeuge und Transportsysteme der RWTH Aachen (IFS) im Hintergrund ein Foto vom Zusammentreffen der von Herzogenrath in Richtung Stolberg und Langerwehe verkehrenden RB 20-Triebwagen 643 221 und 643 226 mit dem VT 504 006 des IFS aufgenommen werden.

Gegen 18:44 Uhr hatte die HSL-Lok 187 538 mit ihrem Zug schließlich den Bf. Aachen-West verlassen, so dass die DE 6308 von BLS Cargo auch noch einmal in ganzer Länge alleine aufgenommen werden konnte.

Gegen 23:25 Uhr verbrachten drei HSL-Loks ihre Nachtruhe auf einem Stumpfgleis des Aachener Hauptbahnhofs nahe der Hackländerstraße. 

 

25. März 2026

Am Abend des 25. März 2026 gegen 17:58 Uhr gelang im Stolberger Stadtteil Mühle in der Blaustrasse ein Schnappschuss von einem unerkannt gebliebenen RB 20-Triebwagen, der auf seiner Fahrt zum Hp. Stolberg-Rathaus gerade den Bahnübergang Hermann-Ritter-Straße überquerte (oben). Wenige Minuten später wurde die Rückfahrt des Talent-Triebwagen von der Hermann-Ritter-Straße aus mit einer anderen Perspektive fotografiert (unten).

 

24. März 2026

Auf dem Aachener Hauptbahnhof stand am Nachmittag des 24. März 2026 auf dem Stumpfgleis an der Kasinostraße die Vectronlok 193 429 von Rurtalbahn Cargo (oben und unten). Auch bei dieser Lok haben sich die Designer wieder ein ansprechendes sympathisches Outfit für die Lok einfallen lassen. Passend zum Slogan „Ich ersetze bis zu 52 LKWs“ wurden der Vectronlok Ansichten von auf die Bahn verladenen Lastwagen mit Sattelaufliegern verpasst. Als besonderen Clou trägt die Lok an den Stirnseiten den Autokennzeichen nachempfundene Nummernschilder! 

Wesentlich nüchterner war demgegenüber das Erscheinungsbild der gepflegten akiem-Lok 186 365, die auf dem Aachener Hauptbahnhof auf dem Stumpfgleis an der Hackländerstraße abgestellt war.

Gegen 17:45 Uhr wurde auf dem Aachener Hauptbahnhof ferner der in Richtung Frankfurt/M. ausfahrende ICE 3 neo mit der Betriebsnummer 8003 mit einem Nachschuss im Bild festgehalten.

Bei Erledigungen in der Baustellenstadt Aachen wurde dort vor dem Stadttheater „en passant“ der vierachsige ASEAG-Gelenkbus Nr. 478 (Mercedes Benz Capacity) fotografiert.

Um 21:05 Uhr entstand schließlich auf Gleis 8 des Aachener Hauptbahnhofs noch ein Foto vom Eintreffen des für die Heimfahrt benutzten RB 20-Triebwagens. 

 

23. März 2026

Am Nachmittag des 23. März 2026 gegen 16 Uhr wurde in der Frühlingslandschaft bei Eschweiler-Nothberg ein von Stolberg nach Langerwehe verkehrender RB 20-Triebwagen erwartet. 643 221 war auf der langen schnurgeraden Strecke schon in der Ferne beim Verlassen des Eschweiler Talbahnhofs zu erkennen und wurde auch in dem Gleisbogen beim Streckenkilometer 50,5 mit dem Lagergebäude der Firma Mäurer&Wirtz (DALLI-Werk) im Hintergrund aufgenommen (oben und unten). Bei der Gelegenheit soll auch ein Gruß an den freundlichen Lokführer hier nicht fehlen.

643 221 wurde bei seinem Halt am Hp. Eschweiler-Nothberg zusätzlich noch mit einem Nachschuss festgehalten (oben). Da die RB 20-Züge planmäßig im nahegelegenen Bf. Eschweiler-Weisweiler kreuzen, wurde in Nothberg auch noch der Gegenzug abgewartet. So gelang mit der Nothberger Burg im Hintergrund auch ein Foto von 643 202 (unten).

Auf dem Stolberger Hauptbahnhof folgte gegen 16:35 Uhr ein Foto von der Begegnung der DB Regio-Lok 147 012 an einem leicht verspäteten RE 9 von Siegen nach Aachen mit der AIXrail-Diesellok 276 015.

Von der Nordseite der Camp-Astrid-Brücke aus wurde gegen 16:45 Uhr die Begegnung eines nach Aachen fahrenden RRX-Triebzuges mit 462 066 an der Spitze mit einem aus Herzogenrath und Aachen kommend nach Stolberg Hbf einlaufenden RB 20-Verbandes (oben) und um 17:00 Uhr die Durchfahrt des nach Aachen sausenden ICE-T 411 012/512 („Freie und Hansestadt Hamburg“ / unten) aufgenommen.

Mit einem Foto der um 17:03 Uhr durch Stolberg Hbf westwärts vorbeiziehenden 193 332 gab es an diesem Tag schließlich auch noch ein Foto vom Durchgangsgüterverkehr.

 

21. März 2026

Am Bahnübergang Hermann-Ritter_Straße mussten die Autofahrer um 15:56 Uhr vor geschlossenen Schranken warten, um 643 221 auf der Fahrt zum Hp. Stolberg-Rathaus den Vorrang zu gewähren (oben). Auf dem Weg dorthin musste 643 221 allerdings noch einen Verkehrshalt am Hp. Stolberg-Mühlener Bahnhof einlegen (unten).

Wenige Minuten später konnte 643 221 im Bereich des ehemaligen Bf. Stolberg-Mühle schon wieder auf seiner Rückfahrt vom Hp. Stolberg-Rathaus zum Stolberger Hauptbahnhof beobachtet werden (oben und unten).

Im Stolberger Stadtteil Mühle findet sich die wohl kleinste Eisenbahnbrücke im Verlauf der Stolberger Talbahn. Hier wird der kleine Verbindungsweg „Pümpchen“ überbrückt. Gegen 16:36 Uhr war dort 643 222 in Richtung Stolberg Hbf unterwegs.

Entlang der Stolberger Talbahn zeigt sich allerorten der Frühling. So konnte 643 215 gegen 16:54 Uhr kurz vor dem Hp. Stolberg-Mühlener Bahnhof inmitten blühender und ausschlagender Bäume fotografiert werden.

Auf dem Stolberger Hauptbahnhof stand am späten Nachmittag des 21. März 2026 die AIXrail-Diesellok 276 015 vor einem Schotterwagenzug und wartete auf einen neuen Einsatz.

Auf der Strecke Köln-Aachen konnten am 21. März 2026 u.a. die Güterzugloks 185 601 (oben) und 193 332 (unten) gesichtet werden.

Auf dem Stolberger Hauptbahnhof waren am späten Nachmittag und Abend des 21. März 2026 ferner ein unerkannt gebliebener ICE 3 neo auf seiner Fahrt nach Brüssel (oben) und eine RB 20-Begegnung (unten, mit 643 218 im Vordergrund) Fotomotive, die gerne mitgenommen wurden.

 

20. März 2026

Am 20. März 2026 fuhr das Eisenbahnverkehrsunternehmen „Railadventure“ einen Sonderzug von  Maastricht nach Idar-Oberstein. Der Sonderzug hatte Gäste der Messe „TEFAF Maastricht “ an Bord, die eine Fahrt in einem der historischen „Dome-Cars“ aus dem „Rheingoldzug“ der Deutschen Bundesbahn, die nach ihrem Verkauf vom Reiseunternehmen „Apfelpfeil“ umgebaut wurden, erleben konnten.  Zwischen Maastricht in den Niederlanden und Herzogenrath zog 193 513 den Zug (oben). In Herzogenrath fand ein Lokwechsel statt (Bild in der Mitte). Die Railadventure-Lok 2016 902 übernahm den Zug ab Herzogenrath (unten). Der Eisenbahnfreund Daniel Birken hatte Gelegenheit, den Lokwechsel auf dem Bf. Herzogenrath fotografisch zu begleiten und spendete drei Fotos von der besonderen Betriebssituation. Dafür geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Daniel Birken.

 

18. März 2026

Bahn-Motive aus Düren

Am 18. März 2026 lockte das sonnige Frühlingswetter den Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten zu einem Besuch des Dürener Bahnhofs. Dabei hat er einige Schnäppchen mit der Kamera festgehalten und für das Fototagebuch gespendet. Dafür an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“.

Als erstes kam die LINEAS Lokomotive 186 454-5 (Bombardier / 2017 / 35351 /Beschriftung: „NO TIME  TO WASTE“ / „Keine Zeit zu verschenken“) als Lz vorbeigefahren.

193 249 (Siemens / 2016 / 22025 / RTB-Cargo GmbH, Düren) mit einem Ganzzug für den Autotransport der Firma ARS Altmann bei der Durchfahrt in Düren.

Anschließend richtete Peter-Josef Otten seine Kamera auf die Elektrolokomotive 6193 050 (Siemens / 2025 / 23950 / BEACON Rail Capital Europe GmbH, München), die mit einem Kesselwagenzug auf Gleis 2 in Fahrtrichtung Köln fuhr.

Mit dem RE9 nach Siegen wartete die Lokomotive 147 014 (Bombardier / 2016 / 35104 / TRAXX P160 AC3 / Name: Thomas) auf die Abfahrt in Richtung Köln.

Aus der Gegenrichtung kam 185 520-4 (Bombardier / 2003 / 33544 / TRAXX F140 AC1) – auch mit einem Autotransportzug der Firma ARS Altmann – in Richtung Aachen West gefahren.

Press Lokomotive 185 062-4 (Bombardier / 2003 / 33608 /NVR-Nr.: 91 85 4482 032-0 CH-PRESS) mit einem Güterzug bestehend au vierachsigen Containertragwagen für den Schotter- bzw. Erdaushub auf dem Weg nach Stolberg Hbf.

Da ging bei Peter-Josef Otten der Blutdruck kurzzeitig etwas in die Höhe: Während auf Gleis 2 ein Güterzug in Richtung Köln fuhr, kam fast gleichzeitig auf Gleis 1 die Traxx-Lok E 186-111 (Bombardier / 2006 / 34303 / am 22.09.2006 Präsentation auf der Inno Trans 2006 in Berlin) mit einem Güterzug in Fahrtrichtung Aachen West vorbeigefahren.

 

Bahnmotive aus Stolberg

Der 18. März 2026 war auch in Stolberg ein Tag mit viel Sonnenschein und strahlend blauem Himmel. Grund genug, mit dem Fotoapparat am Stolberger Hauptbahnhof vorbeizuschauen…

Gegen 16:10 Uhr sauste der ICE 3 neo mit der Betriebsnummer 8019 auf seiner Tour von Frankfurt/M. nach Brüssel durch Stolberg Hbf.

Nur wenig später war die sonnenbeschienene Rückseite des von Herzogenrath über Aachen und Stolberg nach Düren verkehrenden 643 223 ein Fotomotiv.

Gegen 16:20 Uhr wurde auch die häufig zu sehende Vorbeifahrt eines RB 20-Triebwagens an der auf Gleis 26 abgestellten „Stolberger“ DB Cargo-Lok wieder einmal fotografiert – hier waren 249 043 und 643 206 die Fotoobjekte.

Pünktlich um 16:29 Uhr erreichte die DB Regio-Lok 147 013 mit ihrem RE 9 von Siegen nach Aachen den Stolberger Hauptbahnhof und wurde in voller Breitseite am Fuß des Propsteierwaldes aufgenommen.

Um 16:45 Uhr kamen zwei Triebwagen der S-Bahn Köln als Leerfahrt durch Stolberg Hbf. An der Zugspitze und am Zugende wurden die Fahrzeugnummern 423 556 und 423 757 abgelesen.

Drei auf einen Streich – gegen 16:47 Uhr boten auf dem Stolberger Hauptbahnhof gleich drei RB 20-Züge  ein ansprechendes Fotomotiv in der schon tief stehenden Frühlingssonne.

Zum Abschluss des Fotoausflugs stand gegen 17:06 Uhr der nach Aachen Hbf verkehrende siebenteilige ICE-T „Erfurt“ mit 411 006 an der Zugspitze und 411 504 am Zugende im Fokus.

 

16. März 2026

Bei einem kurzen Abstecher zum Stolberger Hauptbahnhof wurde dort in der „blauen Stunde“ des 16. März 2026 die AIXrail-Lok 211 345 gesichtet, die im ehemaligen Bahnhofsbezirk V auf neue Einsätze wartete (oben und unten).

 

14. März 2026

Letzter Tag mit Dieselbetrieb auf der Ahrtalbahn
Der Eisenbahnfreund Andreas Lichtenberg nutzte den 14. März 2026, um an diesem Tag nochmals mit den letzten Dieseltriebwagen die Ahrtalbahn zu befahren. Ab dem 15. März 2026 soll der Betrieb auf der „neuen“ Ahrtalbahn vollständig auf Elektrotriebwagen umgestellt werden. Den Charme einer gemütlichen Nebenbahnstrecke mit den für Eisenbahnfans liebgewonnen Elementen hat die Strecke verloren. Sie präsentiert sich fortan als eine S-Bahn-ähnliche Nebenbahnstrecke mit vollautomatischer Sicherung. Stationäres Bahnpersonal an den Bahnhöfen gibt es nicht mehr. Andreas Lichtenberg hat für das Fototagebuch mehrere Fotos von seinen Reiseeindrücken zur Verfügung gestellt. Für diese Bildspenden bedanke ich mich an dieser Stelle sehr herzlich.

Die Regionalbahnlinie RB 30 bietet die Möglichkeit, von Bonn Hbf aus über Remagen durchgehend bis Ahrbrück zu fahren. Auf dem Bonner Hauptbahnhof traf Andreas Lichtenberg auf den dreiteiligen LINT-Triebwagen 620 002/502, der ihn bis zur Endstation beförderte.

Auf dem Bf. Remagen nahm Andreas Lichtenberg den 620 002/502 ebenfalls auf (oben). Bei der Weiterfahrt konnte man aus dem Dieselzug heraus auch einen Blick auf die elektrischen Nachfolger der BR 442 werfen (unten). Die Ablösefahrzeuge standen in Remagen schon für den Einsatz ab dem 15. März 2026 bereit. Es sind die bekannten Talent 2-Triebzüge, die über viele Jahre ab 2012 auf dem Rhein-Sieg-Express (RE 9) im Einsatz waren, und tagtäglich in Stolberg bis zum 13.12.25 gesichtet werden konnten. Eine äußere optische Auffrischung ist ausgeblieben. Für die Fahrgäste auf der Ahrtalbahn dürften die engen und völlig unkomfortablen DB Regio-Triebwagen keine Verbesserung des Reisekomforts bringen. Wer mit einem Talent 2-Triebwagen von „National Express“ auf der Linie RB 48 nach Bonn fährt und dort in die DB Regio-Version dieses Triebwagens umsteigt, wird sich fragen, warum ihm dieser krasse Wechsel zugemutet wird…

Am letzten „Dieseltag“ fotografierte Andreas Lichtenberg den LINT-Triebwagen 620 002/502 auch am Endbahnhof Ahrbrück (oben und unten).

Andreas Lichtenberg nutzte die Standzeit am Bf. Ahrbrück außerdem für Fotos des ehemaligen Bahnhofsgebäudes von Ahrbrück (oben und unten).

 

Alltäglicher Bahnbetrieb in Stolberg

Auch wenn der 14. März 2026 ein regnerisch-usseliger Samstag war, boten die ersten Frühlingsblüher beim Hp. Stolberg-Schneidmühle gegen 11:10 Uhr ansprechende Farbtupfer für ein Foto des RB 20-Triebwagens 643 208.

Beim Hp. Stolberg-Rathaus ließ sich der Fotograf gegen 11:34 Uhr nicht vom Nieselregen abschrecken, dort den nach Stolberg Hbf fahrenden RB 20-Triebwagen 643 222 aufzunehmen.

Auf Gleis 26 des Stolberger Hauptbahnhofs war am Nachmittag des 14. März 2026 die DB Cargo-Zweikraftlok 249 043 abgestellt. Sie hat die zuvor seit mehreren Wochen eingesetzte 249 074 abgelöst.

Um 15:48 Uhr gelang auf dem Stolberger Hauptbahnhof ein Schnappschuss von der Begegnung des RB 20-Triebwagens 643 215 mit der vor einem umgekehrt gereihten RE 9 nach Aachen einfahrenden 147 013.

Auch der Güterverkehr bot am Nachmittag des 14. März 2026 ansprechende Fotomotive. So wurden bspw. die „SmartRail“-Lok 111 223 vor einem Kesselwagenzug (oben) und die als 500. ausgelieferte Vectronlok besonders beschriftete 193 331 von DB Cargo (unten) im Bild festgehalten.

Um 16:29 Uhr wurde die DB Regio-Lok 147 013 noch einmal vor einem umgekehrt gereihten RE 9 bei der Fahrt durch Stolberg Hbf gesichtet.

 

„Gesichter des Widerstands in Stolberg/Rhld“ – eine neue Dokumentation der Gruppe Z

Am Mittag des 14. März 2026 wurde in der Stolberger „Bücherstube am Rathaus“ (Buchhandlung Krüpe) die jüngst von der „Gruppe Z“ erstellte Dokumentation „Gesichter des Widerstands in Stolberg/Rhld“ (ISBN-Nr.: 978-3-941277-56-4) vorgestellt (oben und 2x unten). Die Autorin Karen Lange-Rehberg erläuterte dabei die langdauernden intensiven Recherchen auf dem Weg zur Entstehung der wertvollen Dokumentation und schilderte am Beispiel von Juliane Decker den harten Lebensweg einer engagierten Stolbergerin, die Opfer des sich auf viele Lebensbereiche auswirkenden NS-Terrors bis hin zur Inhaftierung in Konzentrationslagern wurde, aber als Widerstandskämpferin überlebte.
Die Arbeit von Karen Lange-Rehberg und der Gruppe Z, die damit die Erinnerung an den in Stolberg auf verschiedene Arten geleisteten Widerstand wachhält und vielen „stillen Helden“ ein Gesicht gibt, wurde auch durch den Stolberger Bürgermeister Patrick Haas und Stadtarchivar Christian Altena gewürdigt.

 

12. März 2026

In der späten Nachmittagssonne des 12. März 2026 hielt gegen 17:13 Uhr am Bahnsteiggleis 43 des Stolberger Hauptbahnhofs ein RB 20-Verband mit 643 223 als hinterem, nach Stolberg-Rathaus verkehrendem Zugteil.

Um 17:18 Uhr schleppte die Railpool-Traxxlok 186 445 einen langen, von Aachen-West kommenden  Containerzug ostwärts durch Stolberg Hbf.

Beim DB Regio-Werk Aachen Hbf wurden gegen 17:33 Uhr aus einem vorbeifahrenden Zug heraus die  beiden Rangierloks 261 162 (links) und 363 044 (im Hintergrund) gesichtet.

Um 21:32 Uhr gab es auf dem Bf. Herzogenrath Begegnungen des RB 20-Triebwagens 643 203 mit dem Arriva-Elektrotriebwagen ET 555 (oben) und dem RRX-Triebwagen 462 023 von National Express (unten).

Um 22:22 Uhr konnte auf dem Stolberger Hauptbahnhof ein Foto von der Überholung des abweichend auf Gleis 2 geleiteten RB 20-Triebwagens 643 215 durch einen unerkannt gebliebenen ICE 3 neo aufgenommen werden.

 

 

10. März 2026

Am Vorplatz des Aachener Hauptbahnhofs und vor dem Gebäude des ehemaligen Hauptzollamts Aachen (heute Bundespolizei) war am 10. März 2026 zur Mittagszeit u.a. auch der ASEAG-Bus Nr. 475 (MB Capacity) zu sehen.

Um 15:33 Uhr verließ 147 011 mit einem RE 9 von Siegen nach Aachen Hbf als letzten Zwischenhalt vor ihrem Reiseziel den Bf. Aachen-Rothe Erde.

Nachschuss auf die beiden Talent-Triebwagen 643 209 und 643 202, die Stolberg Hbf in Richtung Aachen und Herzogenrath verlassen. Rechts vom Zug kann man das Areal des ehemaligen Gleisanschlusses zum „Camp Astrid“ und zum Munitionsdepot „Propsteierwald“ erkennen, auf dem in absehbarer Zeit wieder ein Gleisanschluss für die Firmen „Talbot Services GmbH“ und „AIXrail“ entstehen soll.

Um 16:27 Uhr war 147 011 erneut in einem RE 9-Umlauf im Einsatz und erreichte dabei auf der Fahrt nach Siegen Stolberg Hbf. Im Hintergrund ist die AIXrail-Diesellok 276 015 zu sehen, die im ehemaligen Bezirk 5 auf die Ausfahrt mit einem Schotterwagenzug wartet.

Die AIXrail-Lok 276 015 (Typ Vossloh G 1206 / 92 80 1276 015-5 D-AIX ) musste selbstverständlich auch noch aus anderen Blickwinkeln aufgenommen werden (oben und unten).

Bevor die AIXrail-Lok 276 015 Stolberg Hbf in östliche Richtung verlassen konnte, erhielt um 16:38 Uhr zunächst die AIXrail-Lok 218 457 mit einem Leerzug über Gleis 43 Ausfahrt in Richtung Aachen (oben). Dabei ergab sich auch die Möglichkeit, die Begegnung von zwei AIXrail-Dieselloks in Szene zu setzen (2x unten).


Um 17:06 Uhr verließ die AIXrail-Lok 276 015 mit großer Kraftanstrengung vor einem endlos (bis fast zum rechten Bildrand!) scheinenden Schotterwagenzug Stolberg Hbf in Richtung Eschweiler Hbf (oben und unten).

 

 

08. März 2026

Bei einer Fahrt auf der Stolberger Talbahn bot sich zufällig die Gelegenheit, vom rückwärtigen Führerstand des Talent-Triebwagens Nachschüsse auf die schlecht zugängliche Strecke zwischen den Bahnübergängen Eisenbahnstraße und Europastraße (Cockerillstraße) aufzunehmen (oben und unten).

Auch wenn der 1977 eröffnete Hochhauskomplex des Stolberger Ratshauses mittlerweile komplett rückgebaut worden ist, wird der Hp. Stolberg-Rathaus seinem Namen immer noch gerecht, weil weiterhin das historische Rathaus die Umgebung prägt. Das Bild zeigt den Blick auf die Baustellensituation, wie man sie aus einem RB 20- Triebwagen heraus sehen kann.

Seit dem 07. März 2026 um 21 Uhr sollte die Streckensperrung zwischen Aachen Hbf und dem Bf. Herzogenrath wieder aufgehoben worden sein. Am Nachmittag des 08. März 2026 war das Anlass, mit 643 209 eine „Erkundungsfahrt“ nach Herzogenrath zu unternehmen. Auf dem Bf. Herzogenrath konnte gegen 17:00 Uhr das Zusammentreffen von 643 209 mit dem als RE 18 nach Heerlen und Lüttich verkehrenden Arriva-Elektrotriebwagen ET 555 sowie dahinter einem weiteren, unerkannt gebliebenen RE 18-Triebwagen nach Aachen aufgenommen werden.
Bei dieser Gelegenheit soll ein Gruß an das freundliche RB 20-Personal nicht vergessen werden.

Auf der Fahrt von Herzogenrath nach Aachen gelangen aus dem Talent-Triebwagen heraus zwei Fotos von der Baustelle an der Brücke Horbacher Straße in Richterich (oben und unten).

Nachschuss auf einen von Aachen nach Dortmund verkehrenden RE 4 mit 462 047 am Zugende an den südwestlichen Einfahrsignalen des Bf. Aachen-West bei der Ausfädelung der Güterzugstrecke nach Montzen.

Beim DB Regio-Werk Aachen gab es aus dem RB 20-Triebwagen heraus die Sichtungen der urigen Rangierloks 363 044 (alias 98 80 3363 044-9 D-KOEF, oben) und 261 162 (unten).

Auf dem Stolberger Hauptbahnhof musste gegen 17:48 Uhr der in Richtung Aachen und Herzogenrath ausfahrbereite RB 20-Triebwagen 643 222 zunächst noch den in Richtung Köln durchfahrenden ICE 3 neo mit der Betriebsnummer 8044 (oben) und die DB Cargo-Lok 185 351  (unten) mit einem langen Autotransportzug nach Aachen-West vorbeilassen.

Die Press-Lok 185 061 (alias 91 85 4482 031-2 CH-Press) verbrachte diesen Sonntag auf einem Gleis an der Probsteistraße. 

Am Bahnübergang Probsteistraße wurde der Fototag gegen 18:09 Uhr mit Fotos von der Einfahrt des vom Hp. Stolberg-Rathaus zurückkehrenden und zum Bahnsteig am Gleis 27 des Stolberger Hauptbahnhofs rollenden RB 20-Triebwagens 643 209 (oben und unten) beendet.

 

07. März 2026

Der „Tag der Archive“ wurde in Stolberg im Jahr 2026 erstmals samstags und sonntags veranstaltet. Als Veranstaltungsort hatte man die „Burggalerie“ ausgewählt. Beim Besuch dieses Events entstand am Nachmittag des 07. März 2026 „en passant“ von der Stolberger Burg aus ein Foto vom Blick hinunter auf den Hp. Stolberg-Rathaus, wo gegen 17 Uhr passend für das Foto ein RB 20-Triebwagen wartete. 

 

06. März 2026

Eine Fahrt von Stolberg nach Bonn-Mehlem

Am 06. März 2026 stand eine Fahrt von Stolberg nach Bonn „auf dem Fahrplan“. Vom Mittelbahnsteig des Stolberger Hauptbahnhofs konnte gegen 12:26 Uhr bei der pünktlichen Einfahrt von 146 005 mit ihrem RE 9 nach Köln und Siegen deren Begegnung mit dem von Frankfurt/M. nach Brüssel verkehrenden ICE 3 neo Nr. 8044 beobachtet werden.

Auf der Ostseite des Stolberger Hauptbahnhofs waren am Mittag des 06. März 2026 gleich zwei Loks der Firma „Press“ (Pressnitztalbahn) aktiv. Die Traxxlok mit der Press-internen Nummer 185 061 (oben) wartete mit einem Schotterzug auf Ausfahrt, während ihre Diesel-Kollegin 346 025 (unten) mit Rangierarbeiten beschäftigt war.

Auf der Fahrt entlang der Südseite von Köln Bbf gelang dort gegen 13:07 Uhr ein Schnappschuss von der für ihren nächsten IC-Einsatz bereitstehenden 101 069.

Auf dem Stumpfgleis vor der Betriebskantine des Kölner Hauptbahnhofs standen am 06. März 2026 die „Sonderlinge“ 101 001 im Rheingold-Design und V 200 122 im authentischen Farbkleid aus ihrer Jugendzeit bei der Deutschen Bundesbahn (oben und unten).

Die Umsteigezeit bis zur Weiterfahrt nach Bonn wurde u.a. mit Fotos von den ÖBB-Loks 1293 079 (Vectron, links) und 1116 135 (Taurus, rechts) sowie einer dahinter vorbeifahrenden S-Bahn (424 534) und dem in die immer wieder imposante Halle des Kölner Hauptbahnhofs als RE 7 eingefahrenen ET 363 von „National Express“ ausgefüllt (oben und unten).

Bei der Weiterfahrt nach Bonn gab es auf der Westseite von Köln Bbf die Sichtung der TRI-Lok 111 130, die dort mit zwei Doppelstockwaggons in Bereitschaft stand.

Bei der Ankunft auf dem Bf. Bonn-Mehlem waren dort der „Siebengebirgsblick“ mit Schloss Drachenburg und der Ruine Drachenfels (oben) und das Bahnhofsgebäude, das sich noch viel von seinem Charme als Gebäude aus den 1950er Jahren bewahrt hat (unten), gerne aufgenommene Fotomotive.

Auf der Rückfahrt entstanden beim Umsteigen auf dem Kölner Hauptbahnhof zudem noch Fotos von der dort wahrgenommenen Abendstimmung (oben und unten).

 

05. März 2026

„Frühling an der Strecke“ –  bei Merzenich

Am 05. März 2026 ist der Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten zu einer Fotofahrt zur S-Bahn-Station in Merzenich aufgebrochen. Dort war er genau zur richtigen Zeit, denn hier waren einige interessante Fahrzeuge unterwegs. Ich danke Peter-Josef Stelle auch an dieser Stelle gerne wieder für seine zahlreichen Bildspenden und das virtuellen Teilen seiner Fotoausbeute.

Gegen 9:47 Uhr traf Peter-Josef Otten 266 031-4 (RAILTRAX / EMD / 2003 / 20038545-2/JT42CWR) mit einem langen Kesselwagenzug nach Aachen West an.

147 013 (Bombardier / 2016 / 35106) mit Doppelstockwagen schiebt den RE 9-Zug in Richtung Düren.

AIXrail-Lokomotive 272 407 (Vossloh / 2005 / 5001608) mit 10 Schotterwagen am Haken legt sich hier elegant in die Kurve.

E 186 115 (Bombardier / 2007 / 34309) mit 186 225-9 (Bombardier / 2008 / 34446) ziehen gemeinsam einen aus Selbstentladewagen bestehenden Ganzzug westwärts  durch Merzenich.

Diese Aufnahme zeigt die “Alpäzähmer“-Lokomotive 482 013-0 (Bombardier / 2002 / 33537) mit gemischtem Güterzug an der Signalbrücke von Merzenich.

Auf dem Weg in die Heimat kam die AIXrail – Streckendiesellokomotive 457 (Henschel / 1978 / 32051 / ex DB 218 457-0) vorbeigefahren.

Mit dem RBH-Logo präsentiert sich hier die Lokomotive 145-CL 206 (Bombardier / 2001 / 33849 / ex DB 145 102-0) mit einem aus Schiebeplanenwagen gebildeten Ganzzug.

LINEAS-Lokomotive 186 252-3 (Bombardier / 2016 / 35309) zieht einen endlos langen Güterzug in Fahrtrichtung Köln. Bei einem schönen Sonnenschein war die Bahnsteigbeleuchtung eingeschaltet. Es dauerte auch einige Zeit, bis die DB-Mitarbeiter den Fehler gefunden hatten.

Auf der Suche nach einem anderen Streckenmotiv ist Peter-Josef Otten danach von der S-Bahn-Station Merzenich nach Osten (Richtung Horrem) zu der ersten Brücke zwischen Merzenich und Buir gegangen. Hier reizte ihn besonders die gerade Streckenführung für einige Aufnahmen.

Zum Fotografen-Glück konnte hier von Peter-Josef Otten ein sauberes 423er Pärchen mit 423 049 an der Spitze als S 19 auf dem Weg nach Düren von der Brücke fotografiert werden.

Ein unbekannter EUROSTAR brauste über die schnurgerade Strecke durch die Vorfrühlingslandschaft nach Köln.

Zum Ende des Fotoausflugs nach Merzenich nahm Peter-Josef Otten die Smarttron-Elektrolokomotive 192 061 (Siemens / 2022 / 22959) der RTB Cargo GmbH Düren mit einem Kesselwagenzug auf dem Weg nach Aachen West auf.

Nachdem Peter-Josef Otten mit der S-Bahn nach Düren zurückgekommen war, ging er noch auf die Nordseite des Bahnhofs Düren. Hier ist seit einigen Tagen an Gleis 22 der RTB ein funktionsloses Formsignal aufgestellt. Rechts im Bild ist das seit Jahren an der Drehscheibe aufgestellte Formsignal zu sehen. Beide fotografierte Peter-Josef Otten mit dem VT 747 der RTB (und einem dahinter nicht zusehenden Schwesterfahrzeug).

 

Frühlingsstimmung auf dem Bf. Raeren

Blick auf das leerstehende Bahnhofsgebäude von Raeren. Wegen der kahlen Bäume und Büsche ist es in seiner Struktur und Trostlosigkeit am 05. März 2026 noch relativ deutlich erkennbar. 

Auf dem Gelände des Bf. Raeren bemüht man sich zwar, einige Relikte der ursprünglichen Infrastruktur an veränderten Aufstellorten als pseudo-historische Zeugnisse zu erhalten. Aber auch durch eine erklärende Beschilderung kann man nicht ausgleichen, dass bspw. die dokumentarische Aussagekraft des Signals oder des Wasserkrans mangelhaft ist und dass sie in ihrer heutigen Form nur noch als nette Beigaben für Touristen auf dem Vennbahnradweg tauglich sind (oben und unten).
Die letzten historischen Signale, die bis heute noch an ihren ursprünglichen Standorten verblieben sind, trotzen derweil tapfer Verwitterung, Verfall, Vandalismus und zunehmender Vegetation…

Am 05. März 2026 zeigten sich auch auf dem weitläufigen Bf. Raeren die ersten Zeichen des Frühlings. Diese blühende Weide war ein Magnet für Bienen und Hummeln (oben und unten). Auf der internationalen Tourismusmesse in Berlin (ITB) wurde der Vennbahnradweg Anfang März 2026 erneut mit vier Sternen ausgezeichnet, der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) würdigte den Radweg als Qualitätsroute, insbesondere in den Bereichen Oberfläche, Sicherheit und Beschilderung.

 

04. März 2026

Der Eisenbahnfreund Gerd Mohr hatte am 04. März 2026 das Glück, an der Brückenbaustelle in Richterich einen Turmtriebwagen der DB anzutreffen, der dort zur Schließung der Fahrdrahtlücke im Einsatz war. Dafür geht auch an dieser Stelle für die Bildspende wieder ein herzlicher Dank an Gerd Mohr.

 

03. März 2026

Fortschritte an der Baustelle der Brücke Horbacher Straße in Richterich

Der Eisenbahnfreund Gerd Mohr dokumentierte am 03. März 2026 das aktuelle Bild an der Brückenbaustelle in Richterich. An diesem Tag waren die Gleise der Strecke Aachen – Mönchengladbach wieder freigelegt und schon mit einer Gleisstopfmaschine durchgearbeitet worden. Die Fotos zeigen den Blick in Richtung Aachen-West (oben und unten).

Anhand der eingerammten Stahlspundwände und Stahlträger kann man gut die Position des Brückenneubaus erahnen (oben und unten).

Auch beim Blick in Richtung Herzogenrath kann man gut erkennen, dass die Gleise wieder durchgearbeitet und betriebsbereit sind (oben). Die Neuinstallation der elektrischen Fahrleitung steht nur noch im Bereich unmittelbar an der Baustelle aus. Vor und hinter der Baustelle ist die Fahrleitung vorhanden (unten).
Für die Bildspenden vom aktuellen Sachstand auf der Brückenbaustelle in Richterich geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Gerd Mohr.

Noch wird am Aachener Hauptbahnhof auf den bis zum 06. März 2026 vorgesehenen Schienenersatzverkehr in Richtung Maastricht und Mönchengladbach hingewiesen (oben und unten). Auch wenn die Züge nach Maastricht und Mönchengladbach bis Herzogenrath in die gleiche Richtung fahren, so gibt es für den Schienenersatzverkehr zwei verschiedene Bushaltestelle, die auf gegenüberliegenden Straßenseiten liegen…

Die ASEAG hat an einigen ihrer Busse Werbung angebracht, die die Auswirkungen der miserablen Aachener Verkehrspolitik auf den öffentlichen Nahverkehr aufgreift und anstelle eines zügigen Fortkommens zumindest einige andere verbliebene positive Eigenschaften hervorheben möchte. Wer vom Aachener Hauptbahnhof kommend in die ASEAG-Busse umsteigen möchte, wird frühzeitig vorgewarnt, was ihn erwartet…

Auf dem Stolberger Hauptbahnhof gab es am Nachmittag des 03. März 2026 ein umfangreiches „Güterzug-Programm“ zu sehen. Dabei konnten u.a. die Vectron-Lok X4 E 851 mit einem Altmann-Autozug (oben) und die Class 66-Lok 266 031 mit einem Kesselwagenzug gesichtet werden (unten).

Als Leerfahrt in Richtung Aachen-West kam auch die Beacon-Lok 185 502 durch Stolberg Hbf.

DB Cargo war am Nachmittag des 03. März 2026 mit seiner Zweikraftlok 249 074 aktiv und bediente u.a. den Gleisanschluss der Stahlhandelsfirma „Kerschgens Group“ (oben und unten). Diese beiden Fotos entstanden von der Camp-Astrid-Brücke aus.

Gegen 17:22 Uhr wurde ferner der in Richtung Paris sausende Eurostar-Triebzug Nr. 4346 an der markanten Felsformation nahe der Camp-Astrid-Brücke aufgenommen.

 

 

02. März 2026

Eine Vorfrühlingsfahrt durch die Region
Am sonnigen 02. März 2026 gönnte sich der Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten eine „Vorfrühlingsfahrt“ durch die Region. Zunächst fuhr er mit dem RE 9 von Düren nach Stolberg. Im Doppelstock-Wagenpark wurde er von einer besonderen Zugtoilette überrascht – sie war nicht nur sauber, sondern auch – fast schon „wohnlich-gemütlich“ – zusätzlich mit einem schönen Fensterbild dekoriert! Nach der Aufnahme von 249 074 ging die Fahrt wieder zurück nach Düren, wo er mit dem Triebwagen der Rurtalbahn bis nach Euskirchen und wieder zurückgefahren ist. Für die Bildspenden von dieser Fahrt geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Peter-Josef Otten.

Am 02. März 2026 war während der Fahrt mit dem RE 9 die Zugtoilette  mit dem hübschen Fensterbild ein Foto wert. Eine nachahmenswerte Idee!

Die schon mehrmals fotografierte 249 074 (Siemens / 2025 / 23132 / Vectron Dual Mode) auf Gleis 26 in Stolberg Hbf mit einem als RB 20 nach Aachen Hbf fahrenden Triebwagen der Baureihe 643.

Auf Gleis 1 des Bf. Euskirchen konnte Peter-Josef Otten als erstes die Ausfahrt eines LINT-Triebwagens der Baureihe 620 als RE 22 nach Kall dokumentieren, bei dem die Schreibweise der Fahrzeugnummer (620-029) bemerkenswert war.

Bei knappen 30 Minuten Aufenthalt in Euskirchen war für Peter-Josef Otten genügend Zeit, den auf der Linie RB 28 verkehrenden VT 650 682 (Adtranz / 1996 / 36458 /ex WEG 416) auf Gleis 46 zu fotografieren.

In Zülpich erlaubten die freundlichen Mitarbeiter der RTB Peter-Josef Otten, während des kurzen Kreuzungsaufenthalts diese schnelle Aufnahme des VT 650 682 (ohne Reisende) zu machen. In Zülpich werden zurzeit größere Gleisbauarbeiten durchgeführt.

Nach der Ankunft auf Gleis 4 in Düren wartet hier der VT 650 682 der Rurtalbahn als RB 28 auf die nächste Abfahrt nach Euskirchen.

 

 

01. März 2026

125 Jahre Wuppertaler Schwebebahn

Die Schwebebahn – das Wahrzeichen Wuppertals – fährt seit dem 01. März 1901 auf einer 13 km langen Strecke durch die Stadt. Die Schwebebahnstrecke verläuft zwischen Oberbarmen und dem Sonnborner Viadukt (Station „Zoo&Stadion“) größtenteils über der Wupper, nur vier der 20 Haltestellen befinden sich auf der „Landstrecke“ zwischen Sonnborn und dem Endpunkt in Vohwinkel. Täglich nutzen über 80.000 Menschen die Schwebebahn. Sie ist damit alltägliches Verkehrsmittel für die Einwohner der Stadt, aber auch beliebte Attraktion bei den Touristen. Viele Sehenswürdigkeiten sind bei einer Sightseeingtour aus der Schwebebahn heraus gut zu sehen oder von den 20 Schwebebahnstationen aus gut zu Fuß zu erreichen. Seit dem 01. August 2019 fahren ausschließlich die neuen Wagen der Generation 15.

Das „Geburtstagskind“ auf historischen Ansichtskarten mit dem Stadtbild Wuppertals, das durch die Bombenangriffe im Zweiten Weltkrieg verlorengegangen ist (oben und unten).

Einer der für Eisenbahnfreunde interessantesten Fotopunkte an der Schwebebahn liegt am Sonnborner Viadukt, wo die „Bergisch-Märkische Eisenbahn“ von Düsseldorf nach Wuppertal die Schwebebahnlinie kreuzt. Gegenüber dieser historischen Ansicht ist mittlerweile allerdings der Viadukt durch einen Neubau (eine gemauerte weit gespannte Bogenbrücke) ersetzt worden und die Straßenbahn verschwunden…

Zum 125-jährigen Bestehen der Wuppertaler Schwebebahn haben die Wuppertaler Stadtwerke (WSW) am 28. Februar und 1. März 2026 zu einem besonderen Jubiläumswochenende eingeladen.  An beiden Tagen war die Fahrt mit der Schwebebahn kostenlos. Entlang der Strecke gab es zudem verschiedene kleine und größere Aktionen. Der Termin war bewusst gewählt, denn am 1. März 1901 begann der offizielle Fahrgastbetrieb der Schwebebahn. Seinerzeit allerdings sang- und klanglos ohne besondere Eröffnungsfeierlichkeiten. Genau 125 Jahre später war dies nun anders: das historische Ereignis wurde jetzt unter dem Motto „2026 ist ganz Wuppertal Schwebebahn“  angemessen gefeiert. Ein Highlight ist ein Schwebebahnwagen im orange-blauen Design des sog. „GTW 72“ (der bereits wieder komplett ersetzten Fahrzeuggeneration aus den 1970er Jahren), der seitdem wieder regulär durch das Tal der Wupper fährt. Im Spätsommer 2026 soll außerdem noch ein großes Bürgerfest stattfinden.

Der Eisenbahnfreund Andreas Lichtenberg hat die Geburtstagsfeier der Wuppertaler Schwebebahn am 01. März 2026 besucht. Er hat für das Fototagebuch von seinen Impressionen eine umfangreiche Bildauswahl gespendet, für die ich ihm an dieser Stelle großen Dank ausspreche. Ergänzend schrieb Andreas Lichtenberg dazu:
„… heute war ein besonderer Tag. Genau auf den Tag genau vor 125 Jahren ging Wuppertals Wahrzeichen in Betrieb. Die Wuppertaler Schwebebahn, geplant und realisiert unter dem Titel „Einhängeschwebebahn nach Eugen Langen“ ist sie ein herausragendes Nahverkehrsmittel mit Alleinstellungscharakter. Zu dem heutigen Festtag haben die Wuppertaler Stadtwerke (WSW) zur kostenfreien Mitfahrt eingeladen. Einer der Gtw 15 Wagen, Wagen 27, fährt in 2026 im Retrodesign eines Gtw 72. Als Besonderheit wurden heute ausgewählte Stationen durch kreative Wortschöpfungen umbenannt. Aus Vohwinkel Schwebebahn wurde Frohwinkel Schwebebahn, aus Wuppertal Hbf wurde Wuppertal Hdgdl (Hab dich ganz doll lieb), aus Alter Markt „Alter, stark!“, Werther Brücke hieß heute Werther Glückwunsch und Oberbarmen Bf. war dann Oberhammerbarmen Bf..
Bei schönstem Vorfrühlingswetter war das heute ein gelungener runder Geburtstag.
Den Triebwagen in der aktuellen Farbgebung der WSW habe ich in Vohwinkel Endstation aufgenommen. Den im Retrodesign an der Station Wuppertal Hbf.“

Am westlichen Endpunkt der Schwebebahnstrecke in Wuppertal-Vohwinkel (oben und unten)

Schwebebahnatmosphäre an der Station Wuppertal Hbf mit dem „Retro-Triebwagen“ Nr. 27 und Geburtstagsdekoration (oben und unten).

Geburtstags-Gags entlang der Schwebebahn – bspw. an der Station Alter Markt (unten).

Andreas Lichtenberg hat einige der Namensschilder der nur kurzzeitig anlässlich des Geburtstags umbenannten Stationen dokumentiert (oben und 2x unten).


An der östlichen Endstation der Schwebebahnstrecke in Wuppertal-Oberbarmen gelang Andreas Lichtenberg ein weiteres Foto des „Retro-Triebwagens“ Nr. 27.  

 

Auf den Spuren von Marlene Dietrich rund um Stolberg

Im Roetgener Ortsteil Rott wurde am 28. Februar und am 01. März 2026 die Wanderausstellung „Die Diva. Ihre Haltung. Und die Nazis“ gezeigt, die u.a. mit einer Anzahl von interessanten Fotos vom Aufenthalt Marlene Dietrichs in der Region Aachen und im Grenzland von Ende November 1944 bis Februar 1945 aufwartet. Am 01. März 2026 präsentiert in diesem Rahmen Dr. Reiner Burger (oben) mit einem spannenden Vortrag sein 2025 erschienenes Buch „Marlene Dietrich an der Front“, das ihren Einsatz bei der Truppenbetreuung der US Army beschreibt und ebenfalls auch ihren Aufenthalt in der Region beleuchtet. Da Marlene Dietrich im November und Dezember 1944 sowie im Februar 1945 u.a. auch im einstigen Kino „Schauburg“ an der Rathausstraße in Stolberg aufgetreten ist, wird die Ausstellung im Zusammenhang mit dem Tag der Archive  (07. und 08.März 2026) in der Zeit vom 07. bis 15. März 2026 auch in der Galerie auf der Stolberger Burg präsentiert. Auch wenn es kein Eisenbahn-affines Thema ist, soll hier ein Hinweis auf diese sehenswerte Ausstellung nicht fehlen. Dr. Reiner Burger will sein interessantes Buch übrigens auch bei der Finisage zur Ausstellung am 15. März 2026 in Stolberg vorstellen.

 

(Hier geht es zum Fototagebuch des Vormonats Februar 2026.)