Fototagebuch 4/2026

Tipps für Eisenbahnfreunde:

 

Beginn des Fototagebuchs:

30. April 2026

Schwerer Kabeldiebstahl an EVS-Strecke zwischen Bf. Stolberg-Altstadt und Breinig

Unbekannte Täter haben aus einem parallel zu den Gleisen verlaufenden Kabelschacht neben der Bahnstrecke Bf. Stolberg-Altstadt und Breinig im Bereich Waldfriese/Rüst etwa 100 bis 150 m Signal- und Telekommunikationskabel gestohlen. Der Diebstahl muss zwischen dem 24. April 2026 12 Uhr und dem 29. April 2026 11 Uhr passiert sein. Die Kriminalpolizei hat ein Strafverfahren eingeleitet und ermittelt wegen besonders schweren Diebstahls. Zeugen, die im o.g. Zeitraum entlang der Bahnstrecke verdächtige Personen oder Fahrzeug beobachtet haben oder sonstige Hinweise geben können, werden gebeten, unter 0241 / 9577 33301 oder 0241 / 9577 34210mit der Kriminalpolizei Kontakt aufzunehmen.

 

29. April 2026

Am Abend des 29. April 2026 gab es auf dem Stolberger Hauptbahnhof gegen 18:30 Uhr die Sichtungen der Smartron-Lok 192 997 von TRC TimRailCargo (oben) und gegen 18:47 Uhr der Traxxlok 186 510 von LINEAS (unten), die beide lange Güterzüge in Richtung Aachen-West brachten.

 

27. April 2026

Bei einem kurzen Abstecher zum Stolberger Hauptbahnhof konnte am späten Vormittag des 27. April 2026 gegen 10:47 Uhr diese Szene von der beinahe parallelen Einfahrt der aus Richtung Aachen Hbf und Alsdorf eintreffenden RB 20-Triebwagen 643 212/712 (links vorne) und 643 226/726 (im Hintergrund rechts) eingefangen werden.

Während der Standzeit des zwischen Stolberg Hbf und dem Bf. Alsdorf-Annapark pendelnden Talent-Triebwagens passierten zwei Eurostar-Züge den Stolberger Hauptbahnhof: gegen 10:52 Uhr kam aus Richtung Paris der Triebzug Nr. 4303 (oben), gegen 11:04 Uhr war als Gegenzug der Triebzug Nr. 4342 (unten) zu sehen.

Pünktlich um 11:12 Uhr brach danach 643 226/726 zu einer weiteren Pendelfahrt von Stolberg Hbf Gleis 44 nach Alsdorf-Annapark auf. An dieser Stelle soll ein Gruß an den freundlichen Lokführer nicht fehlen!.

Wie schon an verschiedenen Tagen vorher wurden auch am 27. April 2026 am Mauerwerk des Bahnhofsgebäudes Reparaturarbeiten ausgeführt.

 

26. April 2026

Der Eisenbahnfreund Thomas Printz hielt am 26. April 2026 die stets gut gepflegten Gleisanlagen des niederländischen Bf. Landgraaf im Bild fest, als er die dortige Überführung passierte (oben). Wenig später traf er bei Eygelshoven den auf der Linie RE 18 verkehrenden ET 553 von Arriva (unten) an.

Am 26. April 2026 legte Thomas Printz ferner einen Fotostopp am Bf. Alsdorf-Annapark ein, um den aktuellen Stand der Elektrifizierungsmaßnahmen im Bild festzuhalten. Dort wurde auch an diesem Sonntag gearbeitet, weil diese Arbeiten mit der Leit- und Sicherungstechnik in Verbindung stehen. Für die drei Bildspenden vom 26. April 2026 danke ich Thomas Printz an dieser Stelle sehr herzlich.

Im Stolberger Stadtteil Breinig ist der Bahnübergang Stockemer Straße in diesen Tagen wegen umfangreicher Arbeiten an der Leittechnik für den Autoverkehr gesperrt.

Zu beiden Seiten des Bahnübergangs Stockemer Straße wurden tiefe Kabelkanäle ausgeschachtet und neue Leitungen verlegt (oben und unten). Das Streckengleis hat auf diesem Abschnitt (außer im Bereich des Bahnübergangs selbst) noch einen Oberbau mit Stahlschwellen.

Am 26. April 2026 wurde auch wieder einmal ein Blick auf die neue Signaltechnik des Bf. Stolberg-Altstadt im Bereich der Überführung Finkensiefstraße geworfen. Hier wurden unmittelbar im Brückenbereich drei neue Lichtsignale aufgestellt (oben und unten).

Wenige Meter südwestlich hat die EVS zudem ein weiteres Ausfahrsignal aufgestellt, das insbesondere für die Regionalbahnzüge nach Breinig und bei der Sicherung der Fahrten zur Bedienung des Gleisanschlusses der Stolberger Bleihütte von Bedeutung sein wird (oben und unten).

Werbung und Wirklichkeit – so verlockend das Angebot auch sein mag, am Nachmittag bei einem Kaffee auf dem Bahnsteig zu sitzen und den Zugverkehr auf dem Stolberger Hauptbahnhof zu verfolgen, es scheitert an den begrenzten Öffnungszeiten des Kiosks, insbesondere an Sonntagen….

 

 

 

24. April 2026

Am Abend des 24. April 2026 gab es auf dem Aachener „Tivoli“ ein Fußballspiel mit dem MSV Duisburg, zu dem rd. 5000 Fans anreisten. Die Sonderzüge sollten ursprünglich gegen 16 Uhr und gegen 17 Uhr eine Stunde zeitversetzt auf dem Aachener Hauptbahnhof eintreffen. Faktisch trafen sie dann aber gegen 17 Uhr kurz hintereinander dort ein. Der Eisenbahnfreund Marc Immers passte die beiden Sonderzüge auf dem Bf. Herzogenrath ab. Zuerst fuhr dort die TRI-Lok 111 130 (oben) durch, der wenig später die TRI-Lok 110 198 (unten) folgte. Für seine Bildspenden von den beiden Sonderzügen danke ich an dieser Stelle dem Eisenbahnfreund Marc Immers herzlich.

Peter-Josef Otten spendete für das Fototagebuch zwei Fotos, die er am 24. April 2026 beim fotografisch sehr vielseitigen Hp. Obermaubach aufnahm. Dort begegnete ihm gegen 17:44 Uhr der im klassischen Design der Rurtalbahn von Düren nach Heimbach verkehrende VT 744 (oben). Zuvor fotografierte er von der Staumauer aus einen der von der Rurtalbahn zugekauften Triebwagen, der nach wie vor in seinem gelb-weißen Farbkleid unterwegs ist (unten). Auch für diese Bildspenden soll hier ein „Dankeschön“ an Peter-Josef Otten nicht fehlen.

 

Bei einer Bahnfahrt von Stolberg Hbf nach Aachen Hbf konnten aus dem Zug heraus gegen 15:36 Uhr auf dem Bf. Aachen-Rothe Erde die beiden AIXrail-Loks 294 683 (links) und 272 410 gesichtet werden.

Gegen 15:43Uhr war die im DB Regio-Werk eingesetzte Rangierlok 363 044 auf der Westseite des Aachener Hauptbahnhofs anzutreffen.

Auf den Abstellgleisen beim DB Regio-Werk Aachen konnten gegen 15:53 Uhr die beiden dort geparkten AIXrail-Dieselloks 276 015 (links) und 294 687 fotografiert werden (oben und unten).

Als gegen 16:28 Uhr ein unerkannt gebliebener, aus Richtung Mönchengladbach kommender RB 33-Zug auf dem Aachener Hauptbahnhof eintraf,  hatte sich die Reihe der AIXrail-Dieselloks verlängert. Die beiden zuvor auf dem Bf. Aachen-Rothe Erde gesichteten AIXrail-Loks waren zwischenzeitlich nach Aachen Hbf überführt worden.

Um 16:38 Uhr entstand von der Brücke Kamperstraße aus das Foto der SNCB-Lok 1916, die am 24. April 2026 mit einem S 41-Zug zwischen Aachen und Lüttich pendelte.

Um 17:03 Uhr erreichte die TRI-Lok 111 130 mit einem Sonderzug für Fußballfans des MSV Duisburg fast eine Stunde verspätet den Aachener Hauptbahnhof (oben). Nahezu pünktlich folgte um 17:09 Uhr die TRI-Lok 110 198 (unten) mit einem zweiten Sonderzug für Duisburger Fußballfans.
Als das Fußballspiel beendet war, gab es im Aachener „Tivoli“ erhebliche Sachschäden. Hoffentlich sind wenigstens die eingesetzten Zuggarnituren nicht auch noch verwüstet worden…

Auf der Rückfahrt nach Stolberg konnte gegen 18:08 Uhr aus dem Zug heraus in Aachen-Rothe Erde noch diese Rangierszene beobachtet werden.

 

 

23. April 2026

Sonniger Bahnalltag auf dem Bf. Düren
Der Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten spendierte dem Fototagebuch einige Fotos aus seiner Ausbeute von einer Fototour zum Bf. Düren. Für die diversen Sonnenscheinbilder geht deshalb an dieser Stelle einmal mehr ein herzliches „Dankeschön“ an Peter-Josef Otten.

Bei dieser Aufnahme dröhnt eine Vossloh Diesellokomotive vom Typ DE 18 (nach der Lackierung vermutlich französisches Eisenbahnverkehrsunternehmen „EUROPORTE“) mit Schüttgutwagen  durch den Bahnhof Düren.

Elektrolokomotive 482 019-7 (Bombardier / 2003 / 33572) der SBB-Cargo International AG mit einem gemischten Güterzug in Richtung Aachen-West.

Auf Gleis 1 war gegen 11:27 Uhr die LINEAS-Lok 186 457-8 (Bombardier / 2015 / 35296) mit der „kalten“ Traxx-Schwesterlok 186 456-0 (Bombardier / 2015 / 35295) als Leerfahrt in Richtung Aachen unterwegs.

Ein Frühlingsbild fing Peter-Josef Otten auch mit der FLIXTRAIN-Lokomotive 193 432 (Siemens / 2024 / 23556 / Vectron AC/NVR-Nummer: 91 80 6193 432-2D-ELOC) ein.

Mit einem Kesselwagenzug am Haken präsentiert sich die Vectron-Lokomotive 193 363 (Siemens / 2019 / 22609 / seitliche Beschriftung: I am a climate hero) bei der Durchfahrt auf Gleis 1 in Düren.

Die sechsachsige Class 66 Diesellokomotive 266 118-9 (EMD / 2006 / 20048653-008 / Railtraxx BVBA, Borgerhout, Belgien) konnte Peter-Josef Otten gegen 14:23 Uhr mit einem Kesselwagenzug auf dem Chip festhalten.

 

 

22. April 2026

Auf Gleis 26 des Stolberger Hauptbahnhofs stand am Abend des 22. April 2026 nach getaner Arbeit die DB Cargo-Zweikraftlok 249 074. Bei DB Regio „brummte“ es derweil noch, u.a. auf der Linie RB 20.

Am Abend des 22. April 2026 wurde 643 220/720 für eine Fahrt zum Hp. Stolberg-Rathaus genutzt. Da sich die Baumaßnahmen auf dem Bf. Stolberg-Altstadt ihrem Ende nähern, könnte damit zu rechnen sein, dass in absehbarer die RB 20-Züge wieder bis dort verkehren.

Wie dem rechten Infoplakat zu entnehmen ist, werden die Züge der Linie RB 20 in der Zeit vom 18. Mai bis 03. Juni 2026 aber zunächst einmal ausfallen. Entgegen der Angaben auf dem Plakat fallen die RB 20-Züge allerdings nicht nur zwischen Aachen und Stolberg Hbf aus, sondern auf der gesamten Linie (siehe hierzu auch den Eintrag im Fototagebuch vom 17. April 2026).

Die am 15. April 2026 in mehrere Medien angekündigten Verbesserungen des Angebots für das Abstellen von Fahrrädern am Stolberger Hauptbahnhof lassen noch auf sich warten. Am 22. April 2026 war der neue Fahrrad-Sammelparker mit 86 Stellplätzen, darunter zwei für Lastenräder, noch verschlossen und nicht nutzbar. 

 

20. April 2026

„Güter gehören auf die Bahn“ – ob Eisenbahn oder Autobahn bleibt offen…. Am 20. April 2026 konnten auf der Rückreise aus einem Urlaub auf der Autobahn mehrere Lastzüge beobachtet werden, die wie dieses bei Bamberg angetroffene Fahrzeug Frachten von DB Cargo transportierten.

Bei der Fahrt entlang des Frankfurter Flughafens kann man aus dem Auto heraus die startenden und landenden Flugzeug gut beobachten. Passend zum 100. Geburtstag der Lufthansa konnte auch einer ihrer Jets im Bild festgehalten werden (oben). Ein Zufallstreffer war ferner diese Aufnahme der Hochbahn, auf der das mit Gummireifen und Scharfenberg-Kupplung ausgestattete Fahrzeug Nr. 106 zu sehen ist (unten).

Zwischen der Autobahnraststätte Camberg und dem Bf. Limburg-Süd  ist die Hochgeschwindigkeitsstrecke von Köln nach Frankfurt/M. teilweise gut einsehbar. Auf diesem Abschnitt gelang die Aufnahme eines in Richtung Frankfurt/M. sausenden ICE 3 neo.

Zwischen Limburg und Köln bieten sich mehrfach gute Blicke auf die Hochgeschwindigkeitsstrecke. Auf der Heimfahrt am 20. April 2026 gab es allerdings weder auf der Südseite des Elzer Bergs bei Staffel (oben) noch bei der Wiedtalbrücke (unten) Gelegenheiten, dort „en passant“ einen ICE zu erwischen.

Nach der Rückkehr war zunächst ein kurzer Einkaufsstopp erforderlich. Und weil der Stolberger Hauptbahnhof dabei gleich „um die Ecke“ lag, folgte noch ein kurzer Abstecher dorthin, bei dem u.a. der aus Paris kommende Eurostar-Triebzug Nr. 4343 gesichtet wurde (oben und unten).

 

 

18. April 2026

Am 18. April 2026 wählte der Eisenbahnfreund Franz-Josef Dovern ein prächtig blühendes weitläufiges Rapsfeld als Fotomotiv aus, um zwischen Eschweiler-Weisweiler und Langerwehe einen RB 20-Triebwagen zu fotografieren. Auch für diese Bildspende geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Franz-Josef Dovern.

 

17. April 2026

Pressemitteilung: Bauarbeiten schränken Zugverkehr zwischen Aachen und Düren ein

Die Deutsche Bahn teilte über das Portal zuginfo.nrw mit, dass sich Pendler zwischen Aachen, Stolberg und Düren vom 18. Mai bis zum 3. Juni 2026 auf massive Ausfälle und Schienenersatzverkehr einstellen müssen. Umfangreiche Brückenarbeiten führen in der Städteregion Aachen ab dem 18. Mai 2026 (Montag) zu erheblichen Einschränkungen im Schienenverkehr auf vier zentralen Linien. Primär wird die Überführung über die  Drimbornstraße komplett erneuert. Zusätzlich wird an der Überführung über die Trierer Straße wegen der Reparatur eines Lkw-Anfahrschadens aus dem Jahr 2024 gearbeitet.
Die gravierendsten Auswirkungen betreffen die Regionalbahn-Linie RB 20, die im gesamten Zeitraum vom 18. Mai ab 5 Uhr morgens bis zum 3. Juni um 5 Uhr vollständig eingestellt wird. Laut zuginfo.nrw entfallen die Fahrten auf diesem Streckenabschnitt rund um die Uhr, da die Baumaßnahmen keinen regulären Betrieb zulassen.
Zusätzlich sind die Linien RE 1 (RRX) und RE 9 betroffen, bei denen im selben Zeitfenster sämtliche Verbindungen zwischen dem Aachener Hauptbahnhof und Stolberg Hauptbahnhof gestrichen werden. Für die Fahrgäste der S-Bahn-Linie S 19 ergeben sich zudem nächtliche Einschränkungen zwischen Aachen und Düren in den Nächten vom 18. Mai bis zum 3. Juni 2026.

Von der Sperrung sind ebenso der Fernreiseverkehr und der Güterzugverkehr betroffen. Da man nach den kostenoptimierten Umgestaltungen des Bf. Aachen-Rothe Erde Gbf dort nur noch von Westen her, d.h. über die Überführung Trierer Straße, einfahren kann und keine Fahrstraßen aus östlicher Richtung mehr bestehen, dürfte auch die Firma Talbot Services GmbH vor Problemen stehen. Sie könnte für den oben genannten Zeitraum auf der Schiene nicht mehr erreichbar sein.

Als Ersatz für die ausfallenden Regionalzüge hat die Deutsche Bahn einen Schienenersatzverkehr mit Bussen auf allen betroffenen Abschnitten eingerichtet. Reisende werden wie üblich gebeten, aufgrund der längeren Fahrzeiten der SEV-Busse zusätzliche Zeit einzuplanen und sich vorab über die geänderten Abfahrtsorte zu informieren.

 

 

16. April 2026

Am 16. April 2026 fanden auf der Strecke von Aachen-West nach Montzen Probefahrten mit der SNCB-Elektrolok 1701 statt. Der Eisenbahnfreund Peter-Josef Dovern, dem ich an dieser Stelle für seine Bildspenden danke, stand in Aachen am Gemmenicher Weg und fotografierte den besonderen Einsatz auf der planmäßig nur von Güterzügen befahrenen Strecke (oben und unten).

 

15. April 2026

Noch mehr Parkplätze für Fahrräder an Stolberger Bahnstationen

Am 15. April 2026 berichteten mehrere Medien über Verbesserungen des Angebots für das Abstellen von Fahrrädern an Stolberger Bahnstationen. Demnach erweitert Stolberg sein Angebot für sicheres Fahrradparken: Am Hauptbahnhof entsteht ein neuer Fahrrad-Sammelparker mit 86 Stellplätzen, darunter zwei für Lastenräder. Die Buchung läuft über das Onlineportal radbox.nrw. Die Tarife sind gestaffelt: Sechs Stunden kosten 50 Cent, ein Monat zehn Euro. Inhaber eines ÖPNV-Abos sollen 50 Prozent Rabatt erhalten.
Zusätzlich bietet die Stadt weiterhin abschließbare Fahrradboxen an – am Hauptbahnhof stehen 36 zur Verfügung, am Mühlener Markt acht.

 

 

14. April 2026

Am 14. April 2026 hatte der Eisenbahnfreund Axel Grundig das Glück, auf dem Westteil des Stolberger Hauptbahnhofs die Lok V 270 09 der Firma „Schienen Güter Logistik GmbH“ (SGL) anzutreffen. Für seine Bildspenden von dieser Sichtung einer ehemaligen V 200 der Deutschen Bundesbahn (oben und unten, mit E 186 234 im Hintergrund vorbeiziehend) danke ich Axel Grundig an dieser Stelle sehr herzlich.

 

11. April 2026

Dampfloksonderfahrt mit 01 1104 durch die Region Aachen

Die Arbeitsgemeinschaft NostalgieZugReisen.de veranstaltete am 11. April 2026 eine Rundfahrt mit der Schnellzug-Dampflok 01 1104, die auch über Herzogenrath, Aachen und Düren führte. Auf der Homepage des Veranstalters hieß es dazu: „Ab Neuss wird die Schnellzug-Dampflok 01 1104 den Sonderzug befördern, beim Lokwechsel sind erste Fotos von der imposanten Dampflok möglich!
Die Elektrolok [110 350] läuft am Zugschluss mit, um einerseits die Wagen elektrisch zu heizen und um den Speisewagen mit Strom zu versorgen. Es geht über Krefeld und Mönchengladbach (letzter Zustiegshalt) sowie Erkelenz und Geilenkirchen Richtung Aachen. Auf der ca. 3 km langen Kohlscheider Rampe wird die Dampflok zeigen müssen, was in Ihr steckt!
(Eine Bitte an alle Fotografen: Bitte haltet euch von den Gleisen fern, damit wir die Sonderfahrt nicht wie in 2023 aufgrund von Personen am Gleis abbrechen müssen!)
In Aachen sind rd. 2 Stunden Aufenthalt für einen kleinen Stadtbummel eingeplant. Danach geht es zunächst bis Langerwehe, wo noch ein Wasserhalt eingeplant ist.
Weiter führt die Route über Düren und Horrem Richtung Köln. Vor dem Kölner Hbf biegen wir rechts ab und überqueren den Rhein über die Südbrücke, um nach einer kleinen “Stadtrundfahrt rund um den Kölner Dom” durch den Kölner Hbf wieder nach Westen zu fahren. Via Grevenbroich und Rheydt erreichen wir dann Mönchengladbach Hbf, Krefeld und Neuss. Hier endet nach rd. 290 km Volldampf die Dampftraktion, die Elektrolok bringt Sie dann zügig wieder zurück zu den weiteren Ausstiegsbahnhöfen.“

Der Eisenbahnfreund Andreas Lichtenberg ist in diesem Sonderzug im Wagen 10 mitgefahren und hat für das Fototagebuch einige Fotos von seinen Eindrücken gespendet. Dafür an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Andreas Lichtenberg. Die Reise in dem von 01 1104 bespannten Sonderzug und das Genießen der Eisenbahn vergangener Zeiten waren für ihn Bahngenuss pur.

Die Ankunft der Lok am Morgen des 11. April 2026 auf dem Neusser Hauptbahnhof war vorbildlich pünktlich. Um 07:10 Uhr traf sie aus Köln kommend auf Gleis 1 ein (oben). Vor der Übernahme des Sonderzuges prüfte das Personal der 01 1104 noch einmal gewissenhaft den Zustand der Lok (unten). Andreas Lichtenberg schaute den Eisenbahnern vor Reiseantritt zu und hielt die Szene im Bild fest.

Kurz danach traf 110 350 mit dem Sonderzug von Essen kommend in Neuss Hbf ein und blieb zur elektrischen Versorgung der Waggontechnik am Zugende, während sich 01 1104 an die Zugspitze setzte.

Bei Hofstadt (zwischen Übach-Palenberg und Herzogenrath) wartete der Eisenbahnfreund Franz-Josef Dovern auf die Durchfahrt des von 01 1104 geführten Sonderzuges. Vorher nahm er als Beifang aber noch eine „Doppeltraxxion“ mit E 186 225 an der Spitze vor einem aus Fals-Waggons gebildeten, nach Aachen-West laufenden Güterzug (oben) sowie den nach Berlin verkehrenden ICE 757 (unten) auf.

Für Franz-Josef Dovern hatte sich das Warten gelohnt – er konnte mit einer prächtigen Aufnahme der in voller Fahrt vorbeidonnernden 01 1104 den Fotopunkt verlassen. Das exzellente Motiv ist gewiss auch eine Ausschnittvergrößerung wert (oben und unten)!
Für die Bildspenden an dieser Stelle einen herzlichen Dank an Franz-Josef Dovern.

Wie viele andere Eisenbahnfotografen widmete Franz-Josef Dovern auch der am Zugschluss mitlaufenden 110 350 einen Nachschuss. Man beachte darauf auch die Sonderbauform der Fundamente der Fahrleitungsmasten – weil zum Zeitpunkt der Streckenelektrifizierung anno 1968 in diesem Streckenabschnitt noch der Steinkohlebergbau umging, hat man hier die Fundamente so angelegt, dass man Bergsenkungen bei Bedarf mit Zwischenstücken pragmatisch ausgleichen und nivellieren konnte.

Der Eisenbahnfreund Gerd Mohr fotografierte den Sonderzug mit 01 1104 an der Spitze und 110 350 am Zugende in Richterich bei der Passage der Baustelle für die Überführung der Horbacher Straße (oben und unten). Dort rauschte 01 1104 mit neuem Schwung vorbei, nachdem sie kurz zuvor die Kohlscheider Rampe bezwungen hatte. Für seine Bildspenden danke ich an dieser Stelle auch Gerd Mohr sehr herzlich.

Auf dem Aachener Hauptbahnhof wartete auch der Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten auf den Sonderzug. Gegen 10:14 Uhr konnte er ihn mit 01 1104 bei der Einfahrt in den Aachener Hauptbahnhof fotografieren (oben). Die Elektrolokomotive 110 350-6 (Krauss-Maffei,19055 / SSW / 1964 / Abnahme am 19.11.1964 als E 10 350 in stahlblau) der Teutolok GmbH lief am Zugende mit, um den Speisewagen mit Strom zu versorgen und um die Wagen elektrisch zu heizen (unten). Auch sie war ein beliebtes Fotomotiv bei dieser Sonderfahrt.

Diese Aufnahme von Peter-Josef Otten zeigt den stolzen Meister auf seiner Dampflok.

Pure Technik, die immer wieder begeistert an der Dampflokomotive 01 1104 (012 104-6).

Andreas Lichtenberg fing nach seiner Ankunft mit dem Sonderzug in Aachen diese Szene von der anschließenden Abstellung während der Pause bis zur planmäßig vorgesehenen Weiterfahrt mit 01 1104 an der Zugspitze ein (oben, mit dem ICE 316 auf Gleis 9, der von der Einheit 8037 gefahren wurde). Und auch für Andreas Lichtenberg war die 110 350 am Zugende eine gerne fotografiertes Motiv (unten).

Leider wurde die Reise mit 01 1104 auch am 11. April 2026 von einem massiven Störgeschehen im Bereich Aachen Hbf / Aachen Rothe Erde beeinträchtigt. Fälschlicherweise wurde die Verspätung bei der Abfahrt in Aachen Hbf für den Sonderzug NZR 74203 von der DB AG mit einer angeblichen Reparatur am Nostalgiezug entschuldigt. Faktisch war Aachen Hbf aber längere Zeit gesperrt, weil eine Rangierfahrt von „National Express“ ein „Halt“ erzwingendes Signal überfahren und zusätzlich eine Weiche aufgefahren hatte. Zwischen Aachen Rothe Erde und Aachen Hbf waren Notfallmanager und Bundespolizei vor Ort. Zunächst war die Strecke vollständig gesperrt, später war dann zumindest ein Gleis wieder offen, durch das sich dann alle aufgestauten Züge quälen mussten. Ein „Eurostar“ parkte über eine Stunde an Gleis 1 in Aachen Rothe Erde. Nach der Aufhebung der Streckensperre hatten dann nach der DB-Logik natürlich alle anderen Züge Vorrang (Sonderzüge zahlen ja scheinbar keine Trassengebühren….), und der Dampfzug musste unfreiwillig warten. Es lag also keinesfalls an der Dampflok oder deren Zug. Mit der bestens gepflegten und technisch zeitgemäß ausgerüsteten 01 1104 und ihrem Wagenpark war alles in bester Ordnung.

Warten auf die Weiterfahrt des Sonderzuges auf dem Aachener Hauptbahnhof.

Gegen 14:15 Uhr fotografierte Peter-Josef Otten die mächtige Dampflokomotive 01 1104 (BMAG / 1940 / 11360 / z.-Stellung 22.05.1974) mit ihrem zur Abfahrt in Richtung Düren und Köln nun auf Gleis 6 des Aachener Hauptbahnhofs bereitgestellten Sonderzug vor der Kulisse der großen Bahnhofshalle (oben und unten). Die Lokomotive kam über verschiedene Stationen (z. B. von 1974 bis 1997 in GB) zu ihrem heutigen Eigentümer, dem „Faszination Dampf e. V.“, Crailsheim.

Vom Bahnsteig an den Gleisen 2 und 3 aus fotografierte der Eisenbahnfreund Marcus Voigt die 01 1104 mit ihrem Sonderzug aus einer anderen Perspektive vor den großen Bahnhofshallen (oben und unten). Auch an Marcus Voigt an dieser Stelle einen herzliches Dankschön für seine Bildspenden.

Und tschüss! – Ausfahrt aus Aachen Hbf. Um 14:27 Uhr nahm Peter-Josef Otten noch ein letztes Foto von 01 1104 und ihrem Sonderzug auf. An dieser Stelle soll ein herzliches Dankeschön an Peter-Josef Otten für seine zahlreichen Bildspenden von der Sonderfahrt mit der 01 1104 nicht fehlen.

Andreas Lichtenberg dokumentierte auch das Reisegefühl aus Bundesbahnzeiten, das er in Wagen 10 des Sonderzuges erlebt hatte. Wie seinerzeit üblich, konnte man die Fahrt am offenen Fenster erleben, sich den Dampf um die Nase wehen lassen und dem Dreizylinderklang der Dampflok lauschen….

In Neuss Hbf war die Arbeit für die wunderschöne 01 1104 um 18.30 Uhr dann erledigt. Die Verspätung hatte sich zwar auf fast 150 Minuten summiert. Diesmal lag es aber nicht am Verhalten von Eisenbahnfreunden….

Der Eisenbahnfreund Marcus Voigt dokumentierte am 11. April 2026 schließlich auch noch das Abspannen der 01 1104 auf dem Neusser Hauptbahnhof (oben und unten).
Auch für diese Bildspenden soll hier ein „Dankeschön“ an Marcus Voigt nicht fehlen.

 

Beifang auf dem Aachener Hauptbahnhof

Im Zusammenhang mit der Sonderfahrt der 01 1104 nutzte der Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten die Gunst der Stunde, um mit seiner Kamera auch den Alltagsbetrieb auf dem Aachener Hauptbahnhof zu dokumentieren. Für seine Bildspenden vom dabei fotografierten Beifang geht auch an dieser Stelle ein „Dankeschön“ an Peter-Josef Otten.

Elektrolokomotive 147 013 (Bombardier/2016/35106) vor dem Lokschuppen im DB-Werk Aachen. Daneben wird ein Dieseltriebwagenverband der Euregiobahn (vorne 643 209) für die nächste Fahrt vorbereitet.

Recht fotogen waren diese beiden Dieseltriebwagen der Euregiobahn abgestellt und konnten mühelos von der Fußgängerbrücke an der Kamperstraße aus fotografiert werden. Rechts vorne steht 643 207/707.

Endlich mal was Blaues. Um 10:55 Uhr erwischte Peter-Josef Otten den niederländischen Arriva-Elektrotriebwagenzug 556 bei der Ausfahrt aus Aachen als RE 18 nach Heerlen, Maastricht und Lüttich.

Aufgrund der vorstehend erwähnten Betriebsstörung war der Verkehr zwischen Aachen Hbf und Aachen-Rothe Erde längere Zeit gestört. Das ermöglichte Peter-Josef Otten diese Aufnahme mit 186 422-2 (Bombardier / 2015 / 35180 / Einsatz bei Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG, Moers) und mit 147 015 (Bombardier / 2016 / 35107) im Aachener Hauptbahnhof.

 

 

09. April 2026

Am Nachmittag des 09. April 2026 gegen 16:37 Uhr passierte die LINEAS-Lok 186 454 den Stolberger Hauptbahnhof mit einem aus Aachen-West kommenden Containerzug. 

Im ehemaligen Bahnhofsbezirk V wartete an diesem Nachmittag die AIXrail-Diesellok 276 015 vor einem Schotterzug auf ihre Ausfahrt in Richtung Köln. Bevor sie aufbrechen konnte, musste sie allerdings u.a. noch den von Alsdorf-Annapark herkommenden RB 20-Triebwagen 643 201/701 vorbeilassen.

Erst gegen 17:29 Uhr trat die AIXrail-Lok 276 015 dann ihre Fahrt mit einem beladenen Schotterzug an. Bei der Ausfahrt über Gleis 43 begegnete sie der DB Regio-Lok 147 012, die mit einem RE 9 von Aachen nach Siegen unterwegs war (oben und unten).

 

07. April 2026

Mit Bus und Bahn zu einer Fototour nach Bonn-Oberkassel und Köln Hbf

Am 07. April 2026 unternahm der Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten mit Bus und Bahn eine Fototour nach Bonn-Oberkassel und Köln Hbf. Er stellte für das Fototagebuch einen Teil seiner Ausbeute zur Verfügung. Für diese zahlreichen Bildspenden geht an dieser Stelle deshalb ein herzliches „Dankeschön“ an Peter-Josef Otten.

Zuerst suchte Peter-Josef Otten den Bf. Bonn-Oberkassel auf.

Diesellokomotive 11 (Vossloh / 2020 / 5402436 /NVR-Nummer: 92 80 4125 011-1 D-ISL) der InfraServ Logistics mit fünf Kesselwagen. Der Zug ist vermutlich zum Industriepark in Richtung Frankfurt-Höchst unterwegs.

Fünfteiliger Elektrotriebwagen mit dem führenden 1440 725 an der Signalanlage auf dem Weg nach Koblenz Hbf. Zum Ausbau der S 13 finden in Bonn-Oberkassel umfangreiche Arbeiten statt. So wurde zum Beispiel am Streckenrand der Grünbewuchs entfernt und das Erdreich schon etwas vorbereitet.

Verschiedene Baureihen von Elektrotriebwagen sind in Bonn-Oberkassel anzutreffen. Hier ein Nachschuss auf ein 425er Pärchen als RB 27 nach Mönchengladbach Hbf.

Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen der DB Netz Instandhaltung 711 205 (Hersteller: Roebel) in Richtung Koblenz zu einem neuen Einsatzort. Im Rahmen der Bauarbeiten kommt es immer wieder zu gelegentlichen kurzen Streckensperrungen. Das war auch vermutlich die geringe Sichtung von Güterzügen.

Anschließend begab sich Peter-Josef Otten zum Kölner Hauptbahnhof.

Als erstes kam Peter-Josef Otten die tschechische Elektrolokomotive 193 573-3 (Siemens / 2023 / 23439 / Name: „Jin ric“) mit einem ICE L-Zug vor die Kamera gefahren.

Der ICE L-Zug 1055 mit 193 573-3 war mit dem gewöhnungsbedürftigen Zugende unterwegs. Es fehlen noch immer die entsprechenden Steuerwagen oder deren Zulassung.

Da stand Peter-Josef Otten auf der falschen Seite. Güterzugelektrolokomotive E 40 1313 (SSW, 1964 / Krauss-Maffei, 1964, 18842 / ex 139 313-1) der TRI GmbH bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof.

Dreiteiliger Dieseltriebwagen 620 048/620 548 wartet in Köln als RB24 nach Euskirchen auf die Abfahrt.

FLIXTRAIN Nr. 30 mit der Elektrolokomotive 193 436-3 (Siemens / 2024 / 23566) über Köln, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Dortmund, Bielefeld, Hannover, Berlin, Dresden, Leipzig bei der Einfahrt in den Bahnhof.

Vor den Kölner Häuserschluchten präsentiert sich 147 585-4 (Bombardier / 2020 / 35668) mit IC-Doppelstockwagen auf dem Weg nach Stuttgart Hbf.

Zuletzt fotografierte Peter-Josef Otten eine saubere und ohne Graffiti besprühte S-Bahn der Baureihe 424 als S 19 auf dem Weg nach Düren.

 

 

06. April 2026

Sonderfahrt mit 363 826

An diesem Ostermontag führte das Rheinische Industriebahn-Museum (RIM) eine Sonderfahrt von Recklinghausen nach Königswinter mit der für diesen Einsatz eher ungewöhnlichen 363 826 (V 60) durch. Eine beachtliche Leistung für Logistik und Lok! Der Eisenbahnfreund Franz-Josef Dovern nahm diese Sonderfahrt zum Anlass, an den Rhein zu fahren und dort bei herrlichem Wetter den Bahnbetrieb zu fotografieren. Für seine Bildspenden von dieser Fotofahrt sage ich Franz-Josef Dovern an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“.

363 826 mit ihrem Sonderzug aus Recklinghausen bei der Ankunft am Bf. Königswinter (oben und unten).

Franz-Josef Dovern fotografierte 363 826 auf dem Bf. Königswinter anschließend auch bei den Rangierarbeiten zum Abstellen des Sonderzuges und den Vorbereitungen für die Rückfahrt. Im Hintergrund kann man das Hotel Petersberg erkennen, das bis Ende der 1950er Jahre ähnlich wie der wesentlich bekanntere Drachenfels ebenfalls mit einer Zahnradbahn angefahren werden konnte.

Ebenfalls in Königswinter fotografierte Franz-Josef Dovern die Dual-Mode-Lok 2019 323 mit modernen „Container“-Selbstentladern.

Vorher gab es für Franz-Josef Dovern noch die 101 039 mit IC 2013 in Bonn-Mehlem zu sehen (oben). Nachmittags fotografierte er in Brohl am Rhein dann die Rückleistung als IC 2012 mit 101 132 (unten).

Ebenfalls in Brohl: Wenn die Kleine in die Werkstatt muss, hilft der Rollwagen….. (oben und unten).

Bahnbetrieb am Ostermontag in Stolberg

Um 16:14 Uhr stand auf dem Stolberger Hauptbahnhof die Durchfahrt eines unerkannt gebliebenen, von Frankfurt/M. nach Brüssel verkehrenden ICE 3 neo im Fokus (oben). Kaum 10 Minuten später schleppte die Vectron-Lok 193 947 („Rail Force One“) aus Richtung Aachen-West kommend einen langen Kesselwagenzug durch Stolberg Hbf (unten).

Vom Oberdeck des Park&Ride-Parkhauses am Stolberger Hauptbahnhof entstand um 16:51 Uhr ein Schnappschuss von der Begegnung der Triebwagen 643 221 (RB 20 nach Alsdorf-Annapark), 643 212 (RB 20 nach Herzogenrath) und Eurostar Nr. 4305 (von rechts nach links).

Bei einem anschließenden Spaziergang im Würselener Stadtwald ließ sich gegen 17:14 Uhr der von Stolberg Hbf Gleis 44 nach Alsdorf-Annapark verkehrende RB 20-Triebwagen 643 221 an der Lehmsiefensenke (oben) und kurz vor dem Bahnübergang Trockenbuschweg (unten) aufnehmen.

Zusätzlich wurde der nach Alsdorf sausende 643 221 noch mit einem Nachschuss im Streckenabschnitt zwischen den Bahnübergängen Trockenbuschweg und Hochwaldweg  festgehalten.

Um 17:21 Uhr wurde der nach Paris verkehrende Eurostar-Triebzug Nr. 4343 auf der Brücke über die Lehmsiefensenke abgepasst.

Der Waldspaziergang wurde so gestaltet, dass gegen 17:45 Uhr wieder ein Fotostandpunkt nahe des Bahnübergangs Trockenbuschweg bezogen werden konnte. Wie fahrplanmäßig zu erwarten war, kam zu dieser Zeit dort wieder der von Alsdorf-Annapark nach Stolberg Hbf Gleis 44 fahrende 643 221 vorbei (oben und unten).

Von einer beim Unterwerk Stolberg gelegenen Freifläche aus ließ sich gegen 18:18 Uhr der von Frankfurt/M. nach Brüssel verkehrende ICE 3 neo mit der Nummer 8040 in Szene setzen.

Ups – als gegen 18:21 Uhr der nach Aachen und Herzogenrath fahrende 643 204 westlich von Stolberg Hbf aufgenommen werden sollte, zeigte sich an diesem Ostermontag ein vorwitziger Schoko-Osterhase.

Zum Abschluss des kleinen Ostermontagsspaziergangs stand noch einmal der zwischen Stolberg Hbf Gleis 44 und Alsdorf-Annapark pendelnde 643 221 im Fokus. Gegen 18:47 Uhr kehrte er wieder einmal nach Stolberg Hbf zurück und wurde am Einfahrsignal in Bildern festgehalten (oben und unten).

 

05. April 2026

Von Herbesthal (und Welkenraedt) über Raeren nach Breinig

Am Nachmittag des 05. April 2026 konnte man vor der Kulisse der verbliebenen Bebauung im Umfeld des ehemaligen Bf. Herbesthal die SNCB-Lok 1873 fotografieren, die gerade mit einem IC aus Eupen in den Bf. Welkenraedt einfuhr.

Von der Straßenüberführung an der Ostseite des Bf. Welkenraedt (dem Ersatzbauwerk für die  ehemalige Grenzbrücke) entstanden Fotos der SNCB-Lok 1841 vor einem IC nach Eupen (oben) und von den beiden SNCB-Elektrotriebwagen 396 und 306, die zur Feiertagsruhe abgestellt waren (unten).

Auf dem Bf. Raeren zeigt das Bahnhofsgebäude noch viele Merkmale der preußischen Staatsbahn (oben und unten). Aber wie lange noch? Der Leerstand schadet der Gebäudesubstanz….

Blick auf die östliche Ausfahrt des Bf. Raeren. Das einzige dort noch verbliebene authentische Ausfahrsignal ist selbst in der vegetationsarmen Zeit nur noch schwer zu erkennen.

Blick auf die westliche Ausfahrt des Bf. Raeren und den Vennbahnradweg. Immerhin gibt es noch zwei befahrbare Gleise.

Während der Fahrt entlang der Schmithofer Straße bietet sich am Beginn der Ortsdurchfahrt von Walheim diese Sicht auf den Bahnübergang der Vennbahn.

Auch der Bf. Walheim ist bis auf zwei Gleise zurückgebaut. Dort gibt es allerdings – wie bspw. hier an der östlichen Bahnhofsausfahrt – die letzten Formsignale in der Region Aachen. Sie können wohl noch einige Zeit im „Dornröschenschlaf“ verharren, bis irgendwann einmal die Vennbahnstrecke für den Regionalbahnverkehr grundsaniert werden wird. (=> siehe hierzu auch die Kommentare. Meine wohl missverständliche Formulierung bezog sich in diesem Zusammenhang auf die Modernisierung der Signaltechnik (und der Sicherungstechnik der Bahnübergänge).)

Beim Walheimer Bahnübergang „Auf der Kier“ befindet sich das von den „Eisenbahnfreunden Grenzland e.V.“ (EFG) mustergültig instandgesetzte und „in persönlicher Pflege“ authentisch bewahrte Stellwerk „Wf“. Der sächsische Modellbahnzubehörhersteller „Auhagen“ bietet es in 160-facher Verkleinerung in seinem Programm an. Die EFG haben ihren Fahrzeugpark mittlerweile großenteils zum Bf. Raeren verlegt, wo es bessere Möglichkeiten zur Instandsetzung und Aufbewahrung gibt (oben und unten).

Der zwischen Walheim und Hahn gelegene Bahnübergang an der Hahner Straße zeigt sich in einem kaum veränderten Zustand aus der vergangenen Bundesbahnzeit. Selbst der minimalistische Schrankenposten 13 hat die Zeit überdauert.

Das hier von der Westseite aufgenommene Bahnhofsgebäude von Breinig ist längst in privater Hand und an die Wohnbedürfnisse der Eigentümer angepasst worden (oben). Dennoch hat der Regionalbahnverkehr hier eine Zukunftsperspektive. Gegenüber des Bahnhofsgebäudes hat die Euregio Verkehrsschienennetz GmbH (EVS) bereits einen neuen Bahnsteig errichtet (unten) – bisher allerdings ohne Fahrkartenautomat und Wartehäuschen. Ende 2026 soll hier möglicherweise schon der Regionalbahnverkehr aufgenommen werden.

Am Bahnübergang „Auf der Heide“ nahe dem Bf. Breinig ist die Blinklichtanlage aus der Bundesbahnzeit bis jetzt erhalten geblieben (oben). Mittlerweile wird sie auch als Träger einer Videoüberwachungskamera (rechts) verwendet. Im Bereich des neuen Hp. Stolberg-Breinig werden derzeit jedoch Bauarbeiten für die neue Leit- und Steuertechnik durchgeführt (unten).

 

04. April 2026

Um 10:39 Uhr passierte die von DB Cargo eingesetzte Traxx-Lok E 186 234 mit einem Kesselwagenzug Stolberg Hbf in Richtung Aachen-West.

Auf Gleis 26 des Stolberger Hauptbahnhofs stand zu dieser Zeit die DB Cargo-Zweikraftlok 249 070.

Nahezu pünktlich fuhr um 11:29 Uhr die DB Regio-Lok 147 011 mit einem RE 9 von Aachen nach Siegen am Bahnsteiggleis 2 von Stolberg Hbf ein (oben). Wenige Minuten später konnte aus Richtung Aachen-West kommend die Traxx-Lok 186 258 mit einem BASF-Güterzug beobachtet werden (unten).

Auf der Stolberger Talbahn wurde gegen 11:40 Uhr der aus Richtung Hp. Stolberg-Rathaus kommende Talent-Triebwagen 643 218/718 am Bahnübergang Probsteistraße fotografiert.

 

03. April 2026

Blick auf den Baufortschritt an der Zweigstrecke Mariagrube – Siersdorf

Bei einer Fahrradtour am 03. April 2026 nahm der Eisenbahnfreund Thomas Printz den  Baufortschritt an der Stichstrecke von Alsdorf-Kellersberg nach Siersdorf näher „unter die Lupe“. genommen. Die Bilder oben und unten hat Thomas Printz dabei im ehemaligen Bf. Mariagrube aufgenommen (einmal der Blick zur Brücke, der andere in Blickrichtung Siersdorf).

Dieses Foto von Thomas Printz zeigt die Baustelle an der Brücke bei Alsdorf-Hoengen (Nähe zur Feldstraße, Wohngebiet).

Anschließend nahm Thomas Printz noch ein weiteres Bild an der Strecke wenige hundert Meter vor Bettendorf auf, wo bereits die neuen Betonschwellen und weiteres Baumaterial lagern.
Für die interessanten Bildspenden vom aktuellen Bauzustand an der Stichstrecke bedanke ich mich an dieser Stelle gerne bei Thomas Printz.

 

Erinnerung an das Dampflok-Abschiedsfest der Bundesbahndirektion Köln

Am 03. April 2026 ist es 50 Jahre her, dass die Bundesbahndirektion Köln im Bw Stolberg mit einem großen Dampflok-Abschiedsfest das Ende des Dampflokeinsatzes in ihrem Direktionsbezirk feierte.

 

 

 

02. April 2026

Positive „Abweichungen im Betriebsablauf“

Am 02. April 2026 (Gründonnerstag) hatte der Eisenbahnfreund Andreas Lichtenberg auf einer Fahrt von Köln Hbf nach Bonn Hbf ein angenehmes Erlebnis mit der Deutschen Bahn, über das als „gute Nachricht“ auch einmal berichtet werden darf. Er wollte an diesem Tag um 16:42 Uhr mit dem IC 1948 fahren, der planmäßig in Gestalt eines IC 2 gefahren wird. Am Gründonnerstag wurde die Leistung als Ersatzzug von einem ICE 3 neo anstatt eines IC 2 gefahren. Andreas Lichtenberg dokumentierte sein angenehmes Erlebnis mit zwei Fotos des ICE 3 neo-Triebzugs Nr. 8020 am Beginn und am Ende seiner Fahrt (oben und unten).
Für die Bildspenden geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Andreas Lichtenberg.

Auf der Westseite des Stolberger Hauptbahnhofs wurden am verregneten Nachmittag des 02. April 2026 bei einem kurzen Abstecher eine Lok der BR 147.0 mit einem RE 9 (oben) und ein aus Richtung Alsdorf-Annapark einfahrender RB 20-Triebwagen (unten) beobachtet.

 

(Hier geht es zum Fototagebuch des Vormonats März 2026.)