Fototagebuch 4/2026

 

Beginn des Fototagebuchs:

11. April 2026

Dampfloksonderfahrt mit 01 1104 durch die Region Aachen

Die Arbeitsgemeinschaft NostalgieZugReisen.de veranstaltete am 11. April 2026 eine Rundfahrt mit der Schnellzug-Dampflok 01 1104, die auch über Herzogenrath, Aachen und Düren führte. Auf der Homepage des Veranstalters hieß es dazu: „Ab Neuss wird die Schnellzug-Dampflok 01 1104 den Sonderzug befördern, beim Lokwechsel sind erste Fotos von der imposanten Dampflok möglich!
Die Elektrolok [110 350] läuft am Zugschluss mit, um einerseits die Wagen elektrisch zu heizen und um den Speisewagen mit Strom zu versorgen. Es geht über Krefeld und Mönchengladbach (letzter Zustiegshalt) sowie Erkelenz und Geilenkirchen Richtung Aachen. Auf der ca. 3 km langen Kohlscheider Rampe wird die Dampflok zeigen müssen, was in Ihr steckt!
(Eine Bitte an alle Fotografen: Bitte haltet euch von den Gleisen fern, damit wir die Sonderfahrt nicht wie in 2023 aufgrund von Personen am Gleis abbrechen müssen!)
In Aachen sind rd. 2 Stunden Aufenthalt für einen kleinen Stadtbummel eingeplant. Danach geht es zunächst bis Langerwehe, wo noch ein Wasserhalt eingeplant ist.
Weiter führt die Route über Düren und Horrem Richtung Köln. Vor dem Kölner Hbf biegen wir rechts ab und überqueren den Rhein über die Südbrücke, um nach einer kleinen “Stadtrundfahrt rund um den Kölner Dom” durch den Kölner Hbf wieder nach Westen zu fahren. Via Grevenbroich und Rheydt erreichen wir dann Mönchengladbach Hbf, Krefeld und Neuss. Hier endet nach rd. 290 km Volldampf die Dampftraktion, die Elektrolok bringt Sie dann zügig wieder zurück zu den weiteren Ausstiegsbahnhöfen.“

Der Eisenbahnfreund Andreas Lichtenberg ist in diesem Sonderzug im Wagen 10 mitgefahren und hat für das Fototagebuch einige Fotos von seinen Eindrücken gespendet. Dafür an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Andreas Lichtenberg. Die Reise in dem von 01 1104 bespannten Sonderzug und das Genießen der Eisenbahn vergangener Zeiten waren für ihn Bahngenuss pur.

Die Ankunft der Lok am Morgen des 11. April 2026 auf dem Neusser Hauptbahnhof war vorbildlich pünktlich. Um 07:10 Uhr traf sie aus Köln kommend auf Gleis 1 ein (oben). Vor der Übernahme des Sonderzuges prüfte das Personal der 01 1104 noch einmal gewissenhaft den Zustand der Lok (unten). Andreas Lichtenberg schaute den Eisenbahnern vor Reiseantritt zu und hielt die Szene im Bild fest.

Kurz danach traf 110 350 mit dem Sonderzug von Essen kommend in Neuss Hbf ein und blieb zur elektrischen Versorgung der Waggontechnik am Zugende, während sich 01 1104 an die Zugspitze setzte.

Der Eisenbahnfreund Gerd Mohr fotografierte den Sonderzug mit 01 1104 an der Spitze und 110 350 am Zugende in Richterich bei der Passage der Baustelle für die Überführung der Horbacher Straße (oben und unten). Dort rauschte 01 1104 mit neuem Schwung vorbei, nachdem sie kurz zuvor die Kohlscheider Rampe bezwungen hatte. Für seine Bildspenden danke ich an dieser Stelle Gerd Mohr sehr herzlich.

Auf dem Aachener Hauptbahnhof wartet auch der Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten auf den Sonderzug. Gegen 10:14 Uhr konnte er ihn mit 01 1104 bei der Einfahrt in den Aachener Hauptbahnhof fotografieren (oben). Die Elektrolokomotive 110 350-6 (Krauss-Maffei,19055 / SSW / 1964 / Abnahme am 19.11.1964 als E 10 350 in stahlblau) der Teutolok GmbH lief am Zugende mit, um den Speisewagen mit Strom zu versorgen und um die Wagen elektrisch zu heizen (unten). Auch sie war ein beliebtes Fotomotiv bei dieser Sonderfahrt.

Diese Aufnahme von Peter-Josef Otten zeigt den stolzen Meister auf seiner Dampflok.

Pure Technik, die immer wieder begeistert an der Dampflokomotive 01 1104 (012 104-6).

Andreas Lichtenberg fing nach der Ankunft in Aachen mit dem Sonderzug diese Szene von der anschließenden Abstellung während der Pause bis zur planmäßig vorgesehenen Weiterfahrt mit 01 1104 an der Zugspitze (oben, mit dem ICE 316 auf Gleis 9, der von der Einheit 8037 gefahren wurde). Und auch für Andreas Lichtenberg war die 110 350 am Zugende eine gerne fotografiertes Motiv (unten).

Leider wurde die Reise mit 01 1104 auch am 11. April 2026 von einem massiven Störgeschehen im Bereich Aachen Hbf / Aachen Rothe Erde beeinträchtigt. Fälschlicherweise wurde die Verspätung bei der Abfahrt in Aachen Hbf für den Sonderzug NZR 74203 von der DB AG mit einer angeblichen Reparatur am Nostalgiezug entschuldigt. Faktisch war Aachen Hbf aber längere Zeit gesperrt, weil eine Rangierfahrt von „National Express“ ein „Halt“ erzwingendes Signal überfahren und zusätzlich eine Weiche aufgefahren hatte. Zwischen Aachen Rothe Erde und Aachen Hbf waren Notfallmanager und Bundespolizei vor Ort. Zunächst war die Strecke vollständig gesperrt, später war dann zumindest ein Gleis wieder offen, durch das sich dann alle aufgestauten Züge quälen mussten. Ein „Eurostar“ parkte über eine Stunde an Gleis 1 in Aachen Rothe Erde. Nach der Aufhebung der Streckensperre hatten dann nach der DB-Logik natürlich alle anderen Züge Vorrang (Sonderzüge zahlen ja scheinbar keine Trassengebühren….), und der Dampfzug musste unfreiwillig warten. Es lag also keinesfalls an der Dampflok oder deren Zug. Mit der bestens gepflegten und technisch zeitgemäß ausgerüsteten 01 1104 und ihrem Wagenpark war alles in bester Ordnung.

Warten auf die Weiterfahrt des Sonderzuges auf dem Aachener Hauptbahnhof.

Gegen 14:15 Uhr fotografierte Peter-Josef Otten die mächtige Dampflokomotive 01 1104 (BMAG / 1940 / 11360 / z.-Stellung 22.05.1974) mit ihrem zur Abfahrt in Richtung Düren und Köln nun auf Gleis 6 des Aachener Hauptbahnhofs bereitgestellten Sonderzug vor der Kulisse der großen Bahnhofshalle (oben und unten). Die Lokomotive kam über verschiedene Stationen (z. B. von 1974 bis 1997 in GB) zu ihrem heutigen Eigentümer, dem „Faszination Dampf e. V.“, Crailsheim.

Und tschüss! – Ausfahrt aus Aachen Hbf. Um 14:27 Uhr nahm Peter-Josef Otten noch ein letztes Foto von 01 1104 und ihrem Sonderzug auf. An dieser Stelle soll ein herzliches Dankeschön an Peter-Josef Otten für seine zahlreichen Bildspenden von der Sonderfahrt mit der 01 1104 nicht fehlen.

Andreas Lichtenberg dokumentierte auch das Reisegefühl aus Bundesbahnzeiten, das er in Wagen 10 des Sonderzuges erlebt hatte. Wie seinerzeit üblich, konnte man die Fahrt am offenen Fenster erleben, sich den Dampf um die Nase wehen lassen und dem Dreizylinderklang der Dampflok lauschen….

In Neuss Hbf war die Arbeit für die wunderschöne 01 1104 um 18.30 Uhr dann erledigt. Die Verspätung hatte sich zwar auf fast 150 Minuten summiert. Diesmal lag es aber nicht am Verhalten von Eisenbahnfreunden….

 

Beifang auf dem Aachener Hauptbahnhof

Im Zusammenhang mit der Sonderfahrt der 01 1104 nutzte der Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten die Gunst der Stunde, um mit seiner Kamera auch den Alltagsbetrieb auf dem Aachener Hauptbahnhof zu dokumentieren. Für seine Bildspenden vom dabei fotografierten Beifang geht auch an dieser Stelle ein „Dankeschön“ an Peter-Josef Otten.

Elektrolokomotive 147 013 (Bombardier/2016/35106) vor dem Lokschuppen im DB-Werk Aachen. Daneben wird ein Dieseltriebwagenverband der Euregiobahn (vorne 643 209) für die nächste Fahrt vorbereitet.

Recht fotogen waren diese beiden Dieseltriebwagen der Euregiobahn abgestellt und konnten mühelos von der Fußgängerbrücke an der Kamperstraße aus fotografiert werden. Rechts vorne steht 643 207/707.

Endlich mal was Blaues. Um 10:55 Uhr erwischte Peter-Josef Otten den niederländischen Arriva-Elektrotriebwagenzug 556 bei der Ausfahrt aus Aachen als RE 18 nach Heerlen, Maastricht und Lüttich.

Aufgrund der vorstehend erwähnten Betriebsstörung war der Verkehr zwischen Aachen Hbf und Aachen-Rothe Erde längere Zeit gestört. Das ermöglichte Peter-Josef Otten diese Aufnahme mit 186 422-2 (Bombardier / 2015 / 35180 / Einsatz bei Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG, Moers) und mit 147 015 (Bombardier / 2016 / 35107) im Aachener Hauptbahnhof.

 

 

07. April 2026

Mit Bus und Bahn zu einer Fototour nach Bonn-Oberkassel und Köln Hbf

Am 07. April 2026 unternahm der Eisenbahnfreund Peter-Josef Otten mit Bus und Bahn eine Fototour nach Bonn-Oberkassel und Köln Hbf. Er stellte für das Fototagebuch einen Teil seiner Ausbeute zur Verfügung. Für diese zahlreichen Bildspenden geht an dieser Stelle deshalb ein herzliches „Dankeschön“ an Peter-Josef Otten.

Zuerst suchte Peter-Josef Otten den Bf. Bonn-Oberkassel auf.

Diesellokomotive 11 (Vossloh / 2020 / 5402436 /NVR-Nummer: 92 80 4125 011-1 D-ISL) der InfraServ Logistics mit fünf Kesselwagen. Der Zug ist vermutlich zum Industriepark in Richtung Frankfurt-Höchst unterwegs.

Fünfteiliger Elektrotriebwagen mit dem führenden 1440 725 an der Signalanlage auf dem Weg nach Koblenz Hbf. Zum Ausbau der S 13 finden in Bonn-Oberkassel umfangreiche Arbeiten statt. So wurde zum Beispiel am Streckenrand der Grünbewuchs entfernt und das Erdreich schon etwas vorbereitet.

Verschiedene Baureihen von Elektrotriebwagen sind in Bonn-Oberkassel anzutreffen. Hier ein Nachschuss auf ein 425er Pärchen als RB 27 nach Mönchengladbach Hbf.

Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen der DB Netz Instandhaltung 711 205 (Hersteller: Roebel) in Richtung Koblenz zu einem neuen Einsatzort. Im Rahmen der Bauarbeiten kommt es immer wieder zu gelegentlichen kurzen Streckensperrungen. Das war auch vermutlich die geringe Sichtung von Güterzügen.

Anschließend begab sich Peter-Josef Otten zum Kölner Hauptbahnhof.

Als erstes kam Peter-Josef Otten die tschechische Elektrolokomotive 193 573-3 (Siemens / 2023 / 23439 / Name: „Jin ric“) mit einem ICE L-Zug vor die Kamera gefahren.

Der ICE L-Zug 1055 mit 193 573-3 war mit dem gewöhnungsbedürftigen Zugende unterwegs. Es fehlen noch immer die entsprechenden Steuerwagen oder deren Zulassung.

Da stand Peter-Josef Otten auf der falschen Seite. Güterzugelektrolokomotive E 40 1313 (SSW, 1964 / Krauss-Maffei, 1964, 18842 / ex 139 313-1) der TRI GmbH bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof.

Dreiteiliger Dieseltriebwagen 620 048/620 548 wartet in Köln als RB24 nach Euskirchen auf die Abfahrt.

FLIXTRAIN Nr. 30 mit der Elektrolokomotive 193 436-3 (Siemens / 2024 / 23566) über Köln, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Dortmund, Bielefeld, Hannover, Berlin, Dresden, Leipzig bei der Einfahrt in den Bahnhof.

Vor den Kölner Häuserschluchten präsentiert sich 147 585-4 (Bombardier / 2020 / 35668) mit IC-Doppelstockwagen auf dem Weg nach Stuttgart Hbf.

Zuletzt fotografierte Peter-Josef Otten eine saubere und ohne Graffiti besprühte S-Bahn der Baureihe 424 als S 19 auf dem Weg nach Düren.

 

 

06. April 2026

Um 16:14 Uhr stand auf dem Stolberger Hauptbahnhof die Durchfahrt eines unerkannt gebliebenen, von Frankfurt/M. nach Brüssel verkehrenden ICE 3 neo im Fokus (oben). Kaum 10 Minuten später schleppte die Vectron-Lok 193 947 („Rail Force One“) aus Richtung Aachen-West kommend einen langen Kesselwagenzug durch Stolberg Hbf (unten).

Vom Oberdeck des Park&Ride-Parkhauses am Stolberger Hauptbahnhof entstand um 16:51 Uhr ein Schnappschuss von der Begegnung der Triebwagen 643 221 (RB 20 nach Alsdorf-Annapark), 643 212 (RB 20 nach Herzogenrath) und Eurostar Nr. 4305 (von rechts nach links).

Bei einem anschließenden Spaziergang im Würselener Stadtwald ließ sich gegen 17:14 Uhr der von Stolberg Hbf Gleis 44 nach Alsdorf-Annapark verkehrende RB 20-Triebwagen 643 221 an der Lehmsiefensenke (oben) und kurz vor dem Bahnübergang Trockenbuschweg (unten) aufnehmen.

Zusätzlich wurde der nach Alsdorf sausende 643 221 noch mit einem Nachschuss im Streckenabschnitt zwischen den Bahnübergängen Trockenbuschweg und Hochwaldweg  festgehalten.

Um 17:21 Uhr wurde der nach Paris verkehrende Eurostar-Triebzug Nr. 4343 auf der Brücke über die Lehmsiefensenke abgepasst.

Der Waldspaziergang wurde so gestaltet, dass gegen 17:45 Uhr wieder ein Fotostandpunkt nahe des Bahnübergangs Trockenbuschweg bezogen werden konnte. Wie fahrplanmäßig zu erwarten war, kam zu dieser Zeit dort wieder der von Alsdorf-Annapark nach Stolberg Hbf Gleis 44 fahrende 643 221 vorbei (oben und unten).

Von einer beim Unterwerk Stolberg gelegenen Freifläche aus ließ sich gegen 18:18 Uhr der von Frankfurt/M. nach Brüssel verkehrende ICE 3 neo mit der Nummer 8040 in Szene setzen.

Ups – als gegen 18:21 Uhr der nach Aachen und Herzogenrath fahrende 643 204 westlich von Stolberg Hbf aufgenommen werden sollte, zeigte sich an diesem Ostermontag ein vorwitziger Schoko-Osterhase.

Zum Abschluss des kleinen Ostermontagsspaziergangs stand noch einmal der zwischen Stolberg Hbf Gleis 44 und Alsdorf-Annapark pendelnde 643 221 im Fokus. Gegen 18:47 Uhr kehrte er wieder einmal nach Stolberg Hbf zurück und wurde am Einfahrsignal in Bildern festgehalten (oben und unten).

 

05. April 2026

Von Herbesthal (und Welkenraedt) über Raeren nach Breinig

Am Nachmittag des 05. April 2026 konnte man vor der Kulisse der verbliebenen Bebauung im Umfeld des ehemaligen Bf. Herbesthal die SNCB-Lok 1873 fotografieren, die gerade mit einem IC aus Eupen in den Bf. Welkenraedt einfuhr.

Von der Straßenüberführung an der Ostseite des Bf. Welkenraedt (dem Ersatzbauwerk für die  ehemalige Grenzbrücke) entstanden Fotos der SNCB-Lok 1841 vor einem IC nach Eupen (oben) und von den beiden SNCB-Elektrotriebwagen 396 und 306, die zur Feiertagsruhe abgestellt waren (unten).

Auf dem Bf. Raeren zeigt das Bahnhofsgebäude noch viele Merkmale der preußischen Staatsbahn (oben und unten). Aber wie lange noch? Der Leerstand schadet der Gebäudesubstanz….

Blick auf die östliche Ausfahrt des Bf. Raeren. Das einzige dort noch verbliebene authentische Ausfahrsignal ist selbst in der vegetationsarmen Zeit nur noch schwer zu erkennen.

Blick auf die westliche Ausfahrt des Bf. Raeren und den Vennbahnradweg. Immerhin gibt es noch zwei befahrbare Gleise.

Während der Fahrt entlang der Schmithofer Straße bietet sich am Beginn der Ortsdurchfahrt von Walheim diese Sicht auf den Bahnübergang der Vennbahn.

Auch der Bf. Walheim ist bis auf zwei Gleise zurückgebaut. Dort gibt es allerdings – wie bspw. hier an der östlichen Bahnhofsausfahrt – die letzten Formsignale in der Region Aachen. Sie können wohl noch einige Zeit im „Dornröschenschlaf“ verharren, bis irgendwann einmal die Vennbahnstrecke für den Regionalbahnverkehr grundsaniert werden wird. (=> siehe hierzu auch die Kommentare. Meine wohl missverständliche Formulierung bezog sich in diesem Zusammenhang auf die Modernisierung der Signaltechnik (und der Sicherungstechnik der Bahnübergänge).)

Beim Walheimer Bahnübergang „Auf der Kier“ befindet sich das von den „Eisenbahnfreunden Grenzland e.V.“ (EFG) mustergültig instandgesetzte und „in persönlicher Pflege“ authentisch bewahrte Stellwerk „Wf“. Der sächsische Modellbahnzubehörhersteller „Auhagen“ bietet es in 160-facher Verkleinerung in seinem Programm an. Die EFG haben ihren Fahrzeugpark mittlerweile großenteils zum Bf. Raeren verlegt, wo es bessere Möglichkeiten zur Instandsetzung und Aufbewahrung gibt (oben und unten).

Der zwischen Walheim und Hahn gelegene Bahnübergang an der Hahner Straße zeigt sich in einem kaum veränderten Zustand aus der vergangenen Bundesbahnzeit. Selbst der minimalistische Schrankenposten 13 hat die Zeit überdauert.

Das hier von der Westseite aufgenommene Bahnhofsgebäude von Breinig ist längst in privater Hand und an die Wohnbedürfnisse der Eigentümer angepasst worden (oben). Dennoch hat der Regionalbahnverkehr hier eine Zukunftsperspektive. Gegenüber des Bahnhofsgebäudes hat die Euregio Verkehrsschienennetz GmbH (EVS) bereits einen neuen Bahnsteig errichtet (unten) – bisher allerdings ohne Fahrkartenautomat und Wartehäuschen. Ende 2026 soll hier möglicherweise schon der Regionalbahnverkehr aufgenommen werden.

Am Bahnübergang „Auf der Heide“ nahe dem Bf. Breinig ist die Blinklichtanlage aus der Bundesbahnzeit bis jetzt erhalten geblieben (oben). Mittlerweile wird sie auch als Träger einer Videoüberwachungskamera (rechts) verwendet. Im Bereich des neuen Hp. Stolberg-Breinig werden derzeit jedoch Bauarbeiten für die neue Leit- und Steuertechnik durchgeführt (unten).

 

04. April 2026

Um 10:39 Uhr passierte die von DB Cargo eingesetzte Traxx-Lok E 186 234 mit einem Kesselwagenzug Stolberg Hbf in Richtung Aachen-West.

Auf Gleis 26 des Stolberger Hauptbahnhofs stand zu dieser Zeit die DB Cargo-Zweikraftlok 249 070.

Nahezu pünktlich fuhr um 11:29 Uhr die DB Regio-Lok 147 011 mit einem RE 9 von Aachen nach Siegen am Bahnsteiggleis 2 von Stolberg Hbf ein (oben). Wenige Minuten später konnte aus Richtung Aachen-West kommend die Traxx-Lok 186 258 mit einem BASF-Güterzug beobachtet werden (unten).

Auf der Stolberger Talbahn wurde gegen 11:40 Uhr der aus Richtung Hp. Stolberg-Rathaus kommende Talent-Triebwagen 643 218/718 am Bahnübergang Probsteistraße fotografiert.

 

03. April 2026

Blick auf den Baufortschritt an der Zweigstrecke Mariagrube – Siersdorf

Bei einer Fahrradtour am 03. April 2026 nahm der Eisenbahnfreund Thomas Printz den  Baufortschritt an der Stichstrecke von Alsdorf-Kellersberg nach Siersdorf näher „unter die Lupe“. genommen. Die Bilder oben und unten hat Thomas Printz dabei im ehemaligen Bf. Mariagrube aufgenommen (einmal der Blick zur Brücke, der andere in Blickrichtung Siersdorf).

Dieses Foto von Thomas Printz zeigt die Baustelle an der Brücke bei Alsdorf-Hoengen (Nähe zur Feldstraße, Wohngebiet).

Anschließend nahm Thomas Printz noch ein weiteres Bild an der Strecke wenige hundert Meter vor Bettendorf auf, wo bereits die neuen Betonschwellen und weiteres Baumaterial lagern.
Für die interessanten Bildspenden vom aktuellen Bauzustand an der Stichstrecke bedanke ich mich an dieser Stelle gerne bei Thomas Printz.

 

Erinnerung an das Dampflok-Abschiedsfest der Bundesbahndirektion Köln

Am 03. April 2026 ist es 50 Jahre her, dass die Bundesbahndirektion Köln im Bw Stolberg mit einem großen Dampflok-Abschiedsfest das Ende des Dampflokeinsatzes in ihrem Direktionsbezirk feierte.

 

 

 

02. April 2026

Positive „Abweichungen im Betriebsablauf“

Am 02. April 2026 (Gründonnerstag) hatte der Eisenbahnfreund Andreas Lichtenberg auf einer Fahrt von Köln Hbf nach Bonn Hbf ein angenehmes Erlebnis mit der Deutschen Bahn, über das als „gute Nachricht“ auch einmal berichtet werden darf. Er wollte an diesem Tag um 16:42 Uhr mit dem IC 1948 fahren, der planmäßig in Gestalt eines IC 2 gefahren wird. Am Gründonnerstag wurde die Leistung als Ersatzzug von einem ICE 3 neo anstatt eines IC 2 gefahren. Andreas Lichtenberg dokumentierte sein angenehmes Erlebnis mit zwei Fotos des ICE 3 neo-Triebzugs Nr. 8020 am Beginn und am Ende seiner Fahrt (oben und unten).
Für die Bildspenden geht an dieser Stelle ein herzliches „Dankeschön“ an Andreas Lichtenberg.

Auf der Westseite des Stolberger Hauptbahnhofs wurden am verregneten Nachmittag des 02. April 2026 bei einem kurzen Abstecher eine Lok der BR 147.0 mit einem RE 9 (oben) und ein aus Richtung Alsdorf-Annapark einfahrender RB 20-Triebwagen (unten) beobachtet.

 

(Hier geht es zum Fototagebuch des Vormonats März 2026.)