Fototagebuch 5/2026

 

 

Beginn des Fototagebuchs:

03. Mai 2026

Ein mittels Lichtzeichenanlage verordneter Zwangsstopp am Bahnübergang Probsteistraße wurde am 03. Mai 2026 gegen 12:51 Uhr dazu genutzt, den von Stolberg Hbf in Richtung Hp. Stolberg-Rathaus ausfahrenden RB 20-Triebwagen 643 222 aufzunehmen.

Bei einer Fahrt von Stolberg nach Jülich gab es auf dem Bf. Düren etwas Ungewöhnliches zu sehen. Als ein verspäteter RE 9 nach Aachen Hbf um 13:20 Uhr auf Gleis 1 des Bf. Düren einlief, wartete der Lokführer der auf Gleis 22 stehenden RB 21a, die planmäßig um 13:21 Uhr von Düren nach Jülich hätte abfahren sollten, tatsächlich auf rund 10 Anschlussfahrgäste. Die nutzten ihre Chance und sprinteten flink von Gleis 1 nach Gleis 22. Man beachte auch das rot-weiße Baustellenmaterial, dass man wohl als besondere Challenge für Bahnnutzer in solchen Situationen genau im Verlauf des kürzesten Laufweges positioniert hatte. Erst als alle Umsteiger die RB 21a wohlbehalten erreicht hatten, startete die RB 21a um 13.24 Uhr vom Bf. Düren aus in Richtung Jülich und Linnich. Auf dem Bf. Jülich traf diese RB 21a (schon wieder) pünktlich um 13:40 Uhr ein. Ein wohltuendes Bahnerlebnis!

Schnappschuss aus dem RB 21a während der Fahrt von Düren nach Jülich – Ortsnamen, die für sich sprechen…

Bei der Einfahrt in den Bf. Jülich kommt man am ehemaligen Nachkriegs-Bahnhofsgebäude aus Bundesbahnzeiten vorbei. Das Gebäude wird heute als „Kulturbahnhof“ (KuBa) genutzt. Das äußere Erscheinungsbild weckt allerdings eher Assoziationen an wenig erfreuliche Unkultur.

Als sich der VT 211 der Rurtalbahn nach dem Kreuzungshalt in Jülich auf seine Weiterfahrt nach Linnich begab, konnte man bei der Ausfahrt aus dem Bf. Jülich die atemberaubend-eindrucksvolle Flexibilität dieses zweiteiligen LINT-Triebwagens beobachten.

Weil Veranstaltungen wie der 50. Geburtstag des EAKJ stets Gelegenheit bieten, auf Gleichgesinnte zu treffen und interessante Stunden zu verbringen, ging es an diesem Sonntag ein zweites Mal dorthin. Auf der ausgestellten Modulanlage des Modellbahnklubs „Reviermodule e.V. “ gab es u.a. diesen bemerkenswerten „Hamsterzug“ aus der frühen Nachkriegszeit zu sehen. Eine mit viel Detailkenntnis geschaffene einzigartige Zugkomposition, die auf „heilen Modellbahnwelten“ kaum zu sehen ist.

Der Andrang war am 03. Mai 2026 ebenfalls groß. Das EAKJ-Mitglied Klaus Wölfle hatte an seinem Verkaufsstand keine Langeweile…
Bei der Gelegenheit soll ein herzliches „Dankeschön“ an den EAKJ und seine emsigen Mitglieder nicht fehlen. Es war ein gelungener und toller 50. Geburtstag.

Auf der Rückfahrt von Jülich nach Stolberg wurde gegen 17:33 Uhr der Kreuzungshalt auf dem Bf. Eschweiler-Weisweiler wieder für ein Foto von der regelmäßigen „Talent-Begegnung“ genutzt.

Gegen 17:51 Uhr begegneten sich auf dem Stolberger Hauptbahnhof der von Düren über Aachen Hbf nach Herzogenrath verkehrende 643 201 und ein unerkannt gebliebener ICE 3 neo, der von Brüssel nach Frankfurt/M. im Einsatz war (oben und unten).

Auf dem Vorplatz des Stolberger Hauptbahnhofs wurde am Abend des 03. Mai 2026 ein Reisebus entladen und ein buntes Sortiment an Gepäck an die Fahrgäste ausgegeben.

Gegen 18:17 Uhr konnte mit dem Teleobjektiv ein Nachschuss auf einen von Stolberg Hbf in Richtung Düren ausfahrenden RB 20-Triebwagen festgehalten werden.

Nur zwei Minuten später bot sich um 18:19 Uhr eine Variante des zuvor schon kreierten Fotomotivs, bei dem sich diesmal der ICE 3 neo Nr. 8047 und der RB 20-Triebwagen 643 206 begegneten.

 

Rangierunfall am Gleisanschluss der Stolberger Bleihütte

Von der Straßenüberführung Finkensiefstraße aus bot sich am Abend des 03. Mai 2026 dieser Blick auf zwei Erzwaggons, die im Bereich des Privatgleisanschlusses der Stolberger Bleihütte havariert waren (oben und unten). Nach Angaben von Passanten soll diese Unfallsituation schon am Mittag des 02. Mai 2026 zu sehen gewesen sein.

Bei näherem Hinsehen ist zu erkennen, dass von jedem der beiden Erzwaggons jeweils ein Drehgestell entgleist ist (oben und unten). Während sich der linke Waggon auf der Doppelkreuzungsweiche befindet, kann am rechten Waggon die aufgelegte Gleissperre erkannt werden. Am rechten Erzwaggon sind Hemmschuhe vorgelegt worden. Das Streckengleis nach Breinig dürfte profilfrei nutzbar sein.

 

 

 

 

02. Mai 2026

Am Wochenende vom 02. zum 03. Mai 2026 feierte der Eisenbahnamateurklub Jülich (EAKJ) sein 50-jähriges Bestehen – ein Anlass, dort einmal vorbeizuschauen….

Auf der Bahnfahrt von Stolberg Hbf über die Eschweiler Talbahn nach Düren gelang um 12:30 Uhr auf dem Bf. Eschweiler-Weisweiler aus dem RB 20-Triebwagen 643 216 (links) heraus ein Foto von der Kreuzung mit dem entgegenkommenden 643 222.

Beim Umsteigen auf dem Bf. Düren gab es die überraschende Sichtung einer Überführungsfahrt, bei der die V 151 von Rurtalbahn Cargo (275 118) die beiden Elektrotriebwagen 429  026 / 526 (links) und 429 029 / 529 (rechts) im Schlepp hatte. Dieser Zug war am Vormittag über Geilenkirchen und Aachen kommend bis Düren gefahren und pausierte dort. Die beiden Elektrotriebwagen waren zuletzt vom DB Regio-Standort Rostock aus eingesetzt worden. Ihre bereits verlängerten Fristen liefen 2023 ab.

Für die Fahrt vom Bf. Düren bis zum Bf. Jülich wurde der VT 212 der Rurtalbahn genutzt, der um 13:06 Uhr von Linnich kommend auf dem Bf. Düren eintraf und um 13:21 Uhr wieder nach Jülich und Linnich zurückfuhr (oben und unten). Bei der Gelegenheit konnte das neu gestaltete Bahnsteiggleis 22 des Bf. Düren mit in ein Foto einbezogen werden.

Bei der Ausfahrt aus dem Bf. Düren gelang gegen 13:22 Uhr aus dem VT 212 heraus noch eine weitere Aufnahme von der vorgenannten Überführungsfahrt.

Kurz vor dem Bf. Jülich konnte aus dem VT 212 heraus bei der Vorbeifahrt am Heeresinstandsetzungswerk die dort stationierte zweiachsige Werksdiesellok der Bundeswehr gesichtet werden.

Der EAKJ nutzte für das Jubiläumsfest nicht nur seine Vereinsräume, sondern auch die Räume im Erdgeschoss des ehemaligen Jülicher Bahnhofsgebäudes. Dort wurden u.a. Erinnerungsstücke aus der Jülicher Eisenbahngeschichte (oben) oder diverse Modellbahnanlagen (unten) präsentiert.

Auf reges Interesse stieß ferner ein Führerstand- bzw Fahrsimulator, der in einem Raum im Erdgeschoss aufgebaut war.

Ausschnittfoto von der großen, mit viel Liebe zum Detail ausgestalteten Klubanlage des EAKJ, die sich über mehrere Räume im ersten Oberschoss des ehemaligen Bahnhofsgebäudes erstreckt und sowohl analog als auch digital betrieben werden kann.

Im Erdgeschoss wurden an zwei Verkaufsständen interessante und teils seltene bzw. historische Eisenbahnliteratur und andere Bahnutensilien angeboten (oben und unten). Am Verkaufsstand des EAKJ bestand dabei auch die Möglichkeit, den Bearbeitungsstand der Fortsetzung des Buchprojektes des EAKJ zur Darstellung der Eisenbahngeschichte des Jülicher Landes kennenzulernen und mit dem Buchautor Klaus Wölfle persönlich ins Gespräch zu kommen.

Vor Antritt der Rückfahrt konnte vom Bahnsteig des Bf. Jülich gegen 16:41 Uhr noch diese Szene von der Einfahrt des aus Richtung Düren kommenden VT 211 der Rurtalbahn aufgenommen werden. Bei dem im Hintergrund stehenden Elektrotriebwagen konnte wegen der Farbschmierereien die Fahrzeugnummer nicht mehr abgelesen werden. Lediglich der Fahrzeugname „Hansestadt Stralsund“ war noch erkennbar.
(siehe hierzu auch den Kommentar von Franz: der in Jülich abgestellte ET ist lt. der Seite Revisionsdaten. de der Stadler Flirt 429 028. Vielen Dank für diesen ergänzenden Hinweis!)

Nach der Ankunft auf dem Bf. Düren wurde gegen 17:05 Uhr die Begegnung des auf Gleis 22 eingefahrenen VT 212 der Rurtalbahn mit dem auf der Durchreise befindlichen 429 526 im Bild festgehalten.

Beim Warten auf den leicht verspäteten RE 9 nach Aachen konnten auf dem Bf. Düren kurz hintereinander noch die Durchfahrten der Eurostar-Triebzüge Nr. 4301 (oben, gegen 17:07 Uhr) und Nr. 4346 (unten, gegen 17:09 Uhr) aufgenommen werden.

 

(Hier geht es zum Fototagebuch des Vormonats April 2026.)