Fototagebuch 6/2026

 

Tipps für Eisenbahnfreunde:

04. bis 07. Juni 2026

125 Jahre Brohltalbahn – Nostalgie-Bahnfest mit Oldtimerfestival

Seit 125 Jahren verbindet die meterspurige Brohltalbahn das Brohltal und die Eifelhöhen bei Engeln und Kempenich mit dem Rhein. Was einst mit dem Transport von Vulkangestein und Kohlensäure begann, ist heute mit dem von der „Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn e.V. (IBS)“ ehrenamtlich betriebenen „Vulkan-Express“ eines der erfolgreichsten touristischen Ziele in der Osteifel. Die Brohltalbahn ist bis heute zudem die einzige deutsche Schmalspurbahn, auf der öffentlicher Frachttransport fortbesteht.
Anlässlich des Jubiläums bietet die Brohltalbahn neben ihren eigenen Fahrzeug-Klassikern viele nostalgische Gastfahrzeuge auf Schmal- und Normalspur, mehrere Fotoveranstaltungen für Eisenbahnfreunde, Ausstellungen von Oldtimern der Straße (bspw. Motorräder, Landmaschinen, Feuerwehrfahrzeuge) und einen historischen Busverkehr. Im Rahmen des historischen Zugverkehrs kommt u.a. die von ihren Fahrten auf der Selfkantbahn bekannte Dampflok „Rur“ zum Einsatz.

Infos gibt es unter dem Link www.vulkan-express.de   .  Infos, Fahrpläne und Preise sind ab sofort hier online abrufbar. Das Festprogramm ist in einem Flyer kompakt zusammengestellt, der hier zum Download bereitsteht.

 

13. und 14. Juni 2026

Bahnhofsfest der Eisenbahnfreunde Grenzland e.V.  (EFG)

Die Eisenbahnfreunde Grenzland e.V.  (EFG) bzw. Eisenbahnfreunde Ostbelgien VoG (EFO) veranstalten am 13. Juni 2026 von 11 – 21 Uhr und am 14. Juni 2026 von 11 – 18 Uhr auf dem ostbelgischen Bf. Raeren (Bahnhofstraße 70 in Raeren, direkt am Vennbahnradweg) wieder ihr bekanntes und beliebtes Bahnhofsfest.
Nähere Infos unter www.EFG.AC bzw. www.EF-O.BE.

 

Individuelle Wunschmodelle von Dampfloks der BR 50 – eine prima Idee von BRAWA

Der Modellbahnhersteller BRAWA hat für das kommende Jahr eine Neukonstruktion der Dampflok Baureihe 50 in Spur H0 angekündigt. Das Besondere daran ist, dass BRAWA die Kunden aktiv in die Auswahl der umzusetzenden Lokomotiven einbezieht. Wünsche können direkt an eine eigens dafür eingerichtete E-Mail-Adresse geschickt werden – idealerweise ergänzt durch Erläuterungen oder Bildmaterial. Schicken Sie der Firma BRAWA Ihr Wunschmodell (Epoche, Ausstattung, Betriebs-Nr., Beheimatung) gerne an die E-Mail-Adresse =>  br50[at]brawa.de   – und mit etwas Glück kündigt BRAWA im Neuheitenprospekt 2027 genau Ihren Favoriten an. Hier ergänzend der entsprechende Link für das Auswahlprojekt: https://www.brawa.de/aktuelles/news/2026-04-gueterzuglok-br50 .

BRAWA plant für die Neukonstruktion der BR 50 folgende Modelldetails (aktueller Entwicklungsstand):
– Drei Kesselvarianten: 4 Dome; 3 Dome; 52er Ersatzkessel mit zwei Domen und entsprechend angepassten Kesselleitungen
– DRB- und DB-Schlote mit unterschiedlichem Durchmesser, zusätzlich Giesl-Schlot
– Tender 2‘2’T26 und 2‘2’T26 Kabine
– Rauchkammertür variabel mit  verschiedenen Griffen und Nummernschildpositionen
– Original- und BR 52 Tauschzylinder
– Führerhaus in Friedens- und ÜK-Ausführung sowie vorbildlich unterschiedliche Regenrinnen je nach Einsatzzeitraum
– Umlaufschürze und zurückgeschnittener Umlauf, je nach Ausführung

Freunde von Loks des Bw Stolberg oder anderer Betriebswerke aus der Region haben damit die Chance, evtl. eine Modell ihrer jeweiligen Lieblingslok zum Leben zu erwecken.  Je mehr Interessierte ihren Wunsch nach einer Stolberger BR 50 an BRAWA herantragen, desto größer dürfte letztlich die Wahrscheinlichkeit sein, dass eine entsprechende Maschine tatsächlich realisiert wird.

 

Beginn des Fototagebuchs:

06. Juni 2026

Am 06. Juni 2026 gegen 17:25 Uhr gab es auf dem Stolberger Hauptbahnhof die Sichtung der Traxxlok E 186 213, die mit einem KLV-Zug auf Gleis 3 mehrere Überholungen abwarten musste (oben). In dieser Betriebssituation konnte u.a. die Begegnung mit dem fast eine halbe Stunde verspätet von Aachen nach Hamm verkehrenden, aus 462 020 und 462 004 gebildeten RE 1-Verband fotografiert werden (unten). 

Eine andere Zugbegegnung mit zwei unerkannt gebliebenen Fahrzeugen wurde gegen 17:38 Uhr mit einem Schnappschuss im Bild festgehalten. 

Bei diesem gegen 17:55 Uhr aufgenommenen Foto wurden alle beteiligten Züge erfasst: der nach Frankfurt/M. durchfahrende ICE 3 neo mit der Betriebsnummer 8021, der auf die Abfahrt nach Stolberg-Rathaus wartende 643 219 und der zwischen Stolberg Hbf und Alsdorf-Annapark pendelnde 643 226 (v.l.n.r.). Da am 06. Juni 2026 die neuen Wochenendverbindungen von Köln über Brüssel nach Oostende aufgenommen wurden, kann es möglich sein, dass der hier zu sehende ICE 3 neo auch schon aus Oostende gekommen war.

Um 18:03 Uhr konnte der in dieser Fahrplantrasse regelmäßig dreiteilig verkehrende RB 20-Verband aus Eschweiler-Weisweiler auf seiner Fahrt nach Aachen Hbf auf dem Stolberger Hauptbahnhof aufgenommen werden.

Um 18:09 Uhr lockerte die DB Cargo-Vectronlok 193 353 mit einem aus Aachen-West kommenden Kesselwagenzug den Betriebsablauf auf dem Stolberger Hauptbahnhof auf.

E 186 213 musste bis 18:21 Uhr warten, bevor sie von Gleis 3 aus ihre Fahrt von Stolberg Hbf in Richtung Aachen-West fortsetzen konnte.

Als 147 012 mit ihrem RE 9 von Aachen nach Siegen gegen 17:33 Uhr Stolberg Hbf passierte, ergab sich auch hier die Möglichkeit, eine Zugbegegnung einzufangen. In diesem Moment war es die DB Cargo-Vectronlok 193 319, die in Richtung Aachen-West vorbeikam (oben und unten).

Den Abschluss der Fotoaktion vom 06. Juni 2026 bildete die Durchfahrt eines sehr langen Altmann-Autozuges, der von den Beacon-Loks 6193 609 (links) und 6193 049 (rechts) westwärts durch Stolberg Hbf geschleppt wurde.

 

 

05. Juni 2026

Im letzten Tageslicht des 05. Juni 2026 gelangen gegen 21:50 Uhr zwei Fotos von einem unerkannt gebliebenen RB 20-Triebwagen auf seiner Fahrt durch Stolberg Hbf in Richtung Aachen und Herzogenrath (oben und unten). 

 

03. Juni 2026

Auf dem Kölner Hauptbahnhof lohnt es sich oft, einen Blick auf das Stumpfgleis an der Betriebskantine zu werfen. Für den Eisenbahnfreund Holger Fuhr hatte es sich am 03. Juni 2026 wieder einmal ausgezahlt – er erwischte dort die VEB-Diesellok 218 139, die blitz-blank geputzt dort zwischengeparkt war! Für die Bildspende danke ich Holger Fuhr an dieser Stelle gerne.

 

Wieder Bahnverkehr zwischen Aachen Hbf und Stolberg Hbf

Bahnkunden konnten am 03. Juni 2026 wieder aufatmen: wie von der DB AG angekündigt, lief am 03. Juni 2026 der Zugverkehr zwischen Aachen Hbf und Stolberg Hbf wieder an.
Auf dem Stolberger Hauptbahnhof ist außerdem das neue Fahrradparkhaus in Betrieb genommen worden und bietet jetzt über 80 zusätzliche Fahrradparkplätze.

 

 

02. Juni 2026

Blick in den Ostteil von Stolberg Hbf, wo am Nachmittag des 02. Juni 2026 gegen 17 Uhr die DB Cargo-Vectronlok 193 349 zusammen mit einer weiteren, unerkannt gebliebenen DB Cargo-Traxxlok auf neue Einsätze wartete.

Auf Gleis 2 des Stolberger Hauptbahnhofs wartete zur gleichen Zeit die DB Regio-Lok 147 012 (oben), bis sie gegen 17:30 Uhr mit ihrem RE 9 in Richtung Köln und Siegen ausfahren durfte (unten).

Um 17:42 Uhr kehrte die DB Cargo-Zweikraftlok 249 070 mit einem Übergabezug vom Bf. Stolberg-Altstadt kommend nach Stolberg Hbf zurück.

 

01. Juni 2026

Blick auf den unscheinbar wirkenden Kilometerstein 60,2 im Bereich des Stolberger Hauptbahnhofs – schon bei der Rheinischen Eisenbahn wurde die Lage des ersten, bereits im Jahre 1841 eingerichteten Stolberger Bahnhofs an der Strecke Köln – Aachen mit dem Streckenkilometer 60,2 angegeben.

Einfahrt eines aus Richtung Siegen bzw. Köln kommenden RE 9-Zuges, der wegen seiner Einfahrt nach Gleis 2 des Stolberger Hauptbahnhofs eine Fahrstraße über das der DB AG gehörende Gleis 3 nehmen muss (oben und unten).  

Die Verstärkerzüge auf der Linie RE 1 werden während der Streckensperrung zwischen Aachen Hbf und Stolberg Hbf  regelmäßig auf Gleis 43 geleitet, weil das Gleis 1 meist von den regulären RE 1-Zügen belegt ist (oben und 2x unten). In Anbetracht der während der Streckensperrung häufig ausgefallenen Aufzüge am Stolberger Hauptbahnhof und im Hinblick auf die dadurch verursachten Erschwernisse für die Fahrgäste wäre es wünschenswert gewesen, zumindest alle RE 1-Züge von bzw. nach Gleis 43 verkehren zu lassen, weil dort ein barrierefreier Zugang gegeben wäre… 

 

Grundlege Tarifreform und Einführung des Rheinlandtarifs

Seit dem 1. Juni 2026 gilt im AVV- und VRS-Gebiet der neue Rheinlandtarif. Damit werden die bisherigen Tarife von AVV und VRS durch ein gemeinsames, deutlich vereinfachtes Tarifsystem für das ganze Rheinland ersetzt. Dabei gehen die Verkehrsverbünde offenbar davon aus, dass die Mehrzahl der Dauerkunden ohnehin das „Deutschlandticket“ nutzt.
Für Fahrgäste bedeutet das: einfache Preisstufen, ein übersichtliches Ticketsortiment und ein gemeinsamer Tarifraum von Aachen bis ins VRS-Gebiet.

Die wichtigsten Fakten:
Ein Tarif für das ganze Rheinland.
Nur noch drei Preisstufen plus Kurzstrecke.
Einfaches Ticketsortiment
Das Deutschlandticket und eezy.nrw bleiben erhalten.
Weitere Infos zum Rheinlandtarif gibt es auf der Rheinlandtarif-Seite des AVV.

Viele Kunden beklagen, dass insbesondere Einzeltickets jetzt 4,00 € kosten und verhältnismäßig überteuert erscheinen.
Mit dem Start des Rheinlandtarifs am 1. Juni 2026 werden folgende AVV-Tickets nicht mehr verkauft:
Wochen-Ticket
Azubi-Ticket und Azubi-ABO
Schüler-Ticket und Schüler-ABO
Fun-Ticket und Fun-Ticket im ABO
Aktiv-ABO
AVV-Anschlussticket
Einzel-Ticket Fahrrad (Ersatz: eezy-Fahrradmitnahme oder neues 24h-Ticket Fahrrad)
City-XL-Tarif Aachen Monatskarte
City-Ticket XL Düren (Ersatz: vergünstigter eezy-Preis innerhalb von Düren)

 

(Hier geht es zum Fototagebuch des Vormonats Mai 2026.)