Fototagebuch 8/2010

Fotos und Informationen zum Eisenbahnbetrieb in Stolberg im August 2010 die  jüngsten Fotos stehen am Anfang 31. August 2010 Die Sanierungsarbeiten am Stolberger Hauptbahnhof gehen weiter. Am 31. August wurde u.a. der Eingang der Bahnsteigunterführung an den Gleisen 1 und 2 bearbeitet. Aus dem frisch renovierten Bahnsteigzugang heraus bot am Abend des 31. August die … „Fototagebuch 8/2010“ weiterlesen

Wiedereröffnung des Eisenbahnverkehrs von Kornelimünster nach Walheim am 20. August 1950

Die Reichsbahndirektion Köln verzeichnete am Ende des Zweiten Weltkrieges verheerende Zerstörungen an ihren Bahnanlagen. Schon die zurückweichenden Einheiten der deutschen Wehrmacht hatten in der Region Aachen an der Strecke Stolberg – Walheim am 11. September 1944 die Falkenbachbrücke und den Rüstbachviadukt sowie am 13. September 1944 an der Strecke Aachen-Rothe Erde – Walheim den Iterbachviadukt … „Wiedereröffnung des Eisenbahnverkehrs von Kornelimünster nach Walheim am 20. August 1950“ weiterlesen

Fototagebuch 7/2010

Fotos und Informationen zum Eisenbahnbetrieb in Stolberg im Juli 2010 die  jüngsten Fotos stehen am Anfang 31. Juli 2010 Bei wechselhaftem Wetter entstanden gegen 18:25 Uhr am Bahnhof Stolberg-Altstadt diese beiden Fotos von der Einfahrt eines Euregiobahntriebwagens. (Grüße auch an den freundlichen Fahrdienstleiter, der sich über den Besuch des Fotografen so sehr freute, dass er … „Fototagebuch 7/2010“ weiterlesen

2.6 1962 bis 1976 Der Betrieb der Deutschen Bundesbahn bis zum Ende des Dampflokeinsatzes

Auf der Strecke Stolberg – Walheim wurde der Reisezugverkehr zwischen Stolberg und Walheim am 31. Dezember 1961 eingestellt. Dennoch verkehrten gelegentlich noch Gesellschaftssonderzüge mit Zielen entlang der belgischen Vennbahn über dieser Strecke. Selbst nachdem der Reisezugverkehr eingestellt war, tauchte der Bahnhof Walheim aber noch auf Fahrkarten auf, wie dieses merkwürdige Beispiel vom 08. Juli 1963 … „2.6 1962 bis 1976 Der Betrieb der Deutschen Bundesbahn bis zum Ende des Dampflokeinsatzes“ weiterlesen

2.5 1949 bis 1961 Der Betrieb der Deutschen Bundesbahn bis zur Einstellung des Reisezugverkehrs

Als Nachfolgerin der Deutschen Reichsbahn (DR) entstand mit Wirkung vom 7. September 1949 im Vereinigten Wirtschaftsgebiet die Deutsche Bundesbahn. Nach dem Ende des zweiten Weltkrieges verzeichnete der Personenverkehr zwischen Stolberg und Walheim bzw. Schmithof eine kurze Blütezeit, weil viele Kaffeeschmuggler aus Richtung Köln kommend zur Reise an die Grenze die hier verkehrenden Personenzüge nutzten, die … „2.5 1949 bis 1961 Der Betrieb der Deutschen Bundesbahn bis zur Einstellung des Reisezugverkehrs“ weiterlesen