Die abenteuerliche Ausreise der 064 305

Da das Lichtraumprofil der britischen Eisenbahn kleiner ist als das „kontinentaler“ Eisenbahnen, ist es sehr ungewöhnlich, dass Bundesbahndampfloks den Weg nach England gefunden haben. Allerdings gibt es mit der  „Severn Valley Railway“ eine britische Museumseisenbahn, auf der der Einsatz solcher Fahrzeuge möglich schien und die ein solches Experiment wagte.
Im Jahre 1973 entschloss sich eine Gruppe britischer Eisenbahnfreunde von der Museumsbahn „Severn Valley Railway“ zum Kauf einer Bundesbahndampflok der Baureihe 64. Seinerzeit hatte die DB noch etwa 20 Loks dieser kompakten Baureihe im Bestand. Die britischen Museumseisenbahner interessierten sich zunächst für den Kauf der beim Bw Crailsheim stationierte Lok 064 289, die zum Preis von rd. 15.000 DM angeboten wurde.

Letztlich kauften die britischen Eisenbahnfreunde im Mai 1974 aber die beim Bw Weiden in der Oberpfalz stationierte Lok 064 305 zum Preis von 16.000 DM. Der Transport der Lok bis zur deutschen Grenze war im Preis eingeschlossen. Allerdings reichte das zur Verfügung stehende Budget noch nicht aus, neben dem Kauf der Lok auch schon den Weitertransport nach England zu bezahlen. Und so kam das Bw Stolberg für einige Zeit zu einer 64er als Gastlok. „Die abenteuerliche Ausreise der 064 305“ weiterlesen

Neuer Bahnsteig in Stolberg Hbf [Update]

Am 22. Januar 2009 begannen die Bauarbeiten für den neuen Bahnsteig auf der „Vennbahnseite“ der Stolberger Hauptbahnhofs. Die EVS  lässt dort, wo einstmals auf Gleis 88 die Züge von Stolberg Hbf nach Stolberg-Hammer,  Schmidthof oder Walheim abfuhren, einen zusätzlichen Bahnsteig für die Euregiobahn errichten. Wie in der Presse zu lesen war, sollen an  diesem Bahnsteig die Züge jedoch nicht regelmäßig halten, sondern nur im Falle von Verspätungen, um die Störungen im Betriebsablauf zu mindern.

Am Morgen des 24. Januar 2009 bot sich auf der Baustelle dieserAnblick:
2009_01_23_stolberghbf_cimg64742

Am Abend des 23. und am Morgen des 24. Januar wurde mit Hilfe eines Lichtmastes auch in der Dunkelheit gearbeitet. Während am 24. Januar ein Güterzug zur Versorgung der Bleihütte Binsfeldhammer den Stolberger Hauptbahnhof verlässt, werden die Restarbeiten zum Bau der Bahnsteigkante ausgeführt.
2009_01_23_stolberghbf_cimg64862

2009_01_23_stolberghbf_cimg64872

2009_01_23_stolberghbf_cimg64882

2009_01_23_stolberghbf_cimg64912

Ein neuer Anblick, an den man sich gerne gewöhnen wird. Schließlich wird der neue Bahnsteig die betrieblichen Möglichkeiten des Hauptbahnhofs erweitern.

2009_01_23_stolberghbf_cimg65262

2009_01_23_stolberghbf_cimg65273

Bis zum Mittag war die neue Bahnsteigkante fertiggestellt. Am Samstagmittag endete der Baubetrieb.
2009_01_23_stolberghbf_cimg65552

2009_01_23_stolberghbf_cimg65582

2009_01_23_stolberghbf_cimg65632

2009_01_23_stolberghbf_cimg6564best2

Am Sonntag wurde emsig weitergearbeitet:

20090125_cimg6753_bf

20090125_cimg6757_bf

20090125_cimg6765_bf

20090125_cimg6803_bf

Am 30. Januar 2009 waren u.a. die Stromleitungen für Beleuchtung und sonstige Ausstattung eingebaut. Der Bahnsteig wurde bereits mit Sand aufgefüllt. Zwei Bilder vom Zustand am 30. Januar 2009:

20090130_cimg7188_bf

20090130_cimg7194_bf

Am 6. Februar 2009 war die Bahnsteigfläche verdichtet und für den Belag vorbereitet. Die Betonsteine waren bereits angeliefert:

20090206_cimg7704_bf

20090206_cimg7702_bf

20090206_cimg7720_bf

20090206_cimg7728_bf

Blick vom neuen Bahnsteig über den Bahnhofsvorplatz zum Gleis 43, wo eine Euregiobahn aus Aachen angekommen ist

20090206_cimg7743_bf

Detailaufnahme mit den Fundamenten und Leitungen für die künftige Bahnsteigausrüstung (6. Februar 2009)

20090206_cimg7761_bf

Am 14. Februar 2009 hatte der Bahnsteigbau dieses Stadium erreicht:

1_2009_02_14_cimg8513

2_2009_02_14_cimg8515

3_2009_02_14_cimg8516

4_2009_02_14_cimg8521

5_2009_02_14_cimg8522

Am 25. Februar 2009 wurde mit dem Verlegen des Belags begonnen. Bis zum späten Nachmittag des 25. Februar war schon eine kleinere Fläche hergestellt, die es erlaubte, die künftige Struktur zu erkennen:

7_2009_02_25_cimg9590

6_2009_02_25_cimg9586

Am 26. Februar wurde das zukünftige Wartehäuschen errichtet. Am Abend dieses Tages bot sich dieses Bild:

8_2009_02_27_cimg9639

Am 27. Februar 2009 war der Belag des neuen Bahnsteig vollständig verlegt.

9_2009_02_27_cimg9777

13_2009_02_27_cimg9815

10_2009_02_27_cimg9779

Mit Euregiobahn wirkt der neue Bahnsteig natürlich noch besser….

11_2009_02_27_cimg9787

12_2009_02_27_cimg9788
Am 13. März 209 hatte sich der Bahnsteig wieder etwas fortentwickelt. Die ersten Geländersegmente werden angebracht und auch die Lampen sind aufgestellt.

20090313_stolberghbf_neuerbahnsteiglampenugelaender_x1f1_f

Der neue Bahnsteig am 16. März 2009:

20090316_stolberghbfneuerbahnsteig_x1

20090316_stolberghbfneuerbahnsteig_x2

20090316_stolberghbfneuerbahnsteig_x3

In der Nacht vom 18. zum 19.  März 2009 konnte man den neuen Bahnsteig erstmals mit Beleuchtung erleben. Am Abend des 18. März entstanden diese beiden Fotos
20090318_stolberghbf_neuerbahnsteig_x1f1_f

20090318_stolberghbf_neuerbahnsteig_x2f1_f

Am frühen Morgen des 19. März 2009 bot sich vom Bahnhofsvorplatz aus dieser Blick auf den neuen Bahnsteig
20090319_stolberghbf_neuerbahnsteig_x1f1_f

20090319_stolberghbf_neuerbahnsteig_x2f1_f

Am Nachmittag des 2. April 2009 wurde die neue Beschilderung geliefert und sogleich montiert. Gegen 17 Uhr sah es dort so aus:
20090402_stolberghbf_neuesbfschild_x1f1_f

20090402_stolberghbf_neuesbfschild_x2f1_f

20090402_stolberghbf_neuesbfschild_x3f1_f

Am Abend des darauffolgenden Tages, es war Samstag, der 3. April 2009, war der neue Bahnsteig komplett beschildert und mit neuen Sitzen im Wartehäuschen ausgerüstet. Und er hatte die an diesem Tag stattgefundenen Demonstrationen heil überstanden…..
20090403_stolberghbf_neuesbfschild_x1f1_f

20090403_stolberghbf_neuesbfschild_x2f1_f

Bis zum 15. April hatten sich keine weiteren Änderungen ergeben. Von der Probsteistraße aus gibt es diesen Blick auf den neuen Bahnsteig am Gleis 27
20090415_stolberghbf_neuebeschilderung_x1f1_f

20090415_stolberghbf_neuebeschilderung_x2f1_f

Wann wird wohl der erste Triebwagen am neuen Bahnsteig halten??

Fotoalbum zur Strecke Stolberg Hbf – Stolberg-Hammer von 1974 bis 1979

Eine chronologische Bildsammlung zur Strecke Stolberg Hbf – Stolberg-Hammer in den Jahren von 1974 bis einschließlich 1979. Die Bilder sollen die Erinnerung an den Bahnbetrieb auf dieser Strecke ergänzen.
Sie können mitunter aber qualitiv mangelhaft sein und sind dann als Kompromiss zwischen Seltenheit und Dokumentation zu sehen. „Fotoalbum zur Strecke Stolberg Hbf – Stolberg-Hammer von 1974 bis 1979“ weiterlesen

Mitfahrt auf einer Dampflok von Stolberg nach Siersdorf

Wie es war, auf einer Dampflok ins Aachener Steinkohlerevier zu fahren und wie dieses Erlebnis für mich möglich wurde….   „Mitfahrt auf einer Dampflok von Stolberg nach Siersdorf“ weiterlesen