Die Stolberger Talbahn Nah bei der Stadt Stolberg entwickelte sich seit etwa 1830 auf dem „Münsterkohlberg“ (im Bereich der heutigen Stadtteile Münsterbusch und Kohlbusch) wegen der dortigen Kohlevorkommen und dem Wasser des kleinen Flusses Inde (dort auch „Münsterbach“ genannt) ein Industriegebiet, in dem sich auch drei Glashütten ansiedelten. Für die größte von ihnen, die auf … „Stolberg – Walheim / Teil 1 Stolberg Hbf – Stolberg-Hammer“ weiterlesen
Köln – Aachen Stolberg Hbf – Walheim – Raeren 1. Die Stolberger Talbahn (Stolberg Hbf – Stolberg-Hammer) 1.1 1867 bis 1886 – Entwicklung und Bau der Talbahnstrecke zwischen Stolberg Rheinischer Bahnhof und Stolberg-Hammer 1.2 1886 bis 1920 – der Bahnbetrieb der KPEV (Länderbahnzeit) 1.3 1920 bis 1949 – der Bahnbetrieb der Deutschen Reichsbahn 1.4 1949 … „3. Stolbergs Eisenbahnstrecken“ weiterlesen
02. Februar 2009 Schon morgens früh gegen 6 Uhr sind die Stolberger Güterzugloks emsig unterwegs. Hier hatte eine 294er gerade einige Waggons zum Anschluss der Stahlhandelsfirma Kerschgens zugestellt, als sie nach der Rückkehr kurz am Gleis 43 warten musste, um der Euregiobahn nach Stolberg-Altstadt den Vortritt auf den Bahnhofsgleisen zu lassen.
02. März 2009 Am 2. März 1943 wurden 37 Sinti und Roma vom Stolberger Hauptbahnhof aus in das Vernichtungslager Auschwitz-Birkenau deportiert.
Auf dieser noch im Entstehen begriffenen Seite wird die Entwicklung des Stolberger Hauptbahnhofs dargestellt. Weil Stolberg Hbf ein sehr komplexes Gebilde war/ist, zerlege ich diesen Bahnhof in seine wesentlichen Bestandteile und Bezirke und gehe zur besseren Darstellung einzeln auf deren Entwicklung ein. Zunächst zur Orientierung ein Gleisplan aus dem Jahre 1973 mit Einzeichnung der Grenzen … „Stolberg Hauptbahnhof“ weiterlesen
