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Ich wünsche allen Lesern und Leserinnen ein harmonisches und friedliches Jahr 2016 und allzeit gute Fahrt auf dem Weg zu den persönlichen Zielen, die in diesem Jahr angesteuert werden sollen.

Die Jahreswende ist stets Anlass, einmal inne zu halten, den eigenen Standpunkt und seine Umgebung zu sondieren, auf die Geschehnisse des vergangenen Jahres zurückzublicken und vor allem natürlich der Zeitpunkt, den Blick nach vorne zu richten und zu überlegen, was das kommende Jahr in Sachen Eisenbahn bringen wird.

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52 532 kommt nach Simpelveld – Dampflok auf der Straße auf dem Weg nach Limburg

Der Eisenbahnfreund Karl-Heinz Frohn hat auf eine Pressemeldung der ZLSM aufmerksam gemacht, die ich hier gerne zitiere:

Dampflok auf der Straße auf dem Weg nach Limburg

Am 21. Dezember 2015 ist es endlich soweit: Nach Monaten der Vorbereitung wird die Dampflokomotive 52 532 auf der Straße nach Simpelveld transportiert. Die Lok ist eine Leihgabe an die ZLSM von Eigentümer Ton Kolfschoten von der Veluwsche Stoomtreinmaatschappij (VSM). Die Lok soll nach Instandsetzung durch die ZLSM in Zukunft die Lokomotive 1040 unterstützen.

Hinter den Kulissen laufen bereits seit Monaten die Vorbereitungen für die Ankunft der 52 532. Eine Dampflokomotive dieser Größe zu transportieren ist eine äußerst komplexe logistische Leistung. Für den Spezialtransport waren Sondergenehmigungen nötig, und die Strecke musste dem Umfang des Transports angepasst werden. Sie ist daher nicht der schnellste Weg, aber der sicherste und verläuft wie folgt:
– Ab Loenen über die A50/A12/A50 zum Knotenpunkt Valburg, dann über die A15 und den Knotenpunkt Deil auf die A2.
– Bei Sint Joost auf die N276, bei Urmond wieder auf die A2.
– Da die A76 auch von niedrigen Brücken überspannt wird, geht es weiter nach Maastricht, dann auf die neue Verbindung A2/A79 Richtung Simpelveld, über den Knotenpunkt Kunderberg.

Die Fahrt beginnt erst um 20 Uhr abends. Verläuft alles nach Plan, kommt die Lokomotive gegen Mitternacht in Simpelveld an. Am Dienstagmorgen wird sie dann abgeladen.

Die 52 532 ist ursprünglich eine deutsche Lokomotive mit dem Baujahr 1943. Die 52er-Serie wurde für die Logistik der Kriegszeit gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde diese Lokomotive vom russischen Heer beschlagnahmt und leistete schließlich in der DDR ihren Dienst. 1994 kaufte Ton Kolfschoten die 52 532, und sie stieß zur 52-Serie der Veluwsche Stoomtrein Maatschappij. Nun überließ Kolfschoten die Lokomotive der ZLSM als Leihgabe.

Neben dem historischen Wert der Lokomotive ist die 52 532 auch leistungsstark und wird in nächster Zeit bei der ZLSM fahrtüchtig gemacht, um die schwedische Dampflok 1040 bei den Fahrten der ZLSM zu unterstützen.

Natürlich ist dieses nicht alltägliche Ereignis für Eisenbahnfans von großem Interesse. Sollten Sie den Transport beobachten wollen, stehen wir Ihnen für Fragen gern zur Verfügung. Bitte achten Sie auf Ihre Sicherheit und stellen Sie sich nur an sichere Orte.

Am 21. und 22. Dezember benötigen wir Platz für den Transport von Tender und Dampflok zum Depot, wo die Dampflok am Dienstagmorgen abgeladen wird. An der Werkstatt/am Depot/am Vroenkuilerweg gilt dann ein Parkverbot.

Möchten Sie bei der Ankunft oder beim Abladen der Dampflok gern dabei sein, sollten Sie am Bahnhof oder auf dem Oranjeplein parken und anschließend zur Werkstatt am Vroenkuilerweg laufen.

Im Hinblick auf Ihre Sicherheit und das effiziente Abladen der Dampflok und des Tenders bitten wir Sie, alle Anweisungen des Personals des Transportunternehmens oder der ZLSM zu befolgen. Wir heißen Sie gern Montagnacht oder am Dienstagmorgen willkommen, wenn Sie die Ankunft oder das Abladen der Dampflokomotive erleben möchten. Weitere Informationen dazu oder zur Dampflok bei Sjarlot Stal, Mitarbeiterin Kommunikation bei der ZLSM.

(Pressemeldung ZlSM, www.miljoenenlijn.nl, 21.12.15).

Im Weihnachtsland – Eindrücke aus einem Urlaub zwischen einst und jetzt…

Mancher Leser wird es bemerkt haben – bei „Eisenbahn in Stolberg“ gab es eine Urlaubspause. Ein Kurzurlaub in Sachsen bot Gelegenheit, einerseits wieder einmal an Orte zurückzukehren, die schon aus Jugendjahren bekannt sind und andererseits auch neue Eindrücke zu sammeln.
Für viele Menschen war Sachsen Anfang der 70er Jahre kaum erreichbar, weil es als Teil der DDR hinter dem „Eisernen Vorhang“ lag. Und viele Menschen im Rheinland hatten auch gar kein Bedürfnis, dorthin zu reisen – gab es doch eine Fülle von wesentlich attraktiveren Reisezielen! Verwandtschaftliche Bindungen brachten es mit sich, dass ich das westliche Sachsen mit dem Vogtland und dem Erzgebirge schon zu Honeckers Zeiten kennenlernte. In den vergangenen über 40 Jahren hat sich vieles verändert. So war es interessant, einmal nachzuspüren, wie es mittlerweile an Orten aussieht, die schon in jungen Jahren bereist worden sind….

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„Den Sozialismus in seinem Lauf hält weder Ochs noch Esel auf!“ – glaubten die Esel hinter dem „Eisernen Vorhang“. Nach 40 Jahren ging das Regime unter. Was einstmals Furcht einflößte, ist heute der Verwitterung preisgegeben. Beim Anblick des alten Grenzpfahls kommt der Song „Blowing in the wind“ in den Sinn.

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Das Erzgebirge war zur Weihnachtszeit immer schon ein romantischer Landstrich. Dieses Ensemble mit Pyramide,  Weihnachtsbaum und der schmucken Kirche, die mit einer Silbermann-Orgel aufwarten kann, findet man in dem für  sein Serpentinsteinvorkommen bekannten Ort Zöblitz.

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Der Bahnhof von Olbernhau-Grünthal ist von der reformierten Bahn zu einem Haltepunkt zurückgebaut worden und heute der Endpunkt für die Reisezüge aus Chemnitz. 642 228 wurde am 30. November 2015 vor dem typisch sächsischen Bahnhofsgebäude bei der Abfahrt vom neuzeitlichen Bahnsteig aufgenommen. „Im Weihnachtsland – Eindrücke aus einem Urlaub zwischen einst und jetzt…“ weiterlesen

Fotokalender 2016 zur „Eisenbahn in Stolberg“

Wie in den vorangegangenen Jahren gibt es bei  www.eisenbahn-stolberg.de   als „Dankeschön“ für das Interesse an dieser Homepage und die Mitwirkung bzw. Unterstützung bei der Erstellung von Beiträgen und Berichten wieder einen Fotokalender zur Eisenbahn rund um Stolberg.
Der Kalender für das Jahr 2016 enthält erneut insgesamt 13 Motive vom Stolberger Bahnbetrieb. Diesmal reicht der Blick auf die Eisenbahn von der Gegenwart bis zurück in die 80er Jahre. In diesem Zeitraum hat sich das Bild der Bahn an vielen Stellen erheblich gewandelt. Ob es damit besser geworden ist, mag jeder für sich selbst entscheiden. Manches, was damals noch alltäglich war, soll im Jahre 2016 wieder in den Alltag zurückkehren.
Vielleicht kann der Fotokalender für das Jahr 2016 nebenbei den einen oder anderen Denkanstoß zur Eisenbahnsituation in Stolberg, zur Beschäftigung mit dem Hobby oder zum Umgang mit Erinnerungen und zur Bewahrung von Zeugnissen der Eisenbahngeschichte liefern…

Der Kalender wird hier als pdf-Datei mit einer Größe von rd. 10 MB zum download angeboten, so dass jeder Eisenbahnfreund die Vorlage  zu einem gedruckten Kalender mit Spiralheftung oder in anderer Form eigenhändig oder mit Hilfe der Dienste eines Grafikshops weiterverarbeiten kann.

Hier geht es zum download:

Kalender 2016

Ich wünsche viel Spaß beim Anschauen – möge der Kalender ein gerne gesehener Begleiter durch das Jahr 2016 sein….

Roland Keller