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Innenansichten des EBV-Grubenbahnbetriebs – ein Literaturtipp

Obwohl das Heft 20 der Zeitschrift „Eisenbahn Klassik“ schon im März 2026 erschienen und damit seit einigen Wochen im Handel ist, soll hier (vor dem Erscheinen des Heftes 21) unbedingt ein Hinweis auf einen sehr lesenswerten Beitrag nicht fehlen.
Der auf der Titelseite präsentierte Bericht „Mit Anna und Emil durchs Aachener Revier“ enthält nicht – wie der Zusatz „Eschweiler Bergwerks-Verein: Dampf bis 1992“ vielleicht vermuten lässt, einen weiteren Aufguss von Berichten über Fototouren zum Bf. Alsdorf und zu den dort verkehrenden Grubenbahndampfloks des EBV.
Der Autor Klaus Prömper hatte das besondere Glück, während eines Praktikums beim Eschweiler Bergwerks-Verein und bei verschiedenen Ausbildungseinheiten sowohl den Rangierbetrieb rund um die Kokerei auf dem Gemeinschaftsbahnhof Alsdorf als auch den Grubenbahnbetrieb beim Bergwerk „Grube Emil Mayrisch“ in Siersdorf aus der Sicht eines EBV-Mitarbeiters hautnah mitzuerleben und daran teilzuhaben, mit welchem Engagement der EBV seinen Grubenbahnbetrieb durchführte und die betrieblichen Herausforderungen bewältigte. Zusätzlich hat Klaus Prömper auch die Instandhaltungsarbeiten an den Grubenbahnloks in der EBV-Hauptwerkstatt in Mariadorf miterlebt. Seine Schilderungen heben sich deshalb sehr deutlich von vielen anderen Berichten zum Thema EBV-Dampfloks ab. Gerade wegen dieser Mitarbeiter-Perspektive, seiner Nähe zu den Eisenbahnern des EBV  und seinem fotografischen Geschick hat Klaus Prömper hier ein Zeitdokument geschaffen, das unbedingt lesens- und sehenswert ist. Klaus Prömper versteht es excellent, den Idealismus der EBV-Grubenbahner, ihren Pragmatismus und ihr lösungsorientiertes Vorgehen im harten Grubenbahnalltag zu spiegeln und diese vergangene Bergbau-Arbeitskultur für die Nachwelt noch einmal sichtbar zu machen und das Andenken daran zu erhalten.

Das neue Heft 21 der Zeitschrift „Eisenbahn Klassik“ kommt wohl Anfang Juni 2026. Solange ist EK 20 in unserer Region beim Bahnhofsbuchhandel und – über Juni hinaus (!) – beim Modellbahncenter Hünerbein in Aachen und beim Energeticon in Alsdorf zu kaufen. Zusätzlich kann es online beim Verlag bezogen werden, solange der Vorrat reicht: Nord Süd Express | Eisenbahn-KLASSIK 20 Frühjahr 2026.

In der Zeit vom 10. bis 20. April 2026 standen Frühlingsferien in Vogtland und Erzgebirge auf dem Programm. Neben Erholung und Kultur gab es – wie wohl kaum anders zu erwarten – auch einige Programmpunkte mit Bezug zur Eisenbahn.

Der vogtländische Eisenbahnknotenpunkt Adorf/Vogtland ist – wie viele Bahnhöfe heutzutage – sehr stark von Rückbaumaßnahmen gezeichnet. Das stattliche, der einstigen Bedeutung angemessene Bahnhofsgebäude von Adorf ist zwar noch erhalten. Es hinterlässt am 11. April 2026 aber keinen repräsentativen Eindruck mehr. Derzeit verkehren nur noch Regionalbahnen in die Richtungen Plauen/Vogtland und Bad Elster. Die Verbindung nach Klingenthal ist außer Betrieb. Die seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs unterbrochene Strecke nach Roßbach (Hranice) und Asch ist längst abgebaut und ohne jede Hoffnung auf Reaktivierung. Seit 1975 ist ebenso die durchgehende Verbindung nach Aue wegen eines Talsperrenbaus bei Eibenstock unterbrochen und danach Opfer eines langsamen Niedergangs geworden.

Ausfahrt des VT 153 der Vogtlandbahn in Richtung Plauen/Vogtland. Die einstmals für den Fernverkehr in Richtung Eger, Karlsbad und Franzensbad ausgelegten langen Bahnsteige von Adorf wirken am 11. April 2026 für die kleinen Triebwagen völlig überdimensioniert. Immerhin gibt es hier aber noch die historischen langen, hölzernen Bahnsteigüberdachungen.

Das ehemalige Bahnbetriebswerk Adorf/V. ist glücklicherweise museal erhalten geblieben und rühmt sich, mittlerweile das letzte Bahnbetriebswerk im Vogtland zu sein. Hier widmet man sich u.a. der Bewahrung der Schienenbusse der DDR-Reichsbahn. Am Nachmittag des 11. April 2026 wurde im Bw Adorf aber nur kurz mit einer ehemaligen Werkslok der Plauener Firma „WEMA“  (Werkzeugmaschinenbau) rangiert.

Die wenigen fahrbereiten DDR-Schienenbusse werden im Ringlokschuppen aufbewahrt. Auf den Freigleisen stehen mehrere Trieb- und Beiwagen, die man eher als „Arbeitsvorrat“ bezeichnen kann.

Für Dampflokfreunde ist u.a. die in Adorf stationierte, nur rollfähig aufgearbeitete  86 1607 (86 607) interessant. Loks dieser Baureihe waren hier viele Jahre ortstypische Triebfahrzeuge (oben).
Sehenswert ist außerdem der Torso einer nur dreiachsigen ELNA-Lok (unten).

Wer mit offenen Augen auf dem Gelände des Bw Adorf unterwegs ist, kann dort Fotomotive entdecken, die an die DDR-Vergangenheit erinnern…

Der 17. April 2026 war aus Sicht des Eisenbahnfotografen ein „Brückentag“. Zunächst bot sich in der Gemeinde Theuma am Ortsausgang in Richtung Großfriesen und Plauen eine Brücke der ehemaligen, bereits 1973 abgebauten  Nebenstrecke von Plauen-Chrieschwitz nach Lottengrün und Falkenstein wegen ihrer Verkleidung mit dem hier ortstypischen „Theumaer Fruchtschiefer“ als Fotomotiv an.

Am späten Nachmittag des 17. April 2026 stand die monumentale, schon 1851 vollendete „Elstertalbrücke“ im Fokus. Das 279 m lange und 68 m hohe Bauwerk gilt neben dem Göltzschtalviadukt als zweitgrößte Ziegelsteinbrücke der Welt. Auf der unterhalb der Elstertalbrücke entlangführenden Elstertalbahn begegnete dem Urlauber der von Weischlitz über Plauen und Greiz nach Gera verkehrende VT 154 der Vogtlandbahn (oben). Von einem Standpunkt im Flussbett der weißen Elster gelang ferner das Foto eines anderen Triebwagens der Vogtlandbahn, der auf der über die Brücke führenden elektrifizierten Hauptstrecke von Hof über Reichenbach und Zwickau nach Chemnitz in Richtung Plauen oberer Bahnhof brummte (unten).

Der 18. April 2026 stand ganz im Zeichen der Dampfeisenbahn. Eine Fahrt ins westliche Erzgebirge führte zunächst über das vogtländische Schönheide. Beim Stopp im Ortstteil Wilzschhaus sorgte ein grantiger älterer Mann aus dem Team der dort tätigen Bahnenthusiasten dafür, dass das Interesse an einer Erkundung der Eisenbahnhistorie im Bereich des Bahnhofs Schönheide-Süd rasch versiegte. Anders war es dagegen am Bf. Schönheide Mitte, wo Gelegenheit bestand, die dort betriebsfähig erhaltene IV K-Lok 99 582 vor dem historischen Rechtecklokschuppen zu fotografieren. Erinnerungen an eigene Erlebnisse aus den Jahren 1974 und 1975 lebten wieder auf.

Am 18. April 2026 wurden zwei Rundfahrten mit der 58 311 von Chemnitz über Thalheim, Aue, Schwarzenberg, Markersbach, Schlettau, Annaberg und Wolkenstein zurück nach Chemnitz veranstaltet. Am Nachmittag konnte so bei Lössnitz die aus Richtung Zwönitz kommende und nach Aue fahrende 58 311 dabei beobachtet werden, wie sie durch zwei Hufeisenkurven den Höhenunterschied hinab ins Tal der Zwickauer Mulde bewältigte. Die erste, vor Lössnitz oberer Bahnhof liegende Hufeisenkurven verläuft großenteils durch eine offene Feldlandschaft, die sich hier schon frühlingshaft zeigte (oben und unten).

Diese erste Hufeisenkurve ermöglichte zudem auch noch fotogene Nachschüsse auf den talwärts rollenden Dampfloksonderzug mit weitem Blick in die Landschaft (oben und unten). Bis Mitte 1976 verkehrten die im Bw Aue stationierten Loks der BR 58.10, zu denen auch die 58 1111 alias 58 311 zählte, hier planmäßig.

Die Fahrt der 58 311 durch Markersbach wollten sich viele Eisenbahnfreunde nicht entgehen lassen. Die disziplinierten Fotografen ermöglichten gute Aufnahmen des Sonderzuges während seiner Fahrt durch den Bf. Markersbach und über den Markersbacher Viadukt (oben und 2x unten). Obwohl am Schluss des Sonderzuges  die V 100 003 nachschob, machte 58 311 ordentlich Dampf.


Auch nach dem Überfahren der Markersbacher Brücke musste 58 311 auf dem Weg zum Bf. Scheibenberg noch lange gegen die beständige Steigung ankämpfen. Wer sich in Markersbach etwas Zeit nahm, der konnte viele Minuten lang der weiterhin kräftig stampfenden 58 311 zuhören und sich an ihren Rauchwolken erfreuen.

Ein längerer Aufenthalt auf dem Bf. Schlettau zum Auffüllen der Wasservorräte der 58 311 ließ genug Zeit, gemütlich die zwischen Schlettau und dem Bf. Walthersdorf gelegene Zschopaubrücke aufzusuchen und den Sonderzug dort ein weiteres Mal zu fotogafieren.

Am 18. April 2026 verkehrte ein zweiter Dampfloksonderzug, der mit den Loks 86 1333 und 86 1744 der Pressnitztalbahn von Zwickau und Chemnitz über Aue und Johanngeorgenstadt nach Karlsbad und Komotau fuhr, um anschließend über Weipert, Cranzahl, Annaberg, Markersbach, Schwarzenberg und Aue wieder zu seinen Ausgangspunkten zurückzukehren. Im letzten Tageslicht des 18. April 2026 passierten die Loks 86 1333 (links) und 86 1744 (rechts dahinter) gegen 20:10 Uhr  mit einem eindrucksvollen Pfeifkonzert die Brücke über das Sehmatal in Cranzahl (oben und unten).

DVD mit Filmen von Ton Pruissen aus der Dampfzeit in der Euregio

Der bekannte  niederländische Eisenbahnfilmer Ton Pruissen hat im Verlag „Nord Süd Express“ eine neue DVD mit Filmen aus der Euregio zusammengestellt, die einen eindrucksvollen Blick auf den einzigartigen historischen Bahnbetrieb im Dreiländereck  bietet. Der Schwerpunkt liegt zwar auf dem Dampfbetrieb in Deutschland, aber auch die Dampfloks der niederländischen und belgischen Staatsbahnen kommen nicht zu kurz.
Ton Pruissen hat das Filmmaterial aufwändig und mit moderner Technik auf hohem Niveau aufbereitet. Der Name Ton Pruissen bürgt auch in diesem Fall für Qualität.
Die DVD bietet packende Filmszenen aus Aachen und von den Steilrampen auf den umliegenden Hauptstrecken, aus Stolberg, Walheim und Alsdorf, aber auch aus Mönchengladbach und  Hohenbudberg. Ton Pruissen nimmt die Zuschauer ebenso mit auf den Bf. Herbesthal, an die Geultalbrücke bei Moresnet oder in das niederländische Bergbaugebiet in Landgraaf oder zum Bw  Maastricht. Ein absolut sehenswerter Film, den man nur empfehlen kann!

In der Produktbeschreibung zur DVD schreibt der Verlag „Nord Süd Express“:
„Zu den naheliegenden Zielen von Ton Pruissens Filmexkursionen in den 1960er- und 1970er-Jahren gehörten die Eisenbahnen im Dreiländereck bei Aachen und das Aachener Revier. So konnte er die noch zahlreichen vom Aachener Hauptbahnhof und vom Bw Aachen-West ausgehenden Dampflokeinsätze auf Zelluloid bannen. Mit seiner Beaulieu-Filmkamera postierte er sich zudem im Bahnhof und Bw von Stolberg, im Bahnhof Rheydt und im Bw Mönchengladbach, in Walheim und Hohenbudberg, an der Kohlscheider und an der Gemmenicher Rampe, an der Jülicher Kreisbahn und in der Grube Anna in Alsdorf. Unter Dampf zu sehen sind in diesem Film Dampfloks der Baureihen 03, 23, 41, 50, 93, 94, sogar pr. P 8 und G 8.1 sowie die ELNA-5 Nr. 152, aber auch Dampfloks der belgischen Reihe 29 und der NS-Reihen 4700 und 6100. Das historische Filmmaterial wurde von Ton Pruissen sorgfältig digitalisiert, gereinigt und retuschiert sowie mit einer authentischen Tonspur versehen.“

Auf der Homepage des Verlages „Nord-Süd-Express“ gibt es u.a. auch einen Trailer  zu sehen.

Wer sich etwas Gutes gönnen mag…..

Ton Pruissen – So war sie damals, die DB – Teil 9
Dampf in und um Aachen
Film-DVD, Laufzeit ca. 48 Minuten
ISBN: 978-3-94966534-9
Erscheinungstermin: 04.06.2025
Best.Nr.: 101010
Preis: 16,80 €

Die Eisenbahnfreunde Grenzland e.V. (EFG) laden alle Eisenbahnfreunde herzlich zum Bahnhofsfest 2025 am Bahnhof der ostbelgischen Gemeinde Raeren ein.
Gemeinsam mit den Eisenbahnfreunden Ostbelgien VoG veranstalten sie am 21. und 22. Juni 2025  ihr inzwischen euregional bekanntes Bahnhofsfest am Bahnhof von Raeren. Dabei stellen sie ihre Eisenbahnfahrzeuge sowie Gastfahrzeuge aus. Neben der Schiene präsentieren sie zusätzlich auch historische Straßenfahrzeuge wie Traktoren und LKW.

Auch in diesem Jahr besteht die Möglichkeit, auf dem Führerstand einer EFG-Diesellokomotive mitzufahren. Mitfahren geht ebenso auf der kleinen Feldbahn der Eisenbahnfreunde Grenzland e.V. . Wer es sportlich mag, kann zudem selber anpacken und mit einer Handhebeldraisine fahren.

Für das leibliche Wohl wird mit dem beliebten EFG-Grillstand, dem Getränkestand, einem zum Cocktailstand umgebauten Feuerwehrfahrzeug und anderen Stände gesorgt.

Samstagabend wollen die Eisenbahnfreunde Grenzland e.V. bei einem Bühnenprogramm den Samstag entspannt ausklingen lassen.

Weitere Programmpunkte des Bahnhofsfestes werden die Eisenbahnfreunde Grenzland e.V. in Kürze bekannt gegeben!