Mit Dampf durch die Eifel – Zaungast bei der Deutschlandrundfahrt von Eisenbahn-Romantik

In diesen Tagen veranstaltet die Redaktion der beliebten SWR-Fernsehsendung „Eisenbahnromantik“ eine Deutschlandrundfahrt. Der Sonderzug sollte auf den einzelnen Etappen mit insgesamt 8 verschiedenen Loks der legendären Baureihe 01 bespannt werden. Für die Tagesetappe von Westfalen über Köln und Gerolstein bis nach Trier war ursprünglich der Einsatz der beiden Dreizylinderloks 01 1066 und 01 1075 geplant. Am 5. August 2015 waren  dann aber tatsächlich 01 1066 und der 01 509 vor dem Sonderzug. Auch wenn beide Loks nicht die authentischen Loks für Schnellzüge durch die Eifel sind, so machte es dennoch Spaß, die beiden hochrädrigen Renner auf der Eifelbahn zu erleben. Dabei hatte das Teilstück von Köln bis Schmidtheim wegen der Steigungsabschnitte für die Eisenbahnfreunde den größten Erlebniswert.

Bei einem Ausflug an die Eifelbahn von Köln nach Trier gelang es mir, den Sonderzug an drei verschiedenen Stellen zu fotografieren.
Hier eine kleine Bildreportage dieser bemerkenswerten Sonderfahrt:

Auf der Steigung zwischen den Bf. Weilerswist und Derkum wurde die Vorbeifahrt der beiden ölgefeuerten Schnellzugloks zum ersten Mal fotografiert (oben und unten).

Etwa 1,5 km vorher hat auch der Eisenbahnfreund Marius Huke die beiden Dampfloks mit ihrem Sonderzug fotografiert. Ich bedanke mich für die Spende seines vortrefflichen Bildes, das östlich des Bf. Weilerswist entstand:

Da der Sonderzug in Euskirchen rd. 1 Stunde Aufenthalt hatte und an beiden Loks die Wasservorräte aufgefüllt wurden, konnte man bequem zur nächsten Fotostelle wechseln, die sich nahe Wißkirchen (zwischen den Bf. Euskirchen und Satzvey) fand.

Vor der Skyline von Euskirchen boten beide Loks ein weithin sichtbares Schauspiel. Die Akkustik aus dem Mix von Drei- und Zweizylinderlok war zwar laut, aber nicht unbedingt ein Hörgenuss…. (oben und unten).

Mit den Kirchtürmen von Euenheim (links) und Wißkirchen (rechts) im Hintergrund bot sich die Möglichkeit, den Sonderzug in voller Länge ins Bild zu setzen.

Eine der mittlerweile rar gewordenen Anrufschranken bot zusätzlich ein gutes Motiv für einen Nachschuss auf die als Bundesbahn-Schnellzuglok 012 066 beschilderte Lok an der Spitze.

Da der Sonderzug im Bf. Kall eine Zugkreuzung abwarten musste, bestand Hoffnung, bei Nettersheim noch zu einem dritten Fotomotiv zu kommen. Und es sollte klappen….

Nachdem der Sonderzug Nettersheim ohne Halt durchfahren hatte, folgte zum Bf.  Blankenheim-Wald ein freier Streckenabschnitt, der gut im Licht lag und eine kleine Bildreihe ermöglichte (oben und 2 x unten).

Eine weitere Zugverfolgung war wegen der Straßenverhältnisse kaum möglich. Das Foto des in Richtung Trier davonfahrenden Sonderzuges und das minutenlange Zuhören, wie sich die beiden Loks die stetige Steigung bis zum Bf. Schmidtheim hinaufkämpften und das Stampfen der beiden Loks langsam in der Ferne ausklang und von den Geräuschen der Natur überlagert wurden, bildeten den Abschluss dieses  Eisenbahnerlebnisses….

Dass die Eifelbahn von Köln über Euskirchen und Gerolstein nach Trier für den Eisenbahnfreund ein lohnenswertes Reiseziel ist und auch der fahrplanmäßige Betrieb auf der Eifelbahn  durchaus seine Reize hat, mag dieses (fotografische) Appetithäppchen-
Motiv zeigen:

Nach dem Verlassen des Bf. Blankenheim-Wald unterquert der in Richtung Gerolstein fahrende dreiteilige LINT-Triebwagen 620 030 die Brücke der stillgelegten Strecke von Blankenheim-Wald über Blankenheim nach Ahrdorf.