Schienenverkehr rund um Stolberg / Rheinland
Im Forum „historische Bahn“ bei www.drehscheibe-online.de gibt es einen neuen Beitrag mit 17 Fotos, die der englische Eisenbahnfreund Ralph Robertson im Jahre 1971 bei einem Besuch des Bahnbetriebswerks Stolberg aufgenommen hat.
Viel Spaß beim Anschauen!
Einfahrt und Zwischenhalt des Talent2-Triebwagens 442 301 mit seinem modernen Design, aufgenommen am Stolberger Hauptbahnhof am 23. März 2013 gegen 12:30 Uhr (oben und unten).
Infoplakat der DB-AG mit Hinweisen über nächtliche Einschränkungen des Bahnverkehrs zwischen Horrem/Sindorf und Düren, aufgenommen im Info-Schaukasten auf dem Zwischenbahnsteig des Stolberger Hauptbahnhofs am 23. März 2013 gegen 12:33 Uhr.
Interessantes, weil nicht soo häufig zu sehendes Signalbild an einem Zwischensignal nahe des Stellwerks „Sf“ auf dem Stolberger Hauptbahnhof, ein Foto vom 23. März 2013 gegen 12:35 Uhr.
Wer jetzt denkt, diese Fotos sind doch nichts Besonderes, der hätte dabei sein sollen, als diese Fotos entstanden sind. Nach dem vierten Foto wurde ich, auf dem Mittelbahnsteig nahe des Wartehäuschens stehend, in barschem Ton darüber belehrt, dass das Fotografieren auf dem Stolberger Hauptbahnhof v e r b o t e n sei. Die lautstarke Ermahnung kam von einem Mitarbeiter des von der DB beauftragten Sicherheitsdienstes, der sich am Gleis 43 aufhielt. Zunächst dachte ich noch, die Person mache Witze. „Verbotene Fotos vom Stolberger Hauptbahnhof…“ weiterlesen
In Aachen wurde am 10. März 2013 mit Hilfe eines Ratsbürgerentscheides über den Wiedereinstieg in einen schienengebundenen öffentlichen Nahverkehr entschieden. Unter dem Produktnamen „Campusbahn“ sollte eine mit Strom aus Fahrleitungen und Batterien betriebene Straßenbahn auf den Weg gebracht werden. Mit einem Investitionsvolumen von 240 Millionen Euro wäre die Campusbahn das bisher größte Projekt der Stadt Aachen gewesen. „Aachen entscheidet sich gegen eine moderne Stadtbahn“ weiterlesen
Am Wochenende vom 01. bis 03. März 2013 kann man einen Wagen der Düsseldorfer Rheinbahn in Aachen auf dem Willy-Brandt-Platz live erleben. Oberbürgermeister Marcel Philipp hatte die Ausstellung auf dem Aachener Willy-Brandt-Platz am Freitag, 1. März, um 14 Uhr eröffnet. Auch Helmut Huntgeburth. Vorsitzender des Kreisverbands Aachen-Stadt/StädteRegion des Sozialverbands VdK, wohnte der Eröffnung bei.
Der ausgestellte, auf der Straße mit einem Spezialtieflader herantransportierte Stadtbahnwagen der neuesten Generation verfügt nicht nur über eine zeitgemäße Formgebung, moderneres Design und viel Komfort im Innenraum – auch die Anforderungen an Barrierefreiheit werden erfüllt. „Zwischenhalt eines Stadtbahnzuges der Düsseldorfer „Rheinbahn“ in Aachen am 02. und 03. März 2013“ weiterlesen
In der ersten Februarhälfte 2013 wurden in Eschweiler-Aue die Loks 143 237, 143 309 und 143 815 sowie die beiden Mehrsystemlok 181 203 und 181 224 zerlegt.
Nur wenige Menschen hatten die Gelegenheit, die Zerlegung der Loks aus der Nähe erleben zu können. In den unendlichen Weiten des Internets gibt es aber nette Zeitgenossen, die andere Eisenbahnfreunde an diesem Vorgang teilhaben lassen. Auch wenn die Qualität des Bildmaterials aus nachvollziehbaren Gründen nicht von Spitzenqualität ist, so rechtfertigt die Seltenheit der Aufnahmen es doch, sie hier einmal zu zeigen….
Für die Eisenbahnfreunde aus der Region Aachen waren 181 203 und 181 224 gewiss die interessanteren Loks, weil sie im regulären Bahnbetrieb hier nicht zu beobachten waren.
Die Loks 181 203 (links) und 181 224 (rechts im Hintergrund) während der Zerlegung. Die Hauben der Mittelteile wurden gesondert abgelegt und werden wahrscheinlich als Ersatzteile wieder an die DB-AG zurückgeschickt worden sein.
Blick in einen der Führerstände der 181 203
Beschriftungen an der 181 203.
Auch das AW Opladen (KOPLX), wo 181 203 am 18. Dezember 2001 ihre letzte Hauptuntersuchung erhalten hatte, ist mittlerweile Geschichte…
Mit der Wende und im Zuge der Bahnreform fanden die einstigen Reichsbahnloks der BR 143 weite Verbreitung im Bundesbahnland. Und ebenso, wie heute die Zahl der Trabbis rückläufig ist, schmilzt auch ihr Bestand zusammen…
Die Zerlegung der Loks 143 237, 143 309 und 143 815
Blick vom Schrottplatz und den Resten der Loks 181 203 und 181 224 auf eine belgische Lok der Reihe 28, die gerade den Indeviadukt überquert. Nach der Zerlegung werden die Reste der fünf Loks wieder in den Rohstoffkreislauf eingeführt. Und wer weiß, vielleicht werden sie wieder zu Stahl und anderen Metallen verarbeitet, aus dem neue Lokomotiven gebaut werden….