Autor: Roland Keller

Betoverende Winterritten op de Miljoenenlijn

Der Eisenbahnfreund bekam in der Adventszeit 2010 reichlich Gelegenheit, stimmungsvolle Dampflokatmosphäre zu genießen.

Klassiker sind dabei gewiss die alljährlichen und immer wieder stilvollen Nikolausfahrten der Selfkantbahn zwischen Gillrath und Schierwaldenrath im Kreis Heinsberg. An drei Adventswochenenden konnte man in diesem Jahr außerdem mit den Loks 38 2267, 41 360 und 78 468 Dampflokeinsätze vor Gesellschaftssonderzügen nach Aachen erleben. Und vor den Toren Aachens gab es zwischen dem 20. November und dem 19. Dezember „betoverende Winterritten op de Miljoenenlijn“.

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Fototagebuch Dezember 2010

Fotos und Informationen zum Eisenbahnbetrieb in Stolberg im Dezember 2010

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31. Dezember 2010


Gegen 15:30 Uhr wurde der nach Siegen verkehrende RE9-Zug von den Loks 120 206 und 120 208 (am Zugschluss) bespannt (oben und  unten).


Zum Jahreswechsel waren 294 801 und 294 706 hinter dem Stellwerk „Sf“ an der Ladestation geparkt, um dort die Silvesternacht zu verbringen.


Die Sanierungsarbeiten am Gebäude des Stolberger Hauptbahnhofs ruhten zwischen den Jahren. Für Außenarbeiten war angesichts der Witterung ohnehin keine Gelegenheit (oben und unten).


Die DB-AG hat es von Oktober bis Ende Dezember 2010 nicht fertig gebracht, die defekte Lautsprecheranlage instand setzen zu lassen oder für einen Ersatz zu sorgen. So werden die Fahrgäste auf dem Stolberger Hauptbahnhof auch am Anfang des neuen Jahr 2011 ein stummes „Möchtegern-Börsenunternehmen“ erleben.


Der am 21. Dezember 2010 an der östlichen Ausfahrt des ehemaligen Bezirks V im Schutzgleis auf den kraftverzehrenden Prellbock aufgelaufene Holztransportwaggon ist noch nicht geborgen worden und wird den Jahreswechsel an seinem Unfallort verbringen.

Hier zum Abschluss meines  Stolberger Eisenbahntagebuches 2010 einige (symbolhafte/hintergründige) Detailaufnahmen des aufgelaufenen Waggons:

Besonders angesichts der Erlebnisse und Er-„fahr“-ungen des Reisezugbetriebs während des gesamten Monats Dezember (mit nicht oder übel verspätet oder überfüllt oder durch- fahrenden Zügen) lässt der Galgenhumor der leidgeprüften Bahnpendler den Zusatz-Buchstaben „AG“ der DB immer neue Bedeutungen zukommen. Der Phantasie sind kaum Grenzen gesetzt, die Bandbreite reicht bspw. von Affengehege über Abenteuergelände, Abzockgesellschaft oder Abwrackgesellschaft bis hin zu nicht mehr zitierfähigen Begriffen.
In einem Eisenbahnerwitz hieß es neulich: „Der neue Fahrplan bekommt jetzt 100 Seiten mehr! – 70 Seiten Schienenersatzverkehr und 30 Seiten Wanderlieder…..“

Und auch wenn die Marketing-Strategen der Bahn fröhlich verkünden, in ihrem Laden werde alles unternommen, damit es wieder vorwärts gehe, so dräut dem Bahnkunden, dass man sich natürlich auch auf beständiger Talfahrt vorwärts bewegen kann.
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Fototagebuch November 2010

Fotos und Informationen zum Eisenbahnbetrieb in Stolberg im November 2010

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30. November 2010

Ein wenig mehr Schnee, vor allem aber tiefere Temperaturen, ließen den Bahnhofsvorplatz am Morgen des 30. November äußerst ungemütlich erscheinen.

29. November 2010

Zum Monatsende kam der Winter nach Stolberg. Am Montagabend präsentierte sich das Empfangsgebäude des Stolberger Hauptbahnhofs im Winterkleid…

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26. und 27. September 1975 – Ende des planmäßigen Dampflokeinsatzes beim Bahnbetriebswerk Stolberg

Am Wochenende vom 27.  zum 28. September 1975 endete bei der Deutschen Bundesbahn der Sommerfahrplan 1975.

Für das Bahnbetriebswerk Stolberg hatte dieser Tag eine besondere Bedeutung, denn zum Ende des Sommerfahrplans 1975 endete dort der planmäßige Dampflokeinsatz. Bis dahin hatte das Bw Stolberg seine Dampfloks der Baureihen 050 bis 053 im Güterzugdienst rund um Stolberg eingesetzt. Zum Einsatzgebiet gehörten vor allem die Kohle- und Kokszüge auf der Strecke Stolberg – Alsdorf – Herzogenrath sowie auf den Verbindungen Stolberg – Würselen – Mariagrube – Siersdorf und Siersdorf – Mariagrube – Alsdorf.  Daneben wurden die Stolberger Dampfloks vor Güterzügen auf den Strecken Stolberg – Raeren und Stolberg – Jülich sowie mit Übergabezügen von Stolberg Hbf nach Aachen-West und Eschweiler Hbf eingesetzt. Diese Leistungen wurden ganz überwiegend nur von montags bis freitags erbracht. An Samstagen wurden nur wenige Zugleistungen vor Kohlezügen erbracht, so dass die meisten Loks das Wochenende über im Bw Stolberg versammelt waren. Somit spielte sich das Ende des fahrplanmäßigen Einsatzes hauptsächlich schon am Freitag, dem 26. September 1975 ab. „26. und 27. September 1975 – Ende des planmäßigen Dampflokeinsatzes beim Bahnbetriebswerk Stolberg“ weiterlesen

175 Jahre Eisenbahn in Belgien

Im Jahre 1835 fuhr nicht nur die erste deutsche Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth.  Schon am 05. Mai 1835 verkehrte – erstmals überhaupt auf dem europäischen Festland! – zwischen Brüssel und Mechelen eine Eisenbahn. Brüssel war damit übrigens auch die erste europäische Hauptstadt, die von einer Eisenbahn angefahren wurde. Unsere belgischen Nachbarn haben also guten Grund, mit Stolz auf 175 Jahre Eisenbahngeschichte zurück zu blicken und dieses Ereignis gebührend zu feiern. (Näheres hierzu gibt es bspw. unter www.175jaarspoorwegen.be zu lesen.)

Das offizielle Plakat zum Jubiläumsfest. Wer genau hinschaut, wird stutzen. Eigentlich feierte man das 175-jährige Jubiläum und nicht – wie dort irrtümlich zu lesen steht – das 125-jährige.

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