Als Eisenbahnfreund erlebt man im Laufe der Jahre viele interessante Schienenfahrzeuge. Aber manche bleiben in der Erinnerung besonders haften. Und es müssen nicht nur die großen, imposanten Lokomotiven sein. Manchesmal sind es gerade die kleinen, eher unscheinbaren Gefährte, die unvergesslich bleiben.
So traf ich am 9. April 1980 bei einem Besuch des Ausbesserungswerks Nürnberg zwischen diversen Loks der damaligen Baureihen 220 und Triebwagen der Baureihen 601, 602 und 613 auf den Kleinwagen „20-5004“.
Seite an Seite mit einstigen Stars der Bundesbahn (bspw. dem mit Gasturbine ausgerüsteten 602 004 und dem in Regelbauart verbliebenen 601 009) gab es im Ausbesserungswerk Nürnberg eine lange Reihe von ausgemusterten Draisinen verschiedener Bauarten. Neben einer Vielzahl der meist von der Firma Beilhack gebauten Kleinwagen des Typs 11 und einigen anderen Exoten fand sich…
… Stirn an Stirn mit der Draisine 11-4195 der Kleinwagen 20-5004, der um 1955 auf der Basis des bewährten VW-Transporters T1a entwickelt und von der Firma Beilhack gebaut worden war.
Ungewohnte Innenansicht eines VW-Transportes T 1a …
Seitenportrait mit „eingedötschter“ Frontpartie.
Doch der Knaller war das Zusatzschild mit der Aufschrift „Zugelassen für die Steilstrecke der Höllentalbahn“. ;-)
Seinerzeit war es mir nicht mehr möglich, diesen „Schienen-Bulli“ im Betrieb zu erleben. Aber die Eisenbahnfreunde Grenzland e.V. besitzen das Schwesterfahrzeug Klv 20-5010 und können heutzutage dieses Erlebnis bieten….
Übrigens gab es auch in Stolberg einstmals ein solches Fahrzeug: der Bahnmeisterei Stolberg war nämlich der beim Bw Düren stationierte Klv 20-5006 (Fa. Beilhack, Fabr.-Nr. 2642, Bj. 1955) zugeteilt. Der Klv 20-5006 wurde am 17. Juni 1970 ausgemustert und ist verschrottet worden.
Der von mir vor nunmehr 35 Jahren im AW Nürnberg angetroffene Klv 20-5004 ist dagegen glücklicherweise erhalten geblieben. Er befindet sich heute in der „Sammlung Eisenbahn Nebenfahrzeuge“ (SEN) in Erlensee bei Hanau.
Das sind ja tolle Fotos! Leider „schmorte“ ich da schon in meinem Einzelhandel und kam nicht mehr ins AW Nbg! Die Fahzeuge von Bild 1 hätte man komplett kaufen sollen. Ich hatte rund fünf Jahre vorher da einige KLV gekauft! Dabei den Klv 20 5010 der jetztbei den EFG ist! Aber ein Steilstrecken-Bulli war mir nicht aufgefallen! Ob der verstärkte Bremsen hatte? Meinen letzten eigenen KLv 12 v findet man bei der DFS in Ebermannstadt als Leihgabe. Fotos auf meiner Netzseite. In der Mitte runterscrollen.