Wer kennt die Gaststätte Klaes?

Publiziert am 23. Januar 2012 von Roland Keller

Ende April 1960 verunglückte der ASEAG-Bus Nr. 56 irgendwo in Stolberg oder im engeren Umkreis und prallte gegen ein Haus. Wie das links am Bildrand sichtbare Schild erkennen läßt, handelte es sich dabei um die “Gaststätte Klaes”.
Mehr Informationen liegen zu diesem Bild leider nicht vor. Wenn man die enormen Schäden am Gebäude betrachtet, ist es schon merkwürdig, dass der Bus nahezu unbeschädigt aussieht.

Wer etwas zum genauen Aufnahmeort und zum evtl. Unfallhergang weiß – ich bin für alle Informationen dankbar (auch wenn es sich hier nicht um Schienenverkehr dreht ;-) ) …

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Wer kennt diesen Ort?

Publiziert am 7. Januar 2012 von Roland Keller

Im Februar 1969 geschah irgendwo in Stolberg dieser Unfall, bei dem ein LKW-Anhänger von der Straße abkam und etwas zu nahe an die Bahnstrecke geriet:

Der Unfall hat sich vermutlich um den 22. bis 24. Februar 1969 ereignet. Doch wo ist das Bild aufgenommen worden.
Könnte das Foto evtl. in Breinig im Bereich Stefanstraße – Schützheide – Im Steg – Am Wingertsberg entstanden sein?

Fortsetzung:
Herr Josef Huber (s.u.) hat am 08. Januar 2012 dieses Vergleichsfoto aufgenommen:

Damit dürfte der Aufnahmeort eindeutig geklärt sein. Der Unfall geschah tatsächlich auf der Stefanstraße in Breinig nahe des Bahnübergangs.

Für die Mithilfe und die spontane Zusendung des Vergleichsfotos sage ich vielen herzlichen Dank.

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Eröffnung des Streckenabschnittes von Alsdorf-Annapark bis Alsdorf-Poststraße

Publiziert am 9. Dezember 2011 von Roland Keller

Zum Fahrplanwechsel nimmt die Euregiobahn ab dem 11. Dezember 2011 den regelmäßigen Zugbetrieb zwischen Alsdorf-Annapark und Alsdorf-Poststraße auf. Schon während der Probefahrten bestand in den vergangenen Tagen die Möglichkeit, die Euregiobahnzüge auf diesem Streckenabschnitt zu benutzen.

Am Abend des 09. Dezember 2011 fand die offizielle Eröffnungsfahrt statt.


Am neuen Haltepunkt Alsdorf-Poststraße wurde der offizielle Eröffnungszug von einer kleinen Schar interessierter Bürger und einigen wenigen Eisenbahnfreunden erwartet.


Eine Delegation der GRÜNEN, die seit langer Zeit schon auf die Reaktivierung der Strecke Stolberg – Herzogenrath hingewirkt haben, sorgte für einen standesgemäßen Empfang.


Auch wenn der Eröffnungszug auf der Lautsprecheranlage mit fünf Minuten Verspätung angekündigt worden war, wurde passgenau zur Ankunft und Einfahrt des denkwürdigen Zuges ein kleines  Feuerwerk gezündet.


Für rd. ein Jahr soll der Haltepunkt Alsdorf-Poststraße nun der Endpunkt der Ringbahnstrecke sein. Die EVS ist zuversichtlich, bis Ende 2012 auch das fehlende Streckenstück bis Stolberg reaktivieren zu können.


Der Eröffnungszug verkehrte als dreiteiliger Zugverband und nahm die gesamte Bahnsteiglänge in Anspruch.

Wünschen wir der Euregiobahn auf dem neuen Streckenabschnitt allzeit gute Fahrt!

Wer noch einmal zurückblicken möchte, wie der neue Streckenabschnitt der Euregiobahn entstanden ist, dem sei dieser Film von Manfred Thoma  empfohlen.
Ich bedanke mich an dieser Stelle bei Manfred Thoma für den Hinweis auf diese interessante und gut gelungene filmische Dokumentation, die ich gerne weiterempfehle.

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Buchvorstellung “Euregio Tram-Revue”

Publiziert am 27. November 2011 von Roland Keller

Am Nachmittag des 26. November 2011 stellten die beiden Straßenbahnexperten Wolfgang R. Reimann und Reiner Bimmermann in der Aachener Buchhandlung Backhaus in der Jakobstraße 13 ihr neues Buch “Euregio Tram-Revue” vor.

Die Buchhandlung Backhaus hatte schon im Schaufenster das neue Buch in den Blickpunkt gerückt und einen Teil ihres Schaufensters ganz im Zeichen der Aachener Straßenbahn gestaltet.


Die beiden Autoren Wolfgang R. Reimann (links) und Reiner Bimmermann (rechts) mit ihrem neuen Buch “Euregio Tram-Revue”

Herr Reimann erläuterte das neue Konzept, das mit der “Euregio Tram-Revue” nach dem Erfolg eines Vorläufers über die Wuppertaler Straßenbahnwelt hier nun zum zweiten Mal publiziert wird. Anstelle einer chronologischen Abhandlung wird der Leser der Tram-Revue auf eine reich bebilderte Fahrt mit der Straßenbahn durch seine Umgebung eingeladen. Die beiden Autoren haben dabei bewusst eine Reise in den 1950er und1960er Jahren angeboten, weil seinerzeit der Fahrzeugbestand am reichhaltigsten war und die Wirtschaftswunderzeit auch die letzte Blütezeit des Aachener Straßenbahnnetzes war.

Wolfgang R. Reimann beschrieb den Verlauf der literarischen Straßenbahnfahrt anhand von Bildbeispielen und gab gleichzeitig Einblicke in die Entstehungsgeschichte des neuen Buches.

Von vielen Besuchern gespannt erwartet, gab es anschließend Gelegenheit, in einem professionell aufgenommenen Film von excellenter Qualität die Aachener Straßenbahn in bewegten Bildern aus der Zeit zwischen 1971 und1973 nochmals auf den Strecken von Eilendorf und Brand durch die Aachener Stadtmitte zu erleben. Die große Zahl der erschienen Straßenbahnfreunde bedankte sich mit reichlichem Beifall bei dem eigens angereisten Filmautor Arnt-Ulrich Mann für das Erlebnis der Uraufführung des Filmmaterials.

Die Buchhandlung Backhaus bot anschließend in ihren Räumlichkeiten noch Gelegenheit zu einem geselligen Beisammensein und dem Austausch von Erinnerungen an die Aachener Straßenbahn, die ja möglicherweise wieder aufleben könnte.


Auf Wunsch bestand auch die Gelegenheit, das eigene Exemplar von den beiden Autoren signieren zu lassen. Hier ist Reiner Bimmermann “am Werk”.

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Formsignalsterben

Publiziert am 27. November 2011 von Roland Keller

In der Nacht vom 21. zum 22. November 2011 wurde derBf. Stolberg-Altstadt an das neue elektronische Stellwerk der EVS, das im Südflügel (Vennbahnseite) des alten Empfangsgebäudes des Stolberger Hauptbahnhofs errichtet worden ist, angeschlossen. An den vom Euregiobahnverkehr benutzten Fahrstraßen waren bereits seit Juli 2011 die neuen Lichtsignale aufgestellt und angeschlossen worden. Seit dem 22. November 2011 werden die Euregiobahnzüge nun mit der neuen Lichtsignaltechnik gesteuert. Nur einen Tag lang konnte man die als ungültig gekennzeichneten, entbehrlich gewordenen Formsignal noch sehen. In der Nacht vom 22. zum 23. November 2011 wurden sie demontiert und im Bereich des Stolberger Hauptbahnhofs, gegenüber den Ruinen der Firma “feuerfeste Produkte Peters”, abgeladen. Auf der südlichen “Breiniger” Seite hat der Bahnhof Stolberg-Altstadt seine Formsignale noch behalten.

Hier ist ein kleiner Rückblick auf die letzten Stunden einiger Formsignale, die seit Juni 2001 rd. 10 Jahre lang zum Stadtbild irgendwie dazugehörten… Weiterlesen →

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Neues Buch zur Aachener Straßenbahn

Publiziert am 13. November 2011 von Roland Keller

In diesen Tagen erscheint das Buch “Euregio Tram-Revue”, in dem die Geschichte der Aachener Straßenbahn und ihrer belgischen Nachbarn um Eupen und Verviers umfassend dargestellt ist.

Wie der Buchtitel schon andeutet, haben die Autoren Reiner Bimmermann und Wolfgang R. Reimann mit einer großen Bildauswahl u.a. der Verlauf aller Straßenbahnlinien der ASEAG nachgezeichnet. Wer das Buch in die Hand nimmt, wird erstaunt sein, mit wie vielen Bildern auch die Stolberger Linien vertreten sind.
Die “Euregio Tram-Revue” ist zum Preis von 34,80 € unter der ISBN-Nr. 978-3-00-035974-3 vsl. ab 26. 11. in allen Buchhandlungen bestellbar. Das Modellbahncenter Hünerbein in Aachen hat das Buch auch im Sortiment. Dem Vernehmen nach hat die “Bücherstube am Rathaus” (Buchhandlung Krüpe) in Stolberg bereits mehrere Exemplare auf Vorrat bestellt.

Als kleinen Vorgeschmack auf die Bilderreise über die Stolberger  Straßenbahnlinien hier ein Motiv, dass garantiert nicht in der  “Euregio Tram-Revue” zu finden ist:


Am 12. Mai 1960 näherte sich die aus Richtung Eschweiler Pumpe  kommende Straßenbahn der Linie 22 der Haltestelle Atsch-Dreieck.  Die Tram wird anschließend nach Eilendorf weitergefahren sein. Da die Straßenbahnlinie 8 schon am 05. Oktober 1959 stillgelegt worden war, mussten Fahrgäste in Richtung Stolberg-Mühle und Oberstolberg in den Bus umsteigen. Der genaue Beobachter wird bei den wartenden Menschen gewiss das typische Schild für Bushaltestellen finden.
Das Bild stammt aus dem Archiv Bernd Mertens.

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Ausstellung zur Stolberger Eisenbahngeschichte auf der Stolberger Burg vom 19. 11. bis 17. 12. 2011

Publiziert am 7. November 2011 von Roland Keller

Bedeutsame Ereignisse für Eisenbahnfreunde werfen Ihre Schatten voraus:

in gleicher Sache –>  siehe hier.

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Zur Verschrottung der 120 142 …

Publiziert am 20. Oktober 2011 von Roland Keller

In den letzten Monaten hatte man sich beim Beobachten des Bahnbetriebs auf dem Stolberger Hauptbahnhof schon daran gewöhnt, dass in regelmäßigen Abständen ausrangierte Loks der Deutschen Bahn AG zur Verschrottung nach Eschweiler-Aue gebracht worden waren. Bei den überwiegend aus den 1960er Jahren stammenden Loks der Baureihen 110, 115, 139 und 140 verwunderte es auch nicht, diese im Jahre 2010 oder 2011 alters- und verschleißbedingt zu verschrotten. Bei den ehemaligen DDR-Reichsbahn-Loks der Baureihen 143 war das schon weniger verständlich.

Als am 11. Oktober 2011 allerdings 120 142 als erste ihrer Baureihe zur Verschrottung angeliefert wurde, schreckte das viele Eisenbahnfreunde und selbst gestandene Eisenbahner auf. Die Loks der Baureihe 120.1 waren schließlich etwas Besonderes! Die Baureihe 120.1 gilt als die erste in Serie gebaute Drehstromlok weltweit. Sie stellt einen Meilenstein in der technischen Entwicklung der Elektrolok dar, weil mit ihr die jahrzehntelang von vielen Eisenbahnen ersehnte Universallok geschaffen werden konnte. Weiterlesen →

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Euregiobahn-Sonderverkehr zwischen Stolberg-Altstadt und Breinig

Publiziert am 13. September 2011 von Roland Keller

“Am Wochenende vom 10. /11. September 2011 verkehrten anläßlich des Stolberger Stadtfestes bzw. der Stolberger Stadtkirmes zum mittlerweile 10. Mal Züge der Euregiobahn zwischen den Bahnhöfen Stolberg-Altstadt und Breinig.” – so hatte ich neulich an dieser Stelle geschrieben. Aber das stimmte leider nicht! Asche auf mein Haupt….
Wie in den Kommentaren (unten) nachzulesen ist, hat der aufmerksame Leser Josef Huber die Sache aufgeklärt und erläutert. Danach fährt die Euregiobahn nicht schon seit 10 Jahren jährlich nach Breinig, sondern erst seit 2004! Im Jahre 2001 hat es zwar tatsächlich erste Sonderfahrten nach Breinig gegeben. Aber von 2002 bis 2004 fuhren keine weiteren Sonderzüge nach Breinig. Erst nachdem die EVS ein marodes Streckenstück ausgebessert hatte und die IG „SPNV auf der Vennbahn“ den ersten Freischnitt organisiert hatte, konnten ab 2004 die regelmäßigen Sonderfahrten zwischen Stolberg-Altstadt und Breinig stattfinden.
Ich bedanke mich an dieser Stelle gerne für die Richtigstellung – schließlich soll die Stolberger Eisenbahngeschichte ja wahrheitsgemäß dargestellt werden.


Diese Fahrgast-Information hing am ehemaligen Breiniger Bahnhof aus, wo viele Breiniger Bürger die Sonderzüge der Euregiobahn bestiegen. Weiterlesen →

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Fragen zum Einsatz der Stolberger Dampflok 50 1302 bzw. 051 302

Publiziert am 12. September 2011 von Roland Keller

Im Forum “historische Bahn” von Drehscheibe-online hat der Stolberger Eisenbahn-Fachmann Holger Vohns am 12. September 2011 Fragen zum Einsatz der Lok 50 1302 bzw. 051 302 , insbesondere zur Einsatz mit einem Tender der normalen Bauart und der zeitweisen Verbindung mit einem Kabinentender, aufgeworfen.
Falls jemand etwas zur Klärung beitragen kann, sind wir Stolberger Eisenbahnfreunde für Hinweise und Ergänzungen (bei “Drehscheibe-online” oder hier bei www.eisenbahn-stolberg.de)  stets dankbar.

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